Jaka temp jest zdrowsza dla silnika?

[walus501]

Czy zdrowsze dla silnika jest powolne nagrzewanie się cieczy chłodzącej do 95 stopni i trzymaniu jej czy szybkie i trzymające 100 -/+ 5 stopni??

[mielke]

pierwsza opcja jest lepsza

[walus501]

aa zapomniałem dodać ze nagrzewa się dopiero po przejechaniu 10 km do 80 stopni.

[mielke]

to moze termostat walniety lub czujnik temp

[walus501]

czujnik ok- według Vaga

w termostacie zrobiłem dziurkę około 3 mm średnicy bo mi sie grzał właśnie do 100. i się właśnie zastanawiam czy nie lepiej zmienić tak jak było.

Termostat się otwiera przy około 90*

[mielke]

termostat powinien sie otwierac sie przy okolo 80 85 stopni a dziurka w nim to zły pomysł moze masz uklad zasyfiały albo chłodnice zawalona

[walus501]

do Passata jest termo z 87 stopni

chłodnice płukałem i ze 2 razy odpowietrzałem.

tu słabo widać ale jak przewód wchodzi do obudowy filtra oleju to zatkany jest jakaś szmatką... po co by to ktoś robił?

 

---------- Post added at 19:07 ---------- Previous post was at 19:06 ----------

 

http://images39.fotosik.pl/244/151695b949daa107.jpg

[mielke]

masz zatkany czujnik oleju wyciag ta czmatke i sprawdz wtedy jak działa silnik

[walus501]

filtr oleju mam.

ale to króćca co jest przy filtrze oleju idzie przewód z chłodzeniem.

i ten króciec jest zatkany. zastanawiam się po co ktoś by miał to robić.

[mielke]

odetkaj go i zobaczysz poprawe

[walus501]

a po co ktoś mógłby to zatykać??

[monter]

po co by to ktoś robił?

Masz nieoryginalny przewód odmy i temu,. Ktoś wsadził szmatkę żeby nie rzygało olejem do dolotu.

A co do tematu to czym wyższa temp tym lepiej, byle by nie gotowało wody (nie przekraczało 100). I oczywiste jest że czym szybciej silnik się nagrzeje tym lepiej - mniejsze spalanie, większa żywotność, itp itd

[walus501]

ale co ma bryzganie oleju do chłodzenia?

 

---------- Post added at 19:29 ---------- Previous post was at 19:27 ----------

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/7f379b0326d5c665.html

 

o ten przewód jest zaślepiony

[monter]

ale co ma bryzganie oleju do chłodzenia?

Sorki, na tym profi pierwszym zdjęciu pomyliłem przewody

Teraz widać że chodzi o krótki obieg wody, w którym krąży woda zanim termostat się otworzy. Może ktoś zrobił takiego drut moda żeby więcej wody szło na parownik i nagrzewnicę. Gazownicy czasami wstawiają tam zwężki żeby parownik nie zamarzał

[walus501]

to moze to powodować moje 100stopni ??

[monter]

to moze to powodować moje 100stopni ??

Raczej to

w termostacie zrobiłem dziurkę około 3 mm średnicy bo mi sie grzał właśnie do 100

Termostat się wymienia na nowy, następnie wyjmij tą szmatę z przewodu i zmierz temperaturę zewnętrznym miernikiem, licznik przekłamuje 15%

[walus501]

termometra nie mam ;p

ale zrobię tak jak mówisz.

[cysiokysio]

gdyby zdrowsze było powolne 95*C to konstruktorzy silników nie tworzyli by dwóch obiegów tylko jeden duży.

a co przegrzewania-niedogrzania to słuchaj montera doprowadź przewody do należytego porządku i włóż sprawny termostat. pewnie on był przyczyną gotowania się płynu skoro po wywierceniu dziurki silnik ciężko łapie temperaturę.

[Jasiu23]

Zaślepiony przewód jest doprowadzony do chłodnicy oleju.Jeśli jest zaślepiony to wydaje mi się, że zwiększa się temperatura oleju ale nie wody.

[walus501]

kiedyś było ok. tylko dolałem płynu do chłodzenia bo mi się kontrolka świeciła.

później się to zagotowało wywaliło mi płyn i od tamtej pory nie mogę utrzymać odpowiedniej temp