Komplet rozrządu + wszystkie paski i rolki

[irek30]

Zbliżam się do 120 tkm i co za tym idzie wymiany rozrządu. Możecie mi doradzić co konkretnie warto wymienić. Jeśli chodzi o rozrząd to znalazłem, że to będzie: pasek rozrządu, rolka napinająca, rolka prowadząca 2 szt, pompa wody. A pytanie co z paskiem wielorowkowym, klimy, rolki do nich? Czy już czas na ich wymianę? Czy może są jeszcze jakieś inne rolki i paski do wymiany? Może jakaś rada odnośnie producentów tych podzespołów, których unikać? I może macie jakiś zaufanych sprzedawców np. z allegro, jeśli chodzi o rozrząd.

[robert11]

Idź do sklepu tam dobiorą Ci według katalogu do danego typu silnika, podejmiesz tylko decyzję czy chcesz tańszy produkt czy droższy. Ja u siebie w silniku BMA 2,0l 136kM wymieniłem pasek dwie rolki prowadzące, rolkę napinającą oraz pompę wody.Łączny koszt z mechanikiem około 1000zł.

[irek30]

Idź do sklepu tam dobiorą Ci według katalogu do danego typu silnika, podejmiesz tylko decyzję czy chcesz tańszy produkt czy droższy. Ja u siebie w silniku BMA 2,0l 136kM wymieniłem pasek dwie rolki prowadzące, rolkę napinającą oraz pompę wody.Łączny koszt z mechanikiem około 1000zł.

Myślę, że z rozrządem nie będę miał problemu. Zastanawiam się tylko czy przy takim przebiegu (120tkm) wymieniać już pasek wielorowkowy, klimy i rolki?

[Tombou]

jesli z rozrządem to warto przy okazji,pasek Contecha /czyli org kosztował mnie 37 zł,wiec nie ma co zwlekać

[gawor]

ja wymieniłem wszystko bo wymienia się co100 tys mam przejechane 230 tys i wymieniałem dwa razy pozdrawiam:ok

[irek30]

jesli z rozrządem to warto przy okazji,pasek Contecha /czyli org kosztował mnie 37 zł,wiec nie ma co zwlekać

Czy do tego dochodzi jakaś rolka, i czy jest też pasek od klimy do wymiany?

[airwolff]

Ja osobiście wymieniałem wszystko cały kompletny rozrząd oraz pasek wielorowkowy. Na allegro to bym się zastanowił czy kupować rozrząd.Lepiej w sklepie zawsze dobiorą części a jakby coś nie pasowało to można wymienić.

[Przemo80]

Jutro wstawiam auto na wymianę rozrządu i innych części po kupnie samochodu.

Silnik 2.0 TDI 170KM, BMR.

Części które będę wymieniał to:

 

pasek rozrządu

3 rolki

pompa wody

napinacz paska alternatora (wielorowkowy)

pasek wielorowkowy

 

dodatkowo

Filtry: oleju, powietrza, paliwa, kabiny

Olej,

Hamulce

zabierak pompy oleju (profilaktycznie) + sprawdzenie luzów na zębatkach.

 

pozdro

[Ir0n]

W ASO?

Jak tak, to nawet nie chce myśleć ile taka przyjemność kosztuje, a i mnie za rok to czeka hlip hlip

Tak jeszcze przy 120tyś to pewnie olej w skrzyni biegów do wymiany (co 60tyś). Czyli plus jakieś 800PLNów jak w ASO.

[Przemo80]

ASO(m) z aso dziękujemy - za drogo to kosztuje =]

 

Warsztat Megacar Warszawa ;] się zobaczy

[Rojasek]

Co wymienić? Zadzwoń do serwisu i Ci spytaj się co wymieniają przy przebiegu 120kkm , chyba lepsza informacja z serwisu ,który się zna niż czekać na odpowiedzi z forum co ludzie wymieniali a co nie. Cena w ASO zależy ,który serwis , "PRZEMO80" jeżeli jesteś z Warszawy to nawet nie dzwoń po serwisach bo ceny są astronomiczne. Wymiana rozrządu ze wszystkim płaciłem niecałe 1700zł. W normalnym warsztacie części 800+robocizna wyszłoby parę stów mniej a przynajmniej mam gwarancje ,że jak coś jebn... to mam ich w d...

[michal83]

mi wycenili na 1.100zl za calosc.

[Rojasek]

mi wycenili na 1.100zl za calosc.

Cenę podałem od razu z pełnym serwisem.

[Glogmak]

Ja za wymianę kompletnego rozrządu wraz z pompą wody w ASO zapłaciłem 1300 zł (mechanik chciał około 1000 zł) i robiłem ją przy 145 tys. km. Wymianę zrobiłem w ASO. Dzięki temu zachowałem tzw gwarancję mobilności co przydało się przy awarii pompki paliwa - lawete miałem w ramach gwarancji za darmo. PZU chciało za lawetę 350 zł . Co do reszty pasków i rolek to w ASO dokonano kontroli i wszystko było ok.

Edytowane 13 Maja 2010 przez Glogmak

[irek30]

Prośba o pomoc. Odebrałem dzisiaj komplet rozrządu. Na spokojnie w domu wszystko przejrzałem i wydaje mi się, że sprzedawca źle dobrał jedną rolkę. Niestety sklep już był zamknięty i nie mogłem sie upewnić. Z tego co widzę na fotkach z allegro 1 rolka jest inna. Czy może ktoś wrzucić, najlepiej fotki, jak wyglądają te 3 rolki do mojego silnika? (BKP) Mam na poniedziałek rano umówionego mechanika i wolałbym być pewny.

Edytowane 6 Czerwca 2010 przez irek30

[sumo75]

witam tak jako ciekawostke powiem ze w ksiazce serwisowej jest dokladnie napisane co sie wymienia i po jakim przebiegu. ja sie o tym przekonalalem zaraz po kupnie samochodu wtedy przebieg 152 tys. kolega z aso sprawdzil mi historie serwisu w niemczech i bylo napisane ze sam pasek rozrzadu wymienili. troche mnie to zdziwilo i poszperalem i faktycznie znalazlem ze pompe rolki przy innym przebiegu sie wymienia tak przynajmniej pisze w ks .....

[defender]

Z Niemcami to dziwnie czasami jest.

Szwagier kupił Octavie 2.0 TDI 16V z 2005 r. z przebiegiem 99.000. Dzwoni do ASO z pieczątki w książce serwisowej i pyta kiedy ostatnie naprawy były robione. ASO potwierdziło wpisy, a na pytanie kiedy powinien być robiony rozrząd (a powinien być ok. 120.000 km) bo akurat mają możliwość zrobić - niemieckie ASO mówi, żeby teraz nie robić, tylko jeździć jeszcze 20.000 km.

Wszystko fajnie, tylko szwagier zdecydował się jednak na wymianę, a tam przy prawie 100.000 km rolka "wylata", pompa przecieka.

Wcale nie jest powiedziane, żeby rozrząd dociągnął do tych "przepisowych" 120.000 zł.

 

BTW, inni mówią, żeby zmieniać rozrząd co 5 lat.

Edytowane 8 Czerwca 2010 przez defender

[irek30]

Ja już po wymianie przy 115 tys. Rolki i pompa były OK. Jenak pasek już miał ślady zużycia. Myślę że nie ma co czekać na 120 tyś, tylko zmieniać maksymalnie przy 100 tyś i spać spokojnie. Oczywiście mowa o markowych rolkach i pasku.

[Glogmak]

Ja osobiście odradzam wymianę rozrządu bez pompy wody. Zatarta pompa potrafi uszkodzić pasek rozrządu więc jest to złudna oszczędność.

 

Ja również zakupiłem autko w Niemczech w salonie VW w Hannoverze i z informacji w książce serwisowej pasek wymienia się przy 150 tys. KM natomiast rolki przy 240 tys. km

[biszkopt]

Wymiana rozrządu powinna być wymieniona przy max. 150 tys. km, ale mówią że przy 120 można już spokojnie się brać za wymianę. Jak masz na gwarancji auto, to lepiej z zaleceniami, później coś wyskoczy i Cie wyślą na drzewo grabić liście. Moj np. miał przy 145 tys wymieniony z tego, co pamiętam. Mój sąsiad równiez ma B6 w 1.9TDI 08.2007, puknęło mu 143tkm i postanowił wymienić, umówił się z moim mechanikiem i skasowal go coś ok. 800zł, w ASO 1200zł krzyknęli