kilka pytań dotyczących klimatronika w b4

[Damilo]

jakas pomoc ?? tak tronic - climatronic

[JACU6X6]

Jaka pomoc jak wszystko już było na tym forum!!! o 1 w nocy czy o 7 rano w niedzielę??

[Damilo]

co za roznica ktora godzina ? tuningi trwaja po nocach

[makumba50]

no jest nikt Ci nie siedzi w nocy i nie czeka na forum aby pomóc Ci w tuningu a po za tym czego się boisz, że w nocy to robisz żeby nikt nie widział?

[Damilo]

hehe inna strefa czasowa

pozatym wszystko zalozylem ale jest zonk

dmuchawa chodzi caly czas brak wyswietlenia na troniku czego kolwiek i brak podswietlenia no nic poszperam jeszcze przy skrzynce bezpiecznikow

a moze jest ona w trybie awaryjnym albo trzeba ja aktywowac vagcomem ?

[1robert]

raczej to jest diagnoza a ta kość pod tunelem to kość w której łączą się wyjścia diagnostyczne poszczególnych modułów (abs, poduchy silnik, tronic)- dalej idą do kostki diagnozy (pod licznikiem)

patrz po kolorach kabli

[Damilo]

okej wsio dziala jak nalezy itd tylko potrzebuje wiazki silnikowej poniewaz po podpieciu pod vaga pokazuje tylko tronica a silnika nie wykrywa jesli zmienie wiazke ta co jest immo itp w niej wykrywa silnik

i nie zapina kompresora itp na krotko zapina jak wyciagne wiazke i polacze

czyli diagnoza wiazka silnika potrzebna :)ma ktos?

[szkielo82]

Witam w temacie.

Ja również będę u siebie chciał zamontować Climatronic.

Mam już nawet kupiony z VR6 z 94r.

I tu mam prośbę do 1robert.

Czy mógł byś mi udostępnić schemat którym się posługiwałeś montując climatronica u siebie?

 

No i druga sprawa.

 

wydedukowałem ze schematu że po 07/95 zamiast czujnika na wężu wodnym (coolant temperature sensor) jest czujnik na wyjściu nagrzewnicy- czujnik temp powietrza za nagrzewnicą- opisany jako heater output temperature sensor. Kolory kabli pasują więc powinno to być to. Wiem też że w starszym klimatroniku nie ma tego czujniczka za nagrzewnicą który jest w tej nagrzewnicy którą mam ja.

 

Dzwoniłem do typa od którego kupiłem Climatronic, i twierdzi że u niego nie było tego węża z czujnikiem.

Ale w obudowie też nie widzę żadnego czujnika za nagrzewnicą.

Ma ktoś może jakieś zdjęcie jak to wygląda, i w którym miejscu jest?

[1robert]

schemat na prv

co do czujnika -jest on w miejscu gdzie powietrze kieruje do nawiewu na nogi

fotka w załączniku - na środku widać otworek - do niego wchodzi taki czujniczek na 2 kabelki

co do wiązki silnika to przerobiłem wiązkę silnika łącząc kawałek wiązki z czujnikiem temp zewn i tripple presure switch ze starą oryginalną wiązką silnika przy sterowniku wentylatorów na podstawie schematu ukłądu ze zwykłą klimą i z climatronikiem - da się - trochę opisywałem wcześniej

Edytowane 3 Lipca 2011 przez 1robert

[szkielo82]

co do czujnika -jest on w miejscu gdzie powietrze kieruje do nawiewu na nogi

fotka w załączniku - na środku widać otworek - do niego wchodzi taki czujniczek na 2 kabelki

 

Właśnie byłem w garażu, i w mojej obudowie nie ma miejsca na ten czujnik.

Także nie wiem co jest grane?

Ale teraz mając schemat, myślę że dojdę co, i jak.

Wielkie dzięki za schemat, i oczywiście punkcik.

[JACU6X6]

schemat dla wszystkich

climatronic-manual-eng.pdf

[szkielo82]

schemat dla wszystkich

 

Ten jest do B3, miałem go wcześniej, i nic mi tam nie pasowało.

[1robert]

wersja z econ powinna mieć czujnik w tym miejscu co na fotce tak mi się wydaje - starsze mają na wężu wody - czujnik jest po to by zimą z rana nie dmuchało zimnym powietrzem

[szkielo82]

wersja z econ powinna mieć czujnik w tym miejscu co na fotce tak mi się wydaje - starsze mają na wężu wody - czujnik jest po to by zimą z rana nie dmuchało zimnym powietrzem

 

Tak, ja to rozumiem. To jest starsza wersja, i powinna mieć ten czujnik na wężu.

Ale typ od którego kupiłem ten climatronic twierdzi że nie było tam tego czujnika.

Może On coś sciemnia? Później popatrzę po kolorach kabli, i schemacie, może coś się wyjaśni.

 

edit...

 

Udało się uruchomić climatronic na stole.

Wszystkie klapy działają, tylko nie wychodzi sygnał na sprężarkę (na presostat, itd.)

ale myślę ze to z braku kilku czujników tj. czujnik nasłonecznienia, temp. płynu, i zewnętrznej.

Według schematu i kolorów kabli u mnie powinien być czujnik płynu.

Ale ja planuje kupić panel z funkcją econ, a tam jest ten czujnik powietrza za nagrzewnicą.

I pytanie, czy ten czujnik jest taki sam jak ten w kanale wlotowym pod filtrem pyłkowym?

A jeśli nie, to zna ktoś może jego numery?

I kolejne pytanie, do czego idzie wężyk podciśnieniowy z czerwonym paskiem?

Bo ja u siebie nie widzę na niego miejsca...?

Edytowane 4 Lipca 2011 przez szkielo82

[wiktor_7]

Witam.

Mam pytanie odnośnie "klapy zimne-ciepłe powietrze".

Czy można sie do niej w jakiś sposób dostać lub w jakiś sposób ją sprawdzić. Chodzi mi o to że słabo mi grzeje w aucie a przewody mam na wejsciu i wyjsciu nagrzewnicy są gorące. Wiem że może być słaby przepływ płynu ale zanim zmienie nagrzewnice co wiąże sie z rozszczelnieniem klimy wolałbym sprawdzić tą klape.

Czy przez vag'a można ją sterować aby sprawdzić jej "wychył"?

[adams]

przez vaga nie, ale da się sprawdzić manualnie... odkręć osłonę pod poduszką pasażera i dojdziesz po kablach do silniczka sterującego ta klapą. Kable są białe, a silniczek od klapy zimno ciepło jest mniej więcej za tunerem środkowym. Dobieraj się od strony pasażera. Ramię silniczka jest montowane na "wcisk" więc podważ je sobie i ci wyskoczy. Będziesz wtedy mógł manualnie ustawić wychylenie klapy

[wiktor_7]

Dzieki Adams, a czy ktoś jest w stanie pokazać mi to na zdjęciu nawet na wyjętym klimatroniku? I jeszcze sprawa wydajności ogrzewania w pasku, czy przy ustawianiu HI idzie zrobić "saune" w aucie? Bo w moim golfie MKIII aż paży w ręce u wylotu nawiewów, fakt ze niema tam klimy ale niepowinno to nic zmieniać. A w pasku idzie zrobic dość ciepło z przodu ale tyłu szału niema.

[szkielo82]

a czy ktoś jest w stanie pokazać mi to na zdjęciu nawet na wyjętym klimatroniku?

 

Ja mam wyjęty, tylko nie wiem czy będę miał czas jutro.

Foty zdążę zrobić, ale jeśli do 13:00 ich tu nie wrzucę, to dopiero około 23:00 to zrobię.

No chyba że ktoś to wcześniej zrobi.

 

I jeszcze sprawa wydajności ogrzewania w pasku, czy przy ustawianiu HI idzie zrobić "saune" w aucie?

 

Ja u siebie jeszcze nie rozbierałem tego, ale mam ten sam problem.

A wiem że na początku grzało dużo lepiej.

Też myślałem że to nagrzewnica.

Ale planuje założyć Climatronic, i mam w garażu 2 tunele nawiewu.

Ta gąbka/pianka która jest na klapach normalnie sobie z nich odłazi.

Ciepłe powietrze miesza się z zimnym, i jest słabe grzanie.

[monter]

czy ktoś jest w stanie pokazać mi to na zdjęciu nawet na wyjętym klimatroniku?

 

http://forum.vw-passat.pl/imagehosting/889447f2a278d6af3.jpg

Silniczek nr 2

Nie ściągaj tego ramienia z silniczka, tylko z dźwigni klapy, tak jak na zdjęciu

Edytowane 16 Września 2011 przez monter

[wiktor_7]

Dzięki Monter. Ok, więc dziś spróbuje klape sprawdzić. Jeśli jednak okaże sie że zmiany nie ma to może oznaczać że gądka na klapie sie odkleiła? Tym bardziej że z nawiewów wyleciały mi jakieś kawałeczki gąbki jak na maxa nawiew miałem. I tu mam pytanie:

Czy jak zdejme tynel środkowy to przez klapke nr 4 na zdjęciu Montera zobacze klape ciepło zimno?

 

I jeszcze jedno, w aucie mam założony gaz i reduktor podpięty równolegle. Pomyślałem że może to być powód i wczoraj przydławiłem obwód reduktora tak żeby płyn szedł tylko do nagrzewnicy lecz zmiany nie było dodam że węże na wejściu i wyściu zarówno nagrzewnicy i reduktora sa gorące że nieda sie ich złapać i tak sie zastanawiam czy jeśli nagrzewnica byłaby zamulona to byłaby różnica temp na wejściu wyjściu? Czy raczej taka metoda sprawdzenia odpada?