Straszne wycie w silniku

[kamil1636]

Też mi się wydaje, że ten dźwięk to ostatecznie może być wina uszczelniaczy. Przy wymianie rozrządu w czerwcu wymieniłem wszystkie 3 sztuki z oryginałów na reinza i być może jeden od razu wył tylko, że delikatnie. Rozbiorę to jutro, wymienię uszczelniacz i dam znać. Przecież nie ma tam nic więcej, co mogłoby tak jęczeć w takim układzie...

Edytowane 8 Listopada 2016 przez kamil1636

[lebow]

Tylko nie Vic Reinz, jakościowo to dno i pół metra mułu, przekonałem się o tym..,,

[kamil1636]

I nic z tego, po wymianie uszczelniaczy na elringa dalej to samo, wycie nie ustaje. Kur... może to ten wałek pośredni już się wyrobił i i się tak drze, wymieniłem 2 razy panewki i nic na nim nie widać. co jeszcze może być ? Przesuwanie paska na pracującym silniku też nic nie daje, myslałem,że gdzieś może ocierać.

[lebow]

A może napinacz trze. Można gotować założyć źle i tego niby nie widać...

[kamil1636]

No i problem się rozwiązał... Walnął mi rozrząd na trasie, okazało się, że ścięło połowę paska po całym obwodzie- po 100 km od założenia. Na którymś kole musi mieć bicie i zsuwa go na koło paska wieloklinowego przy wale korbowym i pewnie stamtąd ten dźwięk i w tamtym miejscu pojawiły się ścinki już po strzale. Silnik grzecznie zgasł i mam nadzieję, że tłoki nie pocałowały zaworów. Kupuję nowe koła wałka pośredniego i wałka rozrządu, nowy pasek, wsadzę może jakąś podkładkę pomiędzy napinacz a głowicę i zobaczymy, czy to coś da. Koło zębate na wale korbowym jest już wymienione na nowe i po jego wymianie dźwięk nie ustał, także to pewnie nie to.

[kedpol]

najpierw załóż sam pasek rozrządu i sprawdź kompresje. jak będzie wsio ok to wymieniaj reszte.

[lebow]

okazało się, że ścięło połowę paska po całym obwodzie- po 100 km od założenia

A czytałeś mój post wyżej?

Osadzenie rolki napinacza jest odsunięte względem łożyska napinacza, odwrócisz przy montażu i napinacz nie jest w osi z reszta kół i ....pewnie przyciera i zdziera pasek.

Pasek był zdarty od zewnętrznej czy od strony silnika?

[kamil1636]

Przyczyną okazał się napinacz napinany w lewo zamiast w prawo, popełniłem ten błąd przez mechanika, który po raz pierwszy w tym samochodzie wymieniał mi rozrząd, ustawił źle napinacz, a ja to powieliłem przy wymianie w czerwcu i stąd dochodziło to chrobotanie co jakiś czas przez ostatnie 2 lata. Dzięki tej nauczce jestem jeszcze mocniej utwierdzony w tym, że żadnego mojego samochodu nie dotknie mechanik. Dzięki lebow, masz u mnie mega :piwko - te silniki są chyba nie do zarżnięcia, 2 razy zrzuciło mi pasek rozrządu: - raz zaraz po wyjechaniu z MOP`a na autostradzie, później na szybko ustawiłem rozrząd na połowie paska żeby nie bulić za lawetę i dotoczyć się do tyłu z powrotem na MOP`a, niestety się nie udało Po założeniu dzisiaj nowego paska idzie jak żyleta.

 

Zdjęcia zmasakrowanego paska:

https://drive.google.com/drive/folders/0Bw8ylLt1d-IQd2liMGFNOE1GRDg?usp=sharing

[lebow]

Masz farta

Tak czasami jest, trzeba sie urobić po pachy aby na końcu stwierdzić że to pierdoła była.

Skąd ja to znam.:hmm

[Czan]

 

Filmik nie mój ale stuka tak samo. B4 td aaz. Ktoś wie co to?