Sonda lambda a praca silnika na PB i LPG

[walus501]

a da sie tą sonde przywrócic jakos do zycia?

[grześB3]

jezeli jest uszkodzona to zapomnij. jedynie wymiana na nowa pomoze,no ale sprawdz najpierw kabelki,polaczenia itp...

[walus501]

oki.

a jak sie sprawuje sonda z jednym kabelkiem zamiast 4??

 

---------- Post added at 16:19 ---------- Previous post was at 15:46 ----------

 

i jak najlepiej sprawdzic czy sonda na szrocie jest dobra??

[marlena1166]

wymień sonde na nową i nie baw się z używkami.....u mnie było to samo,gazownik stwierdził,wymieniono-ustawił dawkę gazu i chodzi jak rakieta.....czuć zmianę!!!

no i wymienił dyszy 4szt. na nowe.....

[walus501]

chciałbym ale mienie stać

[The_Saint]

Sorki, jak Ciebie nie stac to musisz zmienić auto, jak się kupuje auto, trzeba też brać pod uwagę eksploatację.

Nie obrażaj się i nie miej żalu czy coś takiego, po prostu jak kupujesz auto musisz kalkulować że stać się na rzeczy eksploatacyjne, sonda w końcu nie jest taka droga i może warto odżałować (zrezygnować z piwka z kumplami np) bo kupować używaną to jak kupować używane klocki hamulcowe. Kupujesz używane klocki hamulcowe? A może na wymianę wlewasz przepracowany olej silnikowy?

[Jotes]

Vag-com 311 i POlski Vag 4,9

 

ten błąd oznacza przerwany kabel czy zużyta sondę?

I da sie jakos ja naprawic albo wyczyscic?

 

525-- -------Oxygen sensor (G39) Short to Ground , czyli sonda lambda - zwarcie do masy, albo padnięta sonda bądź emulator sondy nie działa prawidłowo lub naprawdę przewód sygnałowy sondy jest gdzieś przetarty i dowiera do masy.

"525 zwarcie do masy" to normalne przy instalacji gazowej II generacji z ustawioną emulacją na masę sterownika LPG.

Edytowane 16 Stycznia 2010 przez Jotes

[grześB3]

akurat w tym wypadku sie nie zgodze, chyba ze tylko nowka DOBREJ firmy.Mialem nowa bosala i musialem po 2 miechach kupic za przyslowiowe piwo uzywke bosha, i latam do dzis, przyjdzie czas na doinwestowanie to wtedy nowa sie zalozy, poki co wszystko dziala wiec nie widze problemu w zalozeniu uzywki NA JAKIS CZAS

[Jotes]

Posłuchaj, kolego walus501, znajdź sygnałowy przewód sondy lambda (najczęściej czarny kolor) najbliżej sondy (u ciebie sonda chyba jest wkręcona w katalizator) i sprawdź napięcie na nim w czasie pracy silnika na benzynie i na gazie (oczywiście na ciepłym silniku i przy różnych prędkościach obrotowych). Jeżeli napięcie będzie się zmieniało od ok. 0,1 V do ok. 0,8-9 V i odwrotnie z częstotliwością ok. 1 Hz (1 zmiana na sek.), sonda jest dobra.

 

Ale jeśli sonda okaże się dobra, to nie znaczy to, że wszystko będzie OK - mogą być jeszcze przerwy w jej obwodzie sygnałowym. W takim przypadku trzeba dokładnie sprawdzić przejście elektryczne obwodu sygnałowego sondy o od samej sondy poprzez jej wtyczkę, sterownik LPG i dalej ze sterownika LPG do ECU.

 

Nie słuchaj doradców, którzy ci od razu radzą wymieniać sondę, bo ciebie z torbami puszczą - tylko dokładnie sprawdź swoją sondę lambda (jeśli sam nie będziesz umiał tego zrobić, to jedź do fachowca, tylko dobrego).

 

Powodzenia. Pozdrawiam.

Edytowane 16 Stycznia 2010 przez Jotes

[cristof]

Witam

zaloze sie ze masz emulacje otwarta.W tym przypadku podczas jazdy na gazie bingo rozwiera przewod sygnalowy sondy i sterownik lapie blad.Przy takim ustawieniu emulacji ten blad zawsze wyskoczy.Nic z tym nie zrobisz.Jesli po skasowaniu bledu i jezdzie tylko na benzynie blad nie wyskoczy to wszystko jest w porzadku.Aczkolwiek sonda zuzyta wolniej chodzi i moze powodowac objawy mulenia silnika.

Edytowane 17 Stycznia 2010 przez cristof

[Gość oscarex]

Witam. Mam Passata B3 1,8 G60 1990r. z instalacją gazową BRC. Ostatnio z dnia na dzień mam pojawil się problem z odpalaniem. Na zaciąg pali od razu jak tylko puszczę sprzęgło. Jak się nagrzeje, też pali normalnie. Na zimno można zajechać akumulator i nie zapali.Rzadko się zdarza by silnik na zimno na rozrusznik zaskoczył. Znajomy coś mówił, że jakiś czujnik temperatury mógł siąść i komputer źle analizuje dawkę wstępną paliwa, lub jej wogle nie podaje. Proszę o wypowiedź na ten temat.

[Remek]

Ja w swoim 9A kiedyś miałem podobny problem. Urwał się przewodzik od wtryskiwacza rozruchowego i jak był zimny to nie dało się zapalić.

[Jotes]

Witam. Mam Passata B3 1,8 G60 1990r. z instalacją gazową BRC. Ostatnio z dnia na dzień mam pojawil się problem z odpalaniem. Na zaciąg pali od razu jak tylko puszczę sprzęgło. Jak się nagrzeje, też pali normalnie. Na zimno można zajechać akumulator i nie zapali.Rzadko się zdarza by silnik na zimno na rozrusznik zaskoczył. Znajomy coś mówił, że jakiś czujnik temperatury mógł siąść i komputer źle analizuje dawkę wstępną paliwa, lub jej wogle nie podaje. Proszę o wypowiedź na ten temat.

 

Może też być taka przyczyna, że rozrusznik na zimnym silniku pobiera zbyt dużo prądu i nie starcza go w wystarczającej ilości na zapłon. Kiedy uruchamiasz na zaciąg, rozrusznik nie zabiera prądu i lepiej zapala.

[walus501]

coś tam mierzyłem i wartości się zmieniały <mirnikiem cyfrowym>

 

tylko ze jedne biały od sondy był połączony z czerwono-białym a drugi biały z brązowo-czarnym w instalacji- i na tych dwóch się zmieniały wartości. były jeszcze żółty i biały w instalacji ale nie mogłem ich znając w wiązce.

 

a np jak by była sonda do du*y to po jakim czasie od usunięcia błędu pokazał by się ponownie??

[MsKondri]

a np jak by była sonda do du*y to po jakim czasie od usunięcia błędu pokazał by się ponownie??

 

dwie dosyć dynamiczne przejażdżki na nagrzanym, hamowanie silnikiem itd., w tym 2 odpalenia w trakcie i błąd będzie spowrotem na liście. Tak miałem z źle podłączoną sondą.

 

Nie ma nigdzie w sprzedaży tańszego(najzwyklejszego) wskaźnika do sondy, żeby pokazywał jaka mieszanka jest ?

A może ktoś ma taki ?

[Jotes]

Nie ma nigdzie w sprzedaży tańszego(najzwyklejszego) wskaźnika do sondy, żeby pokazywał jaka mieszanka jest ?

 

http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=891144218

http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=885952433

Edytowane 20 Stycznia 2010 przez Jotes

[monter]

http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=885952433

Mam z tej aukcji i polecam

[The_Saint]

Taką jedno-diodową wpakowałbym w wolne miejsce w zegary, miałem w poldku całą linijkę i fajna sprawa.

[yoda2]

A ja mam taki problem,otóż jakieś dwa tygodnie temu podczas jazdy do pracy przy wyjeździe z bocznej drogi silnik nagle zaczął szarpać jakby nie dostawał paliwa lub brakowało mu prądu. Przygazowałem go trochę i ciężko wchodził na obroty,zarówno na gazie jak i na PB,krótkimi skokami jakoś dojechałem .Po kilku minutach znów przygazówka na na postoju i powoli wszystko wróciło do normy,z tym że auto zrobiło się trochę mułowate,daję gazu podczas jazdy ale jest takie uczucie jakby coś nie dawało dać pełnej mocy.Miałem zakupione w domu nowe kable ,świece zapłonowe kopułkę,palec rozdzielacza(już była pora wymiany tylko brak czasu) i cewkę zapłonową bo moja się skończyła i jeździłem na pożyczonej.Wjazd do garażu,wymiana na nowe części i jazda próbna -inny samochód,po jakim czasie znowu znowu ,jazda expresówką i coś jest z mocą wciskam pedał a auto stopniowo powoli się rozpędza.Czy walnięta może być sonda(gdzie ona się znajduje ),czy czujnik temperatury szwankuje,bo i takie opinie czytałem,co jest grane ,odpala ładnie ,w miarę równo chodzi zarówno na gazie jak i na Pb.Wymieniony jeszcze parę dni temu filtr powietrza i gazu wraz z regulacją.Gdzie u mnie w ogóle jest gniazdo żeby podłączyć komputer i sprawdzić błędy (czy są kody błyskowe i jak),bo czytam na forum od wczoraj wszystko co związane jest z sondą ,spadkiem mocy i diagnostyką i powiem szczerze że głowa może od tego rozboleć .Proszę Pomocy!