Skocz do zawartości
piotrek870918

wężyki przelewowe-brak sil

Rekomendowane odpowiedzi

Witam.mam problem juz od dluzszego czasu z wezykami od przelewu wtrysków,odkąd fabryczne sie rozsypaly to juz chyba w calym miescie wykupilem wezyki i co zaloze to po jakims czasie ropa je zjada i leje mi sie po bloku.wczoraj wezyk ktory zalozylem dwa dni temu od temperatury sie zrobil mieki i cisnienie go wyrzucilo podczas jazdy i mi caly silnik ropa zalało.w kazdym sklepie mnie zapewniaja ze sa odporne na rope itp i nic.juz kupywalem chyba wszystkie.w szmacie , zbrojone niezbrojone i zawsze to samo....

ja juz niewiem co mam z tym zrobic.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

a Sprawdzaleś czy czasem powrót nie jest przypchany.

Edytowane przez cysiokysio

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

moze byc posciagam dzisiaj wezyki i bede dmuchal.ale wezyk od powrotu z pompy do filtra mam przezroczysty i widac ze paliwo plynie.a poza tym te wezyki sie robia miekie jak guma gdy silnik zlapi z 80stopni.jak sie go docisnie w dol do wtrysku to ropa z niego sika.najlepiej chyba jak by ktos mial jakies stare orginalne

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

one nie powinny być twarde, to standard że są miękkie. A jakie ty właściwie wężyki kupujesz, przezroczyste? czy takie czarne?

zdejmij wężyk z ostatniego wtrysku i dmuchnij w niego.i obserwuj czy się pojawiło powietrze w tym wężyku co idzie do filtra.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

tak czarne przelewowe sr.3.2mm

 

---------- Post added at 11:21 ---------- Previous post was at 10:34 ----------

 

dmuchalem i nic nie idzie.jak by wogule nie bylo przejscia

 

---------- Post added at 11:24 ---------- Previous post was at 11:21 ----------

 

a najbardziej leje sie na 1.a na pierwszym wtrysku jeden jest slepy a z drugie wylatuje.a ma to jakies znaczenie jezeli kiedys mechanik mi je delikatnie odgiol?

 

---------- Post added at 11:44 ---------- Previous post was at 11:24 ----------

 

ale zdejelem jeden wezyk na 1 wtrysku a w drugi dmuchlem i jest przjescie bez oporu

 

---------- Post added at 11:49 ---------- Previous post was at 11:44 ----------

 

a je powinno sie na cieplo wkladac?to znaczy pierwsze je w goracej wodzie zamoczyc zeby zmiekly czy normalnie.?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

masz cos przypchane, bo na powrocie praktycznie nie ma cisnienia

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

to masz przyczynę

po nitce do kłębka, teraz sprawdź miedzy wtryskiem a pompą. jak dobrze pamiętam to na pompie jest taki wkręcany trójnik (wejście z pompy wejście z wtrysków i wyjście na filtr) sprawdź czy on się nie przytkał

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

ale tylko wsumie na pierwszym leje i to wyglada jak by wezyki nie trzymaly.

 

---------- Post added at 12:01 ---------- Previous post was at 11:59 ----------

 

a co do dmuchania to zaczelem dmuchac na pierwszym i nic.a nie sadze zeby moje pluca mialy taka moc zeby na 4 garach sworzyc cisnienie i wypchac rope

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
a co do dmuchania to zaczelem dmuchac na pierwszym i nic.a nie sadze zeby moje pluca mialy taka moc zeby na 4 garach sworzyc cisnienie i wypchac rope

coś masz przypchane i dlatego nie możesz przedmuchnąć. Gdyby tak jak mówisz miałoby tam być duże ciśnienie to by nie zakładali wężyków gumowych tylko stalowe. Możesz też użyć kompresora albo sprawdzać drożność każdego wtrysku po kolei.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

niestety nie mam kompresora.a te wezyki nie powinny pod wplywem temp. przyklejac sie do tyh krućców?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

nie nie są termo kurczliwe, po prostu mają ciasno wejść i to wszystko

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

jak sa zimnie i silnik jest zimny to ciasno wchodza.a jak juz sie wszystko rozgrzeje to jak by sie rozszerzaly.robia sie miekie i wogule

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

ale żeś się uczepił tych wężyków, udrożnij układ a problem zniknie

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

1. Na powrotnej śrubie na łbie ma być wybite OUT

2. Sprawdź czy jest drożny biały zaworek na filtrze

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

a ja obstawiam, że masz końcówki wtrysków do wymiany.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

cos mi sie zdaje ze przyczyna lezy w srubie ktura do pompy wchodzi.to chyba sie nazywa zawór zwrotny od powrotu.i w niej jest sitko takie male.rozkrecilem je cos tam popukalem i troche syfu wylecialo.ale bede musial chyba takie cos nowe kupic

 

---------- Post added at 16:06 ---------- Previous post was at 16:06 ----------

 

Dzisiaj, 13:16

koncuwki wtrysku nie.one nie maja z tym nic wspolnego

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
e cos tam popukalem i troche syfu wylecialo.ale bede musial chyba takie cos nowe kupi

przedmuchaj dobrze i będzie gitara.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

to bylo juz tak zajeb..... ze chyba nic by sie nie dalo z tego zrobic.a poza tym chyba sprezynka od zaworu tam walnela,i kupilem nowy taki zawor od ciezaruwki dopasowalem.38zl;///////.teraz zobaczymy czy to byla wina tego

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
po nitce do kłębka, teraz sprawdź miedzy wtryskiem a pompą. jak dobrze pamiętam to na pompie jest taki wkręcany trójnik (wejście z pompy wejście z wtrysków i wyjście na filtr) sprawdź czy on się nie przytkał

 

a ten zawór mozna kupic wogule nowy???bo nawet niewiem jaki on ma numer fabryczny

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
a ten zawór mozna kupic wogule nowy???bo nawet niewiem jaki on ma numer fabryczny

u zakładzie regeneracji pomp zapytaj, generalnie to te rzeczy się nie psują, co najwyżej przytykają jakimś syfem z paliwa.

 

---------- Post added at 12:32 ---------- Previous post was at 12:28 ----------

 

etka nie określa nr tej części, jest ona częścią składową pompy

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Przywróć formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.


×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności