passatb5 Zgłoś #21 Napisano 17 Lutego 2010 Czyli g60 jest dobra alternatywą dla vr6 i innych turbo benzyniaków ponieważ jest mniej podatny na awarie niż turbo . Znalezienie G60 ze sprawnym kompresorem.. Chyba jeszcze trudniej niż znalezienie nie zajechanego VR-a.. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Mate0 Zgłoś #22 Napisano 17 Lutego 2010 Znalezienie G60 ze sprawnym kompresorem.. Chyba jeszcze trudniej niż znalezienie nie zajechanego VR-a.. Raczej nie , kompresor można juz kupic do 2 tys. zł . Tak mi sie oczywiście wydaje.. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Paradoks Zgłoś #23 Napisano 18 Lutego 2010 Znalezienie G60 ze sprawnym kompresorem.. Chyba jeszcze trudniej niż znalezienie nie zajechanego VR-a.. I to jest trudne do zrealizowania i to. Każdy kto ma VR-e to ją katuje i bądźmy w tej kwestii szczerzy, no chyba, że kupi sie auto od dziadka który jeździł nim do kościoła... Przeważnie każdy użytkownik G60 nie opiekuje się kompresorem i nie wymienia w nim tego co potrzeba. kompresor można juz kupic do 2 tys. zł . Tak można kupić do 2k ale pytanie w jakim stanie on będzie:D Za tą kwotę można spokojnie zregenerować kompresor od G60, pod warunkiem, że chodzi tylko o wymianę uszczelniaczy, łożysk paska i smaru, bo jeśli wysypała się obudowa to cena wzrośnie. Fajnie by było jak by wypowiedział się ktoś kto jeździ G60 jak tam sprawa z kompresorem wygląda i co się sypie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Mate0 Zgłoś #24 Napisano 18 Lutego 2010 (edytowane) I to jest trudne do zrealizowania i to. Każdy kto ma VR-e to ją katuje i bądźmy w tej kwestii szczerzy, no chyba, że kupi sie auto od dziadka który jeździł nim do kościoła... Przeważnie każdy użytkownik G60 nie opiekuje się kompresorem i nie wymienia w nim tego co potrzeba. Tak można kupić do 2k ale pytanie w jakim stanie on będzie:D Za tą kwotę można spokojnie zregenerować kompresor od G60, pod warunkiem, że chodzi tylko o wymianę uszczelniaczy, łożysk paska i smaru, bo jeśli wysypała się obudowa to cena wzrośnie. Fajnie by było jak by wypowiedział się ktoś kto jeździ G60 jak tam sprawa z kompresorem wygląda i co się sypie. Dokładnie , ale na forum z tego co wiem jest tylko 1 może 2 posiadaczy którzy pokazali swoje auto.. szkoda . http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=l2cxy2fk1b34 Nastepny g60 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=b2v2ywpuqrpp Edytowane 18 Lutego 2010 przez Mate0 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Paradoks Zgłoś #25 Napisano 18 Lutego 2010 http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=l2cxy2fk1b34 A co on taki wysoki? Nastepny g60http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=b2v2ywpuqrpp A w tym kompresor umarł i go wyrzucili:p I widze rury od IC, czyżby turbo? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Mate0 Zgłoś #26 Napisano 18 Lutego 2010 A co on taki wysoki? A w tym kompresor umarł i go wyrzucili:p I widze rury od IC, czyżby turbo? Też się zastanawiałem czemu ten 1 g60 tak wysoko siedzi A w tym 2 zapewne projekt o nazwie "turbo" się pojawił Swoją drogą polo g40 też jest zacne tylko również trudno o normalną , nie tuningowaną sztukę.. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach