Wymaina dwumasy w B6 z DSG

[kowet]

Nie powiem, że dwumasa na 100 % - u mnie po wymianie dwumasy tego typu objawy ustały - pozostał pierwotny problem ale to już inna historia - mój teść ma A3 2,0 TDI ok. 170 tyś. km. serwisowany w ASO od nowości do dziś i zawsze mówili, że te "motory tak mają" najlepiej niestety podjechać do dobrego mechanika aby go sprawdzili - wtryski z tego, że jesteś w Londynie to raczej OK - dobre paliwo, chyba, że znowu... coś z eletroniką.

Z ostatniej rozmowy z mechanikiem powiedział tak: "po tym co się naoglądałem przy używanych dieslach to kupiłbym tylko benzynę i dałbym sobie spokój z dieslem" i ja chyba tak zrobię - następny to będzie benzynka i raczej też TOURAN - auto super wygodne, małe na zawnętrz i duże w środku:)

[pawaroti]

sprzęgło docisk poduszki silnika/skrzyni

 

sprzęgło i docisk to chyba nie w DSG (sam nie wiem), a jak można sprawdzić czy poduszki do wymiany?

[chlebeck]

wiem że to nie ten dział ale nie mogę nic poszukać. mam małe pytanie. mam paska z 99 roku 1.8 125ps. mam problem z włączaniem jedynki lub wstecznego. wystarczy że delikatnie auto się sunie jest wszystko ok. myślę że to sprzęgło. więc mam pytanie czy mam dwumasa czy nie. z tego co się orientuję to dwumasy występują w dieslach.

[Michal1980]

Ty nie masz dwumasy.

[chlebeck]

dzięki

[bocheno]

Czy ktoś może porównywał koła dwumasowe od AUDI i VW - chodzi mi oczywiście o te do 2.0 TDI DSG. W dokumentacji jest napisane że są różne ale chodzi mi o fizyczne porównanie. Z tego co wiem do skrzyni manualnej można podmieniać chociaż serwisy mówią że się nie da.

[makeć]

Co prawda nie mam DSG, ale nie będę zaczynał nowego tematu ...

Wymieniałem niedawno silnik, przy okazji wymieniłem dwumas, docisk i łożysko, od tej pory (oprócz innych przebojów z silnikiem, które zażegnałem) mam problem z wyjęciem biegu wstecznego oraz wrzuceniem jedynki (nie zawsze), jeśli zgaszę silnik, to biegi chodzą wyśmienicie.

O co chodzi ?? Na co zwrócić uwagę ?? Możliwe, żeby łożysko było wadliwe ??

Komplet zakupiłem Sacha.

z góry dzięki za info.

Pozdrawiam

ps.układ odpowietrzony.

[Gość pmirtner]

Kochani ! Czytam Wasze wypowiedzi i ryczeć mi się chce. Nie ma żadnych zamienników. Jedynym producentem jest firma LUK. Cena koła krztałtuje się w granicach 2400-2700 zł. Gdybyście założyli koło jednomasowe ( jest to nierealne) Wasz samochód zamieniłby się w helikopter. Wiem coś o tym , ponieważ od 20 lat zajmuje się naprawą i regeneracja sprzęgieł oraz kół dwumasowych. WWW. dwumasowe.com.pl. Pozdrawiam. PMirtner

[bocheno]

to nie dział reklamy

[kujon]

Kochani ! Czytam Wasze wypowiedzi i ryczeć mi się chce. Nie ma żadnych zamienników. Jedynym producentem jest firma LUK. Cena koła krztałtuje się w granicach 2400-2700 zł. Gdybyście założyli koło jednomasowe ( jest to nierealne) Wasz samochód zamieniłby się w helikopter. Wiem coś o tym , ponieważ od 20 lat zajmuje się naprawą i regeneracja sprzęgieł oraz kół dwumasowych. WWW. dwumasowe.com.pl. Pozdrawiam. PMirtner

Nie przesadzaj.... za 2000-2200 idzie załatwić oryginał nówka prosto z serwisu... tylko trzeba chętnych

[kowet]

Kochani ! Czytam Wasze wypowiedzi i ryczeć mi się chce. Nie ma żadnych zamienników. Jedynym producentem jest firma LUK. Cena koła krztałtuje się w granicach 2400-2700 zł. Gdybyście założyli koło jednomasowe ( jest to nierealne) Wasz samochód zamieniłby się w helikopter. Wiem coś o tym , ponieważ od 20 lat zajmuje się naprawą i regeneracja sprzęgieł oraz kół dwumasowych. WWW. dwumasowe.com.pl. Pozdrawiam. PMirtner

Panie Piotrze mnie również chce się ryczeć a raczej wyć...

dlaczego.... bo zamienników nie ma, ewentualnie regeneracja ... i tu pojawia się pytanie co jeśli koło nie jest zbyt dobrze zregenerowane? oczywiście jest gwarancja jednak nie ma czasu i mechanika który zrzuci skrzynię za free i założy inne kółko - ja mam właśnie takie koło i po serwisie w ASB Długołeka powiedziano mi że koło regenerowane nie jest super ale "może być" objaw - podczas gaszenie samochodu jest wyraźnie słyszalny stuk możliwe że koło jakie miałem było jeszcze dobre. Nie mówię że każdy musi być perfekcjonistą w swoim fachu - wiem bo u mnie również trafiły się pomyłki. Przykre jest tylko to, że ktoś kto zdejmuje lub dostaje koło nie może powiedzieć że to jest OK to jeszcze może być a inne to już złom i tylko wymiana - wówczas kasuje się za diagnozę i jest super. Przecież nie każdy kierowca musi być mechanikiem.

Proszę mnie żle nie zrozumieć ale mój BYŁY mechanik niestety naraził mnie na koszty 1500 zł. i nic nie zrobił (wymiana koła na regenerowane) bo sam nie umiał stwierdzić jak wygląda uszkodzona dwumasa. A po drugie to MAŁY minus dla Pana firmy za brak diagnozy po otrzymaniu koła na "podmiankę".

Powód wymiany był zupełnie inny a opisałem go w innym wątku:

http://touranklub.pl/forum/viewtopic.php?t=464

[Michal1980]

Regernowal ktos ostatnio kolo dwumasowe i moglby polecic kogos kumatego w tym fachu?

[kowet]

 

Ja regenerowałem i mimo tego że nie jest ono jak nowe to mogę polecić tą firmę. http://www.dwumasowe.com.pl filia w Gąskach

[pawka]

Wiem, że czytają nas ludzie z ASO (szefowie też). Wakacje w pełni, w warsztatach wiatr hula po stanowiskach - może jakaś super promocyjka na dwumas. Zamiast kroić po 4 tyś. proponuję obniżyć marżę na częscich o 10% a robociznę skalkulować po 170 zł/rbg (zamiast 190zł) i mamy brutto 3500 zł a może u mniej pazernych wyjdzie jeszcze taniej. Gwarantuję kolejki chętnych na wymiane przed zimą bo teraz tak go nie słychać ale jak zimno to ludzie ogladaja się i pytają - co tak metalicznie ociera w tym aucie.

Obopólny sukces gwarantowany!

Edytowane 21 Lipca 2011 przez pawka

[kujon]

Wiem, że czytają nas ludzie z ASO (szefowie też). Wakacje w pełni, w warsztatach wiatr hula po stanowiskach - może jakaś super promocyjka na dwumas. Zamiast kroić po 4 tyś. proponuję obniżyć marżę na częscich o 10% a robociznę skalkulować po 170 zł/rbg (zamiast 190zł) i mamy brutto 3500 zł a może u mniej pazernych wyjdzie jeszcze taniej.

 

Czytają ludzie z ASO tylko chyba kolega nie czytał 4 wpisy wcześniej

dwumas 2200 + robota serwis około 800 = 3 tyś to chyba lepiej niż kolegi 3,5 tyś

[makeć]

ktoś napisał, że oryginalnie montowany jest LUK, a ja założyłem komplet Sach-a, wyszło troszkę drożej niż LUK, a problem mam taki jak opisałem wyżej:

wymieniłem dwumas, docisk i łożysko, od tej pory,mam problem z wyjęciem biegu wstecznego oraz wrzuceniem jedynki (nie zawsze), jeśli zgaszę silnik, to biegi chodzą wyśmienicie.

Układ odpowietrzany i dalej lipa, możliwe, że łożysko zostało stare (nie wymienione), wiem, że jedyna opcja to rozbiórka.

Jakieś pomysły ??

Żadnych stuków, puków nie ma, tarć metalicznych również.

pozdr

[servee79]

Zamiast kroić po 4 tyś. proponuję obniżyć marżę na częscich o 10% a robociznę skalkulować po 170 zł/rbg (zamiast 190zł) i mamy brutto 3500 zł

Warto podzwonić po ASO i zapytać o zniżki. Na śląsku np. jedna z sieci ASO mająca swoje oddziały w kilku miastach ma happy hours i w godzinach popołudniowych (od 16) dają 20% zniżki na części i robociznę. Samochód nie musi być u nich regularnie serwisowany.

Edytowane 21 Lipca 2011 przez servee79

[marekbialek]

Ja kupiłem dwumase w ASO za 2179 zł, (razem ze śrubami)

wymiana 350 zł (poza ASO) u mojego mechanika, który w zyciu nie dotykał DSG, ale jak zdjął skrzynie to stwierdził ze skrzynia jak skrzynia, takie pomieszanie manuala z automatem, poza tym nic nowego, wymiana zajęła 4 godziny

 

cisza bezcenna

[andy_wawa]

witam - i ja podłączę się pod ten temat.

mam VW 170ps DSG z 2008r z przebiegiem 75600km. okazuje się, że padła 2masa (koszt naprawy w ASO w Wawie podają na ok 5.00 PLN). Jeszcze nie zmieniona jest 2masa niemniej jednak wczoraj odebrałem od nich samochód (niezbędny na wyjazd - a z tym da się jeszcze chwilę niby jeździć). Czytałem cały temat i oznaki zgadzają się z tym co piszecie - stuki przy zapalaniu/gaszeniu, nierówna praca w pozycji P/D, przy odpuszczaniu gazu również stuki. Ale dodatkowo dzisiaj po odebraniu samochodu i przejechaniu ok 50km zapaliła mi się kontrolka od świec żarowych - co to może oznaczać? stoję przed ASO - będę wdzięczny za szybką odp. nie wiem czy "dym" robić ale strach jechać w trasę ok 600km.

Na marginesie - pozgaszeniu i zapalaniu ponownie silnika kontrolka zgasła. niemniej droga długa.

[kierek16]

Witam podepnę się pod wątek. Ktoś we wcześniejszych postach już o tym wspomniał ale nikt mu nie odpowiedział. Mój problem jest taki przy mocnym wciśnięciu gazu przy zmianie biegu z 2 na 3 lu 3 na 4 dochodzi krótki świst z silnika podobny do świstu paska klinowego, poźniej jest już wszystko ok. Przy większych prędkościach i zmianie z 4 na 5 lub 5 na 6 trgo nie słychać. Ja mam silnik BMP i skrzynię DSG. z góry dzięki za pomoc.