Drżenie wydechu

[Jonasz]

Walczę z tym tematem już chyba rok. Przy niższych temperaturach otoczenia i na luzie drży mi któraś z części wydechu. Głośne brzęczenie dochodzi ewidentnie z prawej tylnej strony. Mechanik mówił, że to "znana" usterka Passatów. Polega ona na tym (podobno), że rura wydechu luzuje się w zaczepach i drży. Drżenie doprowadza mnie do szału. Poprosiłem mechanika żeby ten wydech podokręcał ale wyjechałem od niego i po przejechaniu paru kilometrów jak się nagrzał wydech to znowu zaczęło brzęczeć i tak do zarypania. Macie jakieś doświadczenia albo pomysły jak to naprawić nie rozwalając wcześniej granatem

[mielke]

moze plecionka lub któras z gum trzymających układ wydechowy się zuzyła

[nowoa]

to buczenie to jest rezonans całego układu wydechowego ma on kilka lat ścianki rur sa cieńsze i cały układ wydechowy stracił sztywnosc. Jedną z metod usuniecia tego buczenia jest wymiana układu wydechowego na nowy

[skwaru]

Ja miałem podobnie dziewne buczenie ale tylko w granicach 1800-2000 obr wymieniłem wszystkie gumy na podwieszkach ale to nic nie dało dopiero pomogło wspawanie dodatkowej plecionki na wysokości skrzyni biegów ale z tego co się orientuje to bardzo częstą przyczyną takiego rezonansu jest popękany tłumik (przegrody w nim się znajdujące) środkowy od wewnątrz

[Ad3k]

Wiadomo, że najlepiej byłoby wymienić wydech na nowy ale proponuje wyregulować (zwiększyć lub delikatnie zmniejszyć) obroty silnika na biegu jałowym (VAGiem). Na 95% wyddech drży tylko przy określonych obrotach. Zwiększenie o minimum powinno znacząco pomóc.

Na forum można znaleźć informacje jak to się robi:

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=3373 i tu

http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/passatb5.html

[nowoa]

no właśnie druga metoda to wspawanie tłumika drgań ja mam to zrobione w swoim aucie zaraz przed ostatnik tłumikiem i spełnia swoje zadanie 1,5 roku

[Maciej 77]

ja też wspawałem siatke i CISZA!!!

[13post]

Równie dobrze może powodem tych drgań jest za mała odległość rury kolana nad tylną belką. Starsze, zużyte zawieszenie zmniejsza tą odległość.

[sipowitz]

Równie dobrze może powodem tych drgań jest za mała odległość rury kolana nad tylną belką. Starsze, zużyte zawieszenie zmniejsza tą odległość.

W przypadku B5 ten przepust jest znaczny, więc nawet jeśli obniży się cały układ znacznie, to i tak pozostaje dużo miejsca.

Ja miałem podobnie dziewne buczenie ale tylko w granicach 1800-2000 obr wymieniłem wszystkie gumy na podwieszkach ale to nic nie dało dopiero pomogło wspawanie dodatkowej plecionki na wysokości skrzyni biegów ale z tego co się orientuje to bardzo częstą przyczyną takiego rezonansu jest popękany tłumik (przegrody w nim się znajdujące) środkowy od wewnątrz

Tak, dokładnie przerdzewiały z zewnątrz środkowy tłumik bardzo potrafi rezonować, właśnie tak do max. 2000 obrotów. Najciekawszy, jest to, że zaczyna rdzewieć od góry (od strony podłogi) i na pierwszy rzut okaz trudno jest znaleźć. Ja diagnozowałem wydech w ten sposób, że jedna osoba trzymała na takich obrotach, gdzie rezonans był największy, a ja stojąc w kanale przykładałem ucho do poszczególnych tłumików. W ten sposób znalazłem "buczka". Dodatkowo szarpiąc za cały układ podczas jego pracy można sprawdzić samą plecionkę. Można też sprawdzić, czy na jałowym biegu czuć w komorze silnika spaliny oraz lekko unoszący się dymek. Jeśli tak, na 95% plecionka do wymiany.

[rosiek]

A ja ze swojej strony dodoam ze buczała mi ta cienka aluminiowa blacha nad tłumikiem. poprostu orginalne nakretki przeszły przez nia i blacha opadła. dałem wieksze podkładki i jest cisza. trzeba wleźć pod auto i popatrzec co dzwoni. innej rady niema.

[matcher]

U mnie jest to samo,tyle że drżenie występuje przy ruszaniu.Ale jak tylko temperatura otoczenie przekroczy 10 C ,to jak ręką odjął ustaje.

[sipowitz]

U mnie jest to samo,tyle że drżenie występuje przy ruszaniu.Ale jak tylko temperatura otoczenie przekroczy 10 C ,to jak ręką odjął ustaje.

Musisz wskoczyć do kanału i obadać co tłucze. Możliwe, że wieszaki w niskiej temperaturze twardnieją i przenoszą wibrację, ale to tylko takie tam zdalne dywagacje...

[kinderek3]

koledzy mam podobny problem tylko drgania występują w przedziale 1500 do 2000 obrotów byłem w piątek z tym u mechanika sprawdził wszystko i powiedział że wszystko jest OK że plecionka z zewnątrz jest jak nowa. Co robić

[mielke]

to moze dwumasa?

[sipowitz]

koledzy mam podobny problem tylko drgania występują w przedziale 1500 do 2000 obrotów byłem w piątek z tym u mechanika sprawdził wszystko i powiedział że wszystko jest OK że plecionka z zewnątrz jest jak nowa. Co robić

Może tłumik środkowy?

http://forum.vw-passat.pl/showpost.php?p=810873&postcount=9

[kinderek3]

a możliwe że plecionka jest padnięta a jej wygląd świadczy że jest dobra??

[sipowitz]

a możliwe że plecionka jest padnięta a jej wygląd świadczy że jest dobra??

Wszystko jest możliwe, ale jeżeli jest uszkodzona, to zwykle widać pewne przebarwienie (osmolenie), chyba, że sprawa jest świeża. Najlepiej odpalić i szarpać przód-tył na kanale i osłuchiwać wydech.

[kinderek3]

a nie orientujecie się jaka jest cena wymiany tej plecionki w serwisie VW

[sipowitz]

a nie orientujecie się jaka jest cena wymiany tej plecionki w serwisie VW

Serwis nie wymienia samej plecionki, ona występuje jako jeden element wraz z katalizatorem, to ten odcinek:

 

[c-k]

Ja mam podobny problem,tylko,że jak jest zimny to nic nie słychać.Dopiero jak się rozgrzeje to słychać metaliczne brzmienie ze spodu samochodu,w okolicach tłumika i auto jakby bardziej drży.Czy miał ktoś taki przypadek?