Barth Zgłoś #1 Napisano 1 Marca 2010 (edytowane) Witam, Czytałem sporo na forum o tym kłopocie Passatów, ale nie znalazłem jeszcze odpowiedzi co może powodować drgania w moim samochodzie. Silnik AVF bez chip'a. Korekcje pompek ok. Silnik zapala i chodzi bardzo równo. Brak objawów kiepskiego paliwa. Brak objawów dwumasy. Poduszki silnika nowe (oryginalne). Brak dźwięków metalicznych takich jak drżenie wydechu. Plecionka trochę czarna ale raczej ok. Wydech jest dosyć sztywno umocowany (nie rusza się nadmiernie) Brak drżenia od 900obr/min do końca. Objawy: dosyć uporczywie drży buda no wolnych obrotach. Po dodaniu lekko gazu - tak do około 900obr już jest cisza. Cały zakres obrotów silnika bez drżeń, po prostu tylko na wolnych cały samochód drży zdecydowanie mocniej. 1. Czy wymiana poduszek pod skrzynią może coś pomóc? 2. Czy może to być mimo wszystko wydech mimo że nie słychać typowo metalicznego dźwięku stykania się rury z elementami nadwozia? 3. jakieś inne pomysły Z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam Edytowane 29 Maja 2014 przez Barth Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wazel Zgłoś #2 Napisano 1 Marca 2010 chyba trzeba się przyzwyczaić, że ten typ tak ma Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bogcab Zgłoś #3 Napisano 1 Marca 2010 Taaa...niestety chyba trzeba przywyknąć(aż nie wierzę że to piszę)bo to zdaje się walka z wiatrakami. Chociaż u mnie drgania budy po wymianie poduch pod skrzynią wyrażnie zmalały... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
czerniecki5 Zgłoś #4 Napisano 1 Marca 2010 U mnie tez sie pojawiaja drzenia. Gdy odpalam jest normalnie, lecz potem gdy wskaznik spalania pokazuje 1l/h, na chwile (na okolo 20 sekund), doczuwam charakterystyczne drzenia kabiny. Potem wszystko wraca do normy. To jak bardzo drzy samochod jest w jakims stopniu uzaleznione od jakosci paliwa. Przynajmniej tak jest w moim przypadku. Gdy zatankuje naprawde jakosciowe paliwo drzenie jest minimalne. Przestalem sie tym przejmowac. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kleine87 Zgłoś #5 Napisano 1 Marca 2010 czy od jakości paliwa ciężko powiedzieć bo nie lałem nic innego jak verve, i tez strasznie mnie to denerwuje te delikatne drżenie które już przy delikatnym muskaniu gazu ustaje Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Barth Zgłoś #6 Napisano 1 Marca 2010 Dzięki za odpowiedzi. Mam takie pytanie poboczne, a propos tych poduszek skrzyni. Podczas przyspieszania i odejmowania gazu - szczególnie na 3 i 4 dźwignia zmiany biegów rusza się analogicznie do przodu i do tyłu o jakieś 1-2cm. Czy to może być objaw wybitej poduszki skrzyni? Przypominam, że poduszki silnika już są wymienione na oryginalne. Biegi wchodzą dobrze, no może po za sławną już 1-ką. (trzeba zwolnić prawie do zera, żeby włączyć 1 bieg). Zatem czy to od poduszki skrzyni? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bogcab Zgłoś #7 Napisano 1 Marca 2010 U mnie po wymianie poduch pod skrzynią jest podobnie z lewarkiem,zatem trzeba nauczyć się "wbijać"w takie historie bo oszaleć można . To są jak ktoś kiedyś napisał"smaczki passata"lub coś w tym stylu. Hm...może coś na polepszenie humoru-Rabin kazał narzekającemu na ciasnotę w domu Ickowi wprowadzić do domu kozę. Tam ją karmić, doić, przygotować legowisko. Po miesiącu Rabin polecił Ickowi kozę wyprowadzić do stajni. Icek poczuł się szczęśliwy i bardzo za tę decyzję dziękował Rabinowi - nagle odzyskał ogrom wolnej przestrzeni w domu. Zawsze(no często) jak przejadę się pożyczonym autem to z radością wsiadam do swojego passka;kilka dni temu prowadziłem nowe mondeo z Europcaru w Niemczech-załamka-jak ten ford będzie miał 6 lat jak mój passek i 300tkm-to już go nie będzie. Pozdrawiam wszystkich miłośników Passata. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Barth Zgłoś #8 Napisano 1 Marca 2010 Dzięki, czuję się uleczony Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość ukaszeczek Zgłoś #9 Napisano 1 Marca 2010 Też mam problem z avf. Mianowicie zstrasznie gwiżdze miedzy 1800-2500 obrotów i jaktrymam gaz w podłodze to trochę gwirzdze aż do końca. Nie mam pojęcia co to może być. Wymieniłem turbinę i od razu jeden przetarty przewód przy turbinie. Z góry dzieki za info. P.S Nie wiem czy to ma jakis związek, ale kupowałem go jako ATJ, ale po jakims czasie okazało się, że to AVF. Czy jest możliwe, że ma wgraną mape z 115 i dlatego taki efekt? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Viciu Zgłoś #10 Napisano 1 Marca 2010 Stawiam na poduszke pod skrzynia gdyz mialem identyczny objaw i jedna do wymiany bo juz lekko peknieta byla. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
emigrant Zgłoś #11 Napisano 2 Marca 2010 Mam dokładnie to samo drżenie karoserii na wolnych obrotach ale po pół roku się przyzwyczaiłem. Na początku mnie to denerwowało a teraz olewam to i do przodu. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Shaft Zgłoś #12 Napisano 2 Marca 2010 Objawy:dosyć uporczywie drży buda no wolnych obrotach. Po dodaniu lekko gazu - tak do około 900obr już jest cisza. Miałem identyczną sytuację co u ciebie. Po wymianie plecionki (łącznika) drżenie budy ustało w 90 %. Mam też prawdopodobnie do wymiany jedną poduszkę pod skrzynią więc może dlatego jeszcze zostały takie bardzo delikatne drgania. Poza tym mam zamiar wstawić dodatkową plecionkę jak jest to opisane w innych tematach. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Patrick Zgłoś #13 Napisano 2 Marca 2010 To może być plecionka. Mój tam zawsze trochę drżał na wolnych, ale nie przeszkadzało mi to. Plecionka była w idealnym stanie. Ostatnio drżenie jakby stało się mocniejsze i zaczęło mnie bardzo irytować. I zauważyłem pęknięcie na plecionce. więc teraz trzeba będzie poduchy zmienić i plecionkę i zobacze co będzie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
RoGaz50 Zgłoś #14 Napisano 2 Marca 2010 Witam! Plecionka trochę czarna ale raczej ok. Moim skromnym zdaniem jesli plecionka jest czarna (jak piszesz) to puszcza, tzn. nie ma co się zastanawiać - jest do wymiany. O okopconej plecionce jest sporo na forum (co to oznacza). Niech "kumaty" mechanior oceni jeszcze stan poduszek, bo przeważnie jest tak, że uwalone poduszki kończą plecionkę. Efekt - drgania i mrowienie budy! Decyzje należą do Ciebie - jednak pamietaj gdyby poduch były do wymiany to nie oszczędzaj na poduszkach - tylko oryginały. Pozdrawiam. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
krypek Zgłoś #15 Napisano 2 Marca 2010 czy od jakości paliwa ciężko powiedzieć bo nie lałem nic innego jak verve, i tez strasznie mnie to denerwuje te delikatne drżenie które już przy delikatnym muskaniu gazu ustaje kleine87 lepiej poczytaj na forum jakie paliwo lać do PD. Verva jest za sucha i przyciera PD (nie jestem mechanikiem ale ma to sens) a po drugie po co przepłacać? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
falla_x Zgłoś #16 Napisano 2 Marca 2010 moje avf ma takie samo objawy delikatnie drganie na wolnych obrotach po dodaniu delikatnie gazu ustaje widocznie trzeba przywyknąć i tyle sprawdzę jeszcze poduszki pod skrzynia a też mam taki objaw ze przy dodawaniu i odejmowaniu gazu rusza mi sie pare milimetrów gałka zmiany biegów w przód i w tyl Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
darek0808 Zgłoś #17 Napisano 2 Marca 2010 Verva jest za sucha i przyciera PD tak sobie szukam na forum i nigdzie nie moge znalezc ze verva przyciera pd słyszał ktos jeszcze o tym? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
krypek Zgłoś #18 Napisano 2 Marca 2010 tak sobie szukam na forum i nigdzie nie moge znalezc ze verva przyciera pdsłyszał ktos jeszcze o tym? Np. masz tu trochę w tym temacie http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=73972&highlight=paliwo W vervie i innych niby lepszych ON ach jest za dużo chemii tym samym jest za sucha do PD - lepiej jeździć na zwykłym bobrym;) oleju napędowym. To jest tylko sugestia, co zalejesz twoja sprawa są różne szkoły jazdy. pozdrawiam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Barth Zgłoś #19 Napisano 3 Marca 2010 Ups, to ja muszę zmienić paliwo bo od pół roku jeżdżę na BP Diesel Ultimate. Raz na 5000km dolewam LiquiMoly Diesel SPULUNG. Co do wymiany poduszek to pozostały mi tylko poduszki skrzyni no i ta plecionka. Mam tylko dylemat czy wywalić kat przy okazji czy nie. Nie mam pojęcia czy po 250tyś. km nie jest już przypchany. Niby samochód mam moc - jak myślicie - profilaktycznie wywalić czy jak nie rozrabia to zostawić? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Daron Zgłoś #20 Napisano 3 Marca 2010 Barth katalizator wywalaj, nie ma się nad czym zastanawiać. Wstaw tylko rurę w środek puchy (żeby nie wpadała w rezonans). Po wymianie przedmuchaj go (tzn jak się silnik zagrzeje poprzeciągaj go pod 5tyś obr, wtedy cała sadza wyleci). Turbo będzie szybciej się wkręcało, ładnie świstało, jedyne co to może lekko hałas wzrosnąć, ale w budzie jest to niesłyszalne. Pozdr. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach