schemat opornicy wiatraka klimatyzacji

[damiank41]

[ATTACH=CONFIG]70375[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]70376[/ATTACH]

[damiank41]

Witam, mam pytanko czy ten wiszący kabel musi byc przykręcony do opornicy? Klima działa dobrze.

Mam manual klime

Edytowane 22 Listopada 2011 przez damiank41

[roger18sx]

Witam.Mam pytanie odnosnie słabo działajacej klimy w moim passku.Climatronik nie zgłasza zadnych bledow robilem tez kilka razy nastawy podstawowe.Nie dziala mi tez wentylator w chlodnicy tyle ze jest on sprawny bo gdy podam mase na przekaznik albo na czujnik g18 przy chlodnicy to dziala i pewnie na 2 biegu.Bo gdy wcisne auto to powinien sie załaczyc wiatrak.Przekaznik od wiatraka jest sterowany masa i sa dwa przewody jeden idzie do komory silnika do czujnika g 18 a drugi prawdopodobnie do chłodnicy klimy do czujnika .Jeszcze sprwdze opornice na krótko. Czujnik cisnienia w chlodnicy jest 2 czesciowy.Jedna czesc czyli piny 1i2 gdy jest czynnik w układzie sa zwarte i zalanczaja sprezarke a druga czesc czyli piny 3i4 odpowiadaja za zalaczenie sie drugiego biegu wiatraka podczas gdy mamy wlaczona klime i cisnienie zacznie wzrastac wowczas on sie ma wlaczyc z 1 biegu na 2.

Edytowane 3 Czerwca 2012 przez roger18sx

[daro30]

Witam. Wczoraj zauwazyłem że moja opornica zaczała dymić , co w tej sytuacji zrobić . Czas na naprawę mam dopiero w weekend, opornica nagrzewa się i czuć zapach spalone plastiku ;/ . Połączyć na "krótko " ?

[GRZECHHH]

Czy wentylator wtedy pracuje? Jeżeli nie to trzeba sprawdzić czy czasem on nie robi zwarcia w efekcie czego cały prąd zwarcia płynie przez rezystor. Wentylator najlepiej sprawdzić podpinając na krótko do akumulatora przez bezpiecznik o wartości takiej jak przewidziany został w samochodzie.

Warto sprawdzić też rezystor, jeżeli jest wizualnie wypalony, pęknięta powierzchnia masy wypełniającej to trzeba szukać nowego.

Edytowane 14 Maja 2013 przez GRZECHHH

[daro30]

Wentylatora pracuje ale bardzo wolno ;/ ,jutro podstawie drugą opornice .

[vipereeek]

Mały kotlecik.

 

Cały dzień walczę z problemem braku 1 biegu wiatraka od klimy (non stop wiatrak lata na 2 biegu).

Zlanie zimną wodą chłodnicy wyłącza 2 bieg, chwila ciszy i powraca od razu 2 bieg.

 

Sprawdzone:

- przekaźniki sprawdzone (cykają) dla pewności zamienione miejscami.

- bezpiecznik 40A sprawny

- podczas pracy auta wypięcie czujnika G18 nic nie daje, wiatrak dalej lata na 2 biegu.

- zwarcie na krótko opornicy nic nie daje (E1 z E3+A)

 

Podpowie ktoś gdzie dalej szukać usterki ?

 

 

-- EDIT --

 

Zmierzyłem napięcia we wtyczce od wiatraka:

1 bieg pokazuje 2,6V

2 bieg 14,6V

 

Wie ktoś może jakie napięcie powinno być na 1 biegu?

Bo jak dla mnie 2,6V ewidentnie potwierdza uszkodzoną opornicę.

Pozdro.

Edytowane 22 Czerwca 2013 przez vipereeek

[mr76]

Witam

Miałem tak samo, wymiana opornicy rozwiązała problem.

[cinek1987cinek]

Witam. Gdzie tą opornica się dokładnie znajduje? Chcę ją sprawdzić.

[GRZECHHH]

Znajduje się ona dokładnie pod początkiem lewej podłużnicy - od strony kierowcy, aluminiowa płytka z trzema zaciskami, widać ja na tym foto:

[cinek1987cinek]

Można się tam dostać bez rozbiórki całego przodu ?

[vipereeek]

Można się tam dostać bez rozbiórki całego przodu ?

Można, z kanału po ściągnięciu osłony silnika.

Dostęp jest bardzo kiepski, ale po ściągnięciu węża od intercoolera a w ostateczności także węża z króćca chłodnicy, wymiana po małych bojach (skorodowane nakrętki) jest możliwa.

Pozdro.

[cinek1987cinek]

Hmm a czym grozi jazda z uszkodzoną opornicą ? Naprawiłem wentylator, ale nie załącza się 2 bieg - tak mi się wydaje. Lepszy 1 niż żeby w ogóle nie chodził wentyl ;D

[vipereeek]

Naprawiłem wentylator, ale nie załącza się 2 bieg - tak mi się wydaje. Lepszy 1 niż żeby w ogóle nie chodził wentyl ;D

Pewny jesteś że masz uszkodzoną opornicę?

Bo jeśli tak to masz nie sprawny 1-bieg (opornica odpowiedzialna jest jedynie za pracę 1 biegu wiatraka).

Brak 2 biegu to w większości przypadków nie sprawny wiatrak (podobno go naprawiłeś), spalony bezpiecznik lub sklejony przekaźnik.

Wyżej masz mój post (#47) posprawdzaj według niego wszystko.

Pozdro.

[cinek1987cinek]

Hmm no dobra... sam już nie wiem. Po włączzeniu opcji "auto" wentyl mi się włącza, a na wtyczce jest ok. 14V. Więc to może już 2 bieg, ale nie słychać żeby tak głośno chodził. Wymieniłem szczotki, niestety nie dostałem takich samych więc trochę samoróba. Co zrobić żeby być pewnym ?

[GRZECHHH]

A czy te 14V mierzysz na odpiętym wiatraku? bo jeżeli tak to tam zawsze będzie pokazywać miernik 14V. Musiał byś wykonać pomiar z obciążeniem czyli na podpiętym, kręcącym się wiatraku mierzyć napięcie - rezystor na pierwszym biegu jest łączony w szereg, spadek napięcia na nim będzie tylko w momencie kiedy będzie płynął prąd czyt. podpięty wiatrak.

[cinek1987cinek]

A czy te 14V mierzysz na odpiętym wiatraku? bo jeżeli tak to tam zawsze będzie pokazywać miernik 14V. Musiał byś wykonać pomiar z obciążeniem czyli na podpiętym, kręcącym się wiatraku mierzyć napięcie - rezystor na pierwszym biegu jest łączony w szereg, spadek napięcia na nim będzie tylko w momencie kiedy będzie płynął prąd czyt. podpięty wiatrak.

 

Spadek napięcia, coś kiedyś o tym było w szkole heh. Sprawdzę to.

A gdzie szukać tych przekaźników i bezpiecznikow od klimy?

[vipereeek]

A gdzie szukać tych przekaźników i bezpiecznikow od klimy?

Pod kierownicą.

[agn]

Witam,

mam podobny problem - po włączeniu klimy od razu włącza się 2 bieg. Zwarte skrajne styki opornicy (chyba odpowiedzialne za 1 bieg) brak reakcji - żarówka nie świeci się. Zwarcie ze stykiem środkowym zapala się żarówka (robiłem to kablem z żarówką). Przekaźniki pod kierownicą tykają, bezpieczniki ok. Czy to jednak opornica?

[mm8255]

Jestem po serwisie klimatyzacji i niestety u mnie też nie było 1 biegu... dlatego spalił mi się wiatrak... Bo ciągle chodził na II biegu... Więc musiałem wymienić wiatrak + opornice. Uważajcie przy zakupie, są dwa rodzaje na 2 i na 3 śruby, sprawdźcie zanim kupicie.

apropo cena w serwisie vw coś ok 500zł