Goldeq Zgłoś #21 Napisano 26 Lutego 2014 (edytowane) Panowie co jest przyczyną wpadania wydechu w drgania na luzie ? po złapaniu go ręką ustaje . Wpływem na drgania może być środkowy wydech który jest od spodu (od strony jezdzi) przerdzewiały i blachy się porozdzielały ? A co jest przyczyną dzwonienia ? Edytowane 26 Lutego 2014 przez Goldeq Poprzestawiane litery Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
c-k Zgłoś #22 Napisano 26 Lutego 2014 Panowie cie co jest przyczyną wpadania wydechu w drgania na luzie ? po złapaniu go ręką ustaje . Ma wpływ na to że środkowy wydech jest od sposdu (od strony jezdzi) przerdzewiały i blachy się porozdzielały ? A co jest przyczyną dzwonienia ? Możesz mi to na polski przetłumaczyć? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Goldeq Zgłoś #23 Napisano 26 Lutego 2014 (edytowane) Możesz mi to na polski przetłumaczyć? Nie oferuje możliwości tłumaczenia Języka Polskiego na Język Polski . Na przyszłość skoro nie masz nic do powiedzenia w danej sprawie to się nie udzielaj , robisz śmietnik . Poprawiłem również sformułowanie mojego zapytania i ustawiłem w 2 słowach literki na swoje miejsca ... A mówi się że wystarczy że człowiek przeczyta tylko 2 literki końcową i ostatnią i wie o co chodzi. Edytowane 26 Lutego 2014 przez Goldeq Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
c-k Zgłoś #24 Napisano 26 Lutego 2014 Nie oferuje możliwości tłumaczenia Języka Polskiego na Język Polski . Na przyszłość skoro nie masz nic do powiedzenia w danej sprawie to się nie udzielaj , robisz śmietnik . Poprawiłem również sformułowanie mojego zapytania i ustawiłem w 2 słowach literki na swoje miejsca ... A mówi się że wystarczy że człowiek przeczyta tylko 2 literki końcową i ostatnią i wie o co chodzi. Troszkę szacunku dla ojczystego języka i ludzi na forum. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
77Marek Zgłoś #25 Napisano 26 Lutego 2014 Troszkę szacunku dla ojczystego języka i ludzi na forum. Panowie bez emocji wszystko da się wytłumaczyć. Swoją drogą Goldeq nie dziwię się, że Krzysztof nie rozumie. Moim zdaniem samochód należy obejrzeć od spodu z uruchomionym silnikiem. Przyczyną mogą być wieszaki tłumika lub pęknięte złącze elastyczne tzw. plecionka. Nikt z nas jasnowidzem nie jest i proszę się nie obrażać. Wystarczy trochę więcej własnej inicjatywy. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Goldeq Zgłoś #26 Napisano 26 Lutego 2014 Troszkę szacunku dla ojczystego języka i ludzi na forum. Prosiłem cię że jeżeli nie masz nic do powiedzienia to sie nie udzielaj tak ? . Nie rób śmietnika EOT Przyczyną mogą być wieszaki tłumika lub pęknięte złącze elastyczne tzw. plecionka. Dobrze że wspomniałeś o wieszakach . Sprawdzałem plecionkę , jest cała spaliny sie nie wydostają . Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bartus2003 Zgłoś #27 Napisano 2 Lipca 2014 Panowie! Poradźcie mi. Otóż mój tłumik wpada w drgania przy obrotach rzędu 2500-3000 obrotów na każdym biegu podczas jazdy. Rezonans słyszę po prawej stronie albo przy silniku albo przy katalizatorze, gdzieś w tych rejonach. Co może być tego przyczyną? Jakiś czas temu wspawałem plecionkę ale to nic nie zmieniło. Moje auto to Passat 3BG 1.9 AVF. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
killer_84 Zgłoś #28 Napisano 3 Lipca 2014 Panowie! Poradźcie mi. Otóż mój tłumik wpada w drgania przy obrotach rzędu 2500-3000 obrotów na każdym biegu podczas jazdy. Rezonans słyszę po prawej stronie albo przy silniku albo przy katalizatorze, gdzieś w tych rejonach. Co może być tego przyczyną? Jakiś czas temu wspawałem plecionkę ale to nic nie zmieniło. Moje auto to Passat 3BG 1.9 AVF. Poluzuj śruby w okolicy plecionki. Niech wydech się rozpręży i dostosuje i skręć go ponownie. Po wymianie gdby był skrecany albo zespawany nowy to miał inne wymiary. Teraz pod wpływem temperatury się odkształcił i trzeba wszystko poluzować, żeby ponownie się ułożył. Przerabiałem ten sam problem w AFN Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
badyl69226 Zgłoś #29 Napisano 24 Kwietnia 2016 witam w moim pasku 1.9 avf 130 km pojawia sie problem drzenia kabiny przy przyspieszaniu , powiedzmy ze jade na piątym biegu 70 km daje pedał w podłoge i nagłe czuje drzenie wibracje w kabinie tak do 80 km i nagle cisza Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Stuntday Zgłoś #30 Napisano 26 Kwietnia 2016 Masz wrzucony 5 bieg i dość niskie obroty? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sirgonzo Zgłoś #31 Napisano 27 Lutego 2017 u mnie plecionka jest cała czarna i jakby sie poci. tzn że ostatecznie jest do wymiany? jakiej plecionki najlepiej użyć? ma ktoś sprawdzony produkt? Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bmateuszd Zgłoś #32 Napisano 27 Lutego 2017 (edytowane) Każda siatka jest dobra, ważne aby dobrze wspawać aby nie powstawały naprężenia. Edytowane 25 Stycznia 2018 przez mkpol Nie cytujemy posta pod którym bezpośrednio piszemy Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mundy1 Zgłoś #33 Napisano 25 Stycznia 2018 Często blacha termiczna nad rura wydechu (konkretnie nad bańka katalizatora zaraz za kolektorem) jest urwana na mocowaniach i lezy na samej rurze. Dzwoni wtedy od ok 1800 do 2500. obr/min. Ze 3 wkręty +większe podkładki i spokój z tym. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach