Skocz do zawartości
walus501

Napiecie zasilania ABS - błąd

Rekomendowane odpowiedzi

musiałbyś sprawdzić jakie ma błędy w pamięci inaczej nie dojdziesz. Tego typu objawy mogą się wiązać z róznymi uszkodzeniami. zauważ czy gaśnie jak silnik jest zimny czy jak ciepły, czy od temp na zewnątrz.. itd

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

wczoraj rano dopalam samochód jadę do kościoła- kontrolka się świeci.

wracam z kościoła świeci się. jem obiad później odpalam samochód gaśnie kontrolka abs jest i jadę sobie. wracam wieczorem stawiam samochód do garażu. dziś idę się przejechać- abs nie ma kontrolka się świeci.

cały dzień a jeździłem kilka razy..

 

zastanawia mnie to uderzenie w pedał podczas przekręcenia zapłonu...

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Przy podobnej awarii ABS-u rzeczywiście występowało uderzenie w pedał. Pomogła tylko wymiana pompy ABS. Teraz uderzenia brak.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam mam 2 błędy ABSu:

 

273 Zawór dolotowy ABS tylny prawy - N133

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

532 Napięcie zasilania

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

 

co one oznaczają i jak je rozwiązać??

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
wie ktos moze??
Zawór dolotowy ABS tylny prawy - N133
zaworki są w pompie gdzie też szukałbym przyczyn braku zasilenia

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

na moje oko masz uszkodzony moduł zaworów w pompie - temat poruszany na forum

objawia się takim zestawem błędów

po rozgrzaniu silnika kontrolka ABS czasem wtedy gaśnie i ABS działa ale to faza jak problem zaczyna się pojawiać. Jak ktoś tak już dłużej jeździ to kontrolka nie gaśnie

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
na moje oko masz uszkodzony moduł zaworów w pompie

 

ja mam moduł z tyłu pod siedzeniem a nie w pompie

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

to poszukaj zaworów pod siedzeniem ;)

zawory są na pompie. pod siedzeniem masz moduł sterujący całym ABS

temat opisany na forum

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam, jestem nowy na forum i chciałbym się podpiąć pod ten temat. U mnie jest troche inna sprawa. Mianowicie świeci się kontrolka ABS, i pojawia się błąd: Niskie napięcie sterownika ABS. (sterownik pod kanapą) Więc sprawdziłem miernikiem napięcie i okazało się że jest napięcie 12,75 na zgaszonym silniku. Podpinałem też 2 inne sterowniki i ciągle ten sam błąd się pojawia. Może ktoś wie gdzie szukać problemu?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam, ja również mam pytanie, ale trochę z innej beczki ;) Gdzie idzie kabel od kontrolki abs w B3? Gdy kupowałem auto to abs nie działał, z czasem chciałem sprawdzić co się dzieje, a kabla od kontrolki brak, pod deską też go nigdzie nie widać i nie mam pojęcia dokąd on biegnie :/ Wdzięczny byłbym za odpowiedź :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam, jestem nowy na forum i nie potrafię dodawać nowych tematów (lub postów), mam dziwny problem z ABS, a podobnego problemu nie znalazłem

Kontrolka ABS zapala się przy zapłonie i już nie gaśnie.

Z początku wyrzucało błąd tył prawy czujnik - został zmieniony(stary oporność nieskończona)

Aktualnie wyrzuca błąd prawy przód (00285), ale tu się robi mała magia gdyż:

Zmierzona została oporność czujnika PP i na ustawieniu 1k OM pokazuje ciągle 1 (to by wskazywało na uszkodzenie czujnika),

od razu z ciekawości sprawdziłem PL i co ciekawe wynik jest identyczny, a komputer nie wyrzuca jego błedu.

Dla pewności sprawdziłem oporność Tył lewy i Tył prawy - oba w okolicach 1050 OM (sprawne) przy ich odpięciu z wtyczek razem czy osobno, sterownik wywala kody na ich uszkodzenia.

 

Pytanie następujące: Dlaczego komputer nie sygnalizuje błędu czujnika PL skoro u niego również oporność nieskończona? Sam teraz nie wiem czy kupić czujnik tylko PP czy od razu dwa (PP i PL). Komputer po kazdym skasowaniu bledow sygnalizuje tylko PP.

Proszę o pomoc lub o radę dalszej diagnostyki ABS.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
wymień to co wskazuje komputer

 

czujniki do przodu są tanie, oryginał już od 29zł

http://allegro.pl/czujnik-abs-ory-vw-audi-seat-golf-passat-siemens-i5186886991.html

 

Dzięki za odpowiedź, niestety u mnie są czujniki z kablem, a wtyczki są przy podszubiu, koszt troche większy za zwykłe chinskie zamienniki.

Zamowilem jedna sztuke na PP, po niedzieli wymienie i zobaczymy co sie stanie.

Mam pytanie, czy jak podepnę czujnik sprawny pod wtyczkę bez montażu w samochodzie, czy komputer powinien przy diagnozowaniu układu przestać sypac bledem?

Edytowane przez Artur1988

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

W starych układach diagnozowalnych kodami błędy kasują się po krótkiej jeździe....

....czyli wystarczy zakręcić kołem z nowym czujnikiem na wł. zapłonie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Przywróć formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.


×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności