Skocz do zawartości
TC

Spryskiwacze reflektorów - nie działają

Rekomendowane odpowiedzi

Pompka jest jedna do obu spryskiwaczy i działa, skoro jeden ze spryskiwaczy funkcjonuje. Trzeba się przyjrzeć samemu spryskiwaczowi.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Czyli ściąganie zderzaka mnie nie ominie....

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Gdy dzwoniłem przewody między wtyczką J519 a wtyczką pompki nie było przejścia na obydwu przewodach. Następnie dzwoniłem przewód masowy od wtyczki pompki do jakiegoś punktu masowego w komorze silnika i przejście było. Musi być coś po drodze ponieważ kolory przewodów we wtyczce są inne ( masa - brązowy, + czerwono-biały).

 

Zobaczę jeszcze raz z tymi przekaźnikami. Może zamieszczę jakąś fotkę. VCDS pokazuje że jest usterka pompki lub usterka w obwodzie elektrycznym. Gdy próbują ją wysterować VCDSem nie działa.

 

Witam ponownie,

 

Nie znalazłem przekaźnika J729. Na wierzchu jest tylko dostępny przekaźnik od spryskiwania reflektorów. Załączyłem fotkę wspornika z przekaźnikami oraz opis ich rozmieszczenia . Zamieściłem także schemat instalacji elektrycznej z którego wynika że przekaźnik jest wewnątrz modułu Bordnetz. Moduł ten wymieniałem. Nie pomogło.

 

Musi być w wiązce elektrycznej jakieś połączenie po drodze. Gdzieś wyczytałem że jest złącze "J" 6-pinowe o oznaczeniu T6ap. Nie wiem gdzie ono jest.sterownia spryskiwaczami.jpg

IMG_20161116_174338.jpg

przekaźniki B7.jpg

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Nie widzę dobrze, ale na schemacie nie ma tego złącza T6ap.

Czy czasem nie pomyliłeś wtyczek T52?

Może nie te przewody "dzwoniłeś"?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

"atmosferyczny" masz rację na schemacie nie widać tego. Zdziwiło mnie tylko że przy wtyczce do pompki są inne kolory przewodów niż wynika ze schematu. Dodatkowo w necie dokopałem się do opisu jakiegoś połączenie "J" ( patrz załącznik). złącze J.jpg

 

Ciągłość żył sprawdzałem wg rozpiski z linku :

 

http://www.oknabramy-ostrow.pl/forum_mk5/bcm_manual_www/cecm&bcm.htm

 

Oczywiście istnieje ryzyko czy wszystkie załączone schematy i rysunki mają zastosowanie do mojego CC

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam Koledzy :kumple

Od nie dawna jestem posiadeczem Passata B6 :passatfan . Mam bixennon wraz ze spryskiwaczami, po sprawdzeniu okazało się że nie działają spryskiwacze reflektorów :dodupy, po czytałem troszeczke u kolegów na forum ( i sprawdziłem newralgiczne punkty które mogły sie posypac, bezpiecznik wymieniony, przekaznik cyka , ale pompki nie słychać :dodupy . Pompka poszła do wymiany. Wiec po wszystkim rzecz jasna czas na próbe i co ???? Nie działa :wmorde spryskiwacze sie nie wysuwają , pompke słychać. dodatkowo ucieka płyn, :mad: czeka mnie ponowne rozebranie. Moje pytanie brzmi : Na co powinienem jeszcze zwrócić uwagę? co może być jeszcze uszkodzone

 

 

Dzieki :hurra: pozdrawiam

Edytowane przez SZUSTY18VW

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
"atmosferyczny" masz rację na schemacie nie widać tego. Zdziwiło mnie tylko że przy wtyczce do pompki są inne kolory przewodów niż wynika ze schematu. Dodatkowo w necie dokopałem się do opisu jakiegoś połączenie "J" ( patrz załącznik). [ATTACH=CONFIG]149596[/ATTACH]

 

Ciągłość żył sprawdzałem wg rozpiski z linku :

 

http://www.oknabramy-ostrow.pl/forum_mk5/bcm_manual_www/cecm&bcm.htm

 

Oczywiście istnieje ryzyko czy wszystkie załączone schematy i rysunki mają zastosowanie do mojego CC

 

Czy macie jakieś pomysły ? Może ktoś ma schemat głównej wiązki do B7. Będę wdzięczny za informację

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam

Mi cieknie w cc płyn i wkoncu znalazłem to miejsce.  

Jest to za dolną częścią zbiorniczka  (mam bixenony czyli 5l) i po zdjeciu nadkola mało tam widać ale zgaduje , że  jest tam pompka .

Udało mi się włożyć tam rękę i jak to pchnalem w stronę zbiornika to tak jakby się trochę wsunęła i cieklo już o wiele mniej Ale podczas jazdy pewnie się to rusza i dlatego cieknie bardziej. 

Próbowałem zdjąć zderzak Ale jest na bank inaczej niż w b6.Sa tylko 4 śruby od góry i nie ma pod tablica. 

Udało mi się grill od góry wysunąć i wypiac od dołu Ale nie całkiem,2 zatrzaski nie chcą puścić więc muszę pokombinować jeszcze raz Ale co później?

Patrząc po zdjęciu nadkola widać jakby zaspawana nakretke w którą wchodzi śruba od strony zderzaka i za cholerę tego nie mogłem rozkminic. 

Może ktoś podpowie jak to ogarnąć w cc?

Jestem teraz w PL także planuje to zrobić bo co zaleje płyny to parę godzin i nie ma i strasznie wkurza ta kontrolka. 

Następna rzecz to czy ktoś zna numer części tych lub tej uszczelki od pompki która wchodzi tam na dole w zbiornik tak żebym po rozegraniu nie musiał nigdzie jeździć tylko odrazu to wymienić. 

Z góry dzięki za odpowiedzi .

 

Edit ...

Uszczelki w obu pompkach udało mi się wymienić bez zdejmowania zderzak a to dlatego że to pasaat cc i nie instrukcja zdjęcia nie co końca odpowiada cc.Samemu i na kołach byłoby ciężko  .Ja byłem u kogoś także we 2 było trochę lżej. 

Edytowane przez fcbsoci

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

fcbsoci 

Pierścień uszczelniający pompki spryskiwacza reflektorów - nr ref. 431955465A koszt w ASO 9,20 zł.

Edytowane przez JurekW

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

który z tych przekaźników odpowiedzialny jest za działanie spryskiwaczy lamp?

 

image.php?di=AMCN

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Mam problem ze spryskiwaczami świateł w B6 2008r.

 

Spryski nie działają, nie słychać by załączał się przekaźnik (404) ten dolny o ile dobrze zdiagnozowałem. Bezpiecznik cały.

 

Zamieniałem dolny przekaźnik 404 z górnym który jest odpowiedzialny za spryskiwacz szyby - żadnej poprawy. Więc oba przekaźniki są dobre.

 

Nie czuję na przekaźniku od lamp tego charakterystycznego kliknięcia. Po wyjęciu bezpiecznika nr 35 vcds wywala błąd przekaźnika od sprysków. Bezpiecznika nie pali, jest ok.

 

Tak sprawdzam to na włączonych światłach :)

 

Czy da się jakoś vsds-em wyłączyć spryskiwacze świateł?

 

Ewentualnie jakie wartości powinny być fabrycznie wpisane w kodowaniu opóźniania sprysków?

 

Na dniach wymienię pompkę, ale skoro nie czuć że przekaźnik daje sygnał...

 

W testach wykonawczych nie ma opcji uruchomienia sprysków.

 

Zaznaczenie opcji "zainstalowane spryskiwacze przednich reflektorów" zamienia tylko to że wywala mi na vagu i desce błąd związany z tylną żarówką przeciwmgielną (mam zmienione lampy)

11.jpg

22.jpg

33.jpg

44.jpg

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Przekaźnik do spryskiwaczy lamp to ten 53: A tu masz rozpiskę bezpieczników i przekaźników w B6.

obraz.png.76d26501901ac588dbed9b2e3575f222.png

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Winna była pompka (siedziała Febi, czyli już wymieniana)

 

Podłączając ja na krótko robiła zwarcie, mimo to gdy była zamontowana w aucie to bezpiecznika nie paliło.

Miałem ustawione 7 sekund mycia lamp :D kilka psiknięć i zbiornik suchy :D Zmieniłem wartości w adaptacjach i jest ok :D

 

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Podpinam się z pytaniem o przekaźnik. U mnie od bardzo dawna spryskiwacze nie działają. Pali bezpiecznik od spryskiwaczy lamp przy każdej jego wymianie. Przestałem zatem wymieniać, ale chcę znaleźć przyczynę. Zaczął bym od przekaźnika, później pewnie pompka...

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
18 minut temu, Łukasz napisał:

Podpinam się z pytaniem o przekaźnik. U mnie od bardzo dawna spryskiwacze nie działają. Pali bezpiecznik od spryskiwaczy lamp przy każdej jego wymianie. Przestałem zatem wymieniać, ale chcę znaleźć przyczynę. Zaczął bym od przekaźnika, później pewnie pompka...

zaczą  bym  od pompki  najpierw  

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

To jest co nieco: 

Niech ktoś kto robił potwierdzi, czy faktycznie przez kratkę przeciwmgielnego można to ogarnąć, bo nie chce mi się zrzucać zderzaka :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

czy przy pompie Febi lub Mahle jest ten oring w zestawie?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

w febi jest oring na wejściu do zbiornika

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Pompka wymieniona i wszystko wrocilo do normy. Pompka Mahle... Zobaczymy ile pochodzi. Oryginal dzialal rowne 9lat

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Przywróć formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.


×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności