pompa oleju w BKP

[bodo]

Hej,

 

pytanie na ktore jeszcze chyba(?) nie bylo dokladnej odpowiedzi:

 

Czy przy wymianie pompy oleju z napedem lancuchowym na pompe z napedem na kola zebate konieczna jest rowniez wymiana walkow rownowazacych?

 

Pozdrawiam,

B.

[adrianos]

ja nic takiego nie musiałem wymieniać a posypała mi się pompa oleju,naped pompy i czujniki. No chyba że masz zjechane lub jakiś sposób doszło do awari

[bodo]

dzieki za odpowiedz. pytanie urodzilo mi sie stad, ze wyglada na to ze ASO wlasnie tak wydaje sie to robic, tzn. razem z obowiazkowa wymiana walkow rownowazacych? poprawcie mnie jezeli sie myle :-)

 

pamietasz jakie byly koszty, tzn. ile kosztowal Cie nowy naped na oski, pompa zdaje sie kolo 800zl.

 

dodatkowo w ASO rzucili mi teskstem, ze musza zdjac pasek rozrzadu by wyjac stara pompe oleju. prawda to?

[adrianos]

co do kosztów to powiem tak. ja już nie wiem ile dałem za poszczególne części wymagające wymiany w moim pasztecie. Wiem zaś , że pompa to było 900 zł. A co do zdejmowania rozrządu to lepiej zmień serwis albo ASO zmieniło lokalizację pompy oleju...

 

A co do kosztów napędu pompy to ja już nie wiem. Ale cię pociesze. Kiedy mi padła pompa oleju i inne rzeczy to za naprawę z robocizną dałem w sumie 12 tyś zł

[bodo]

z tego co widzialem na tdiclub.com to faktycznie zrzuca sie pasek przy wymianie pompy, takze nie sadze ze mnie bujaja...? u ciebie pewnie nikt nie chcial cie denerwowac dodatkowym gadaniem o rozrzadzie :-)

 

---------- Post added at 12:41 ---------- Previous post was at 07:13 ----------

 

kolejny odcinek z serii "jak to sie robi w VW w Irlandii", mam nadzieje, ze lektura bedzie interesujaca...:

- po konsultacjach czlowiek z serwisu potwierdzil, ze jedyna mozliwoscia wymiany pompy w wersji lancuchowej jest wymiana na wersje oskowa - nie ma starych czesci, czyli tak jak juz wczesniej wspominano na forum.

- wg serwisu do wymiany pompy/napedu lancuchowego na oski potrzebne sa specjalne narzedzia ktorymi nie dysponuje zaden serwis w tym kraju. zgaduje, ze w Polsce w wielu ASO bedzie mozna uslyszec podobna historie, czyli dla chetnych do wymiany pompy pozostaja wlasne umiejetnosci kaskaderskie lub metody kaskaderskie u lokalnych specow.

- wszystkie naprawy do tej pory jakie wykonali (2-3), to wymiana samego zbieraka, czyli tak jak wiekszosc ludkow na forum sobie aplikowala prewencyjnie.

- zbierak we wszystkich przypadkach byl okraglutki

- koszt wymiany okolo 300 euro, w ASO w Polsce pewnie bedzie okolo 1000zl.

- podobno kazdy z tak potraktowanych passatow do dzis jezdzi bez dalszych ********ow wokol pompy oleju. najstarszy pasek byl robiony jakies 2 lata temu.

[laki]

W moim pasku zjechało się to duże koło zębate osadzone na wale korbowym napędzające pompę mechanizmem łańcuchowym.

Wymieniono cały moduł zastępując ten felerny łańcuszkowy na koła zębate.

 

Zawodny napęd łańcuszkowy:

 

Zamieniony na niezawodny zębatkowy:

 

Moduł zębatkowego napędu pompy oleju:

Edytowane 12 Listopada 2009 przez laki

[adrpl]

kolejny odcinek z serii "jak to sie robi w VW w Irlandii",

 

Ja po przygodach z Irlandzkim ASO mam dosyc kupowania nowych VW. Ja im nie dam nawet zarowki wymienic. Takiego partactwa, glupoty i olewactwa to w zyciu nie widzialem ani nie slyszalem. Jesli narzekacie na polskie ASO to nie widzieliscie irolskiego... Jak masz mozliwosc to zrob to w Polsce.

[bodo]

Ja po przygodach z Irlandzkim ASO mam dosyc kupowania nowych VW. Ja im nie dam nawet zarowki wymienic. Takiego partactwa, glupoty i olewactwa to w zyciu nie widzialem ani nie slyszalem. Jesli narzekacie na polskie ASO to nie widzieliscie irolskiego... Jak masz mozliwosc to zrob to w Polsce.

 

no niestety nie mam mozliwosci na razie, dlatego robie wszystko na miejscu. w ktorym serwisie robiles? sa gorsze i lepsze - jak wszedzie. opinie o serwisach tutaj mozesz znalezc na http://www.boards.ie ja aktualnie robie wszystko w bradys/castleknock - rewelacji nie ma, ale sa ok. na stronie powyzej maja nie najgorsza opinie. a do zwyklego greasemonkey nie oddam bo zaden jeszcze prawie nie zna tego modelu i nie mam ochoty by sie na moim samochodzie uczyl, ze np rozrzad trzeba zablokowac itp.

 

laki - swietne zdjecia. dzieki. normalnie niepojete, ze kolo zebate moze sie zjechac... oni plasteliny czy metalu uzywaja? ja czytalem, ze napinacz potrafi wysiasc i wtedy lancuch dostaje luzow.

[adrpl]

Nic powaznego sie nie stalo, zglaszalem stukanie w zawieszeniu, za pierwszym razem mnie olali a za drugim jak juz stukalo mocniej to wzieli go na 3 tygodnie, zrobili 300 !! km jazd probnych oczywiscie na moj koszt, nie zaplacili za m50 ( MSL na NCR, do m50 17 km ), u**bali bezowa alcantare, boczki, sufit i bagaznik smarami. Na umycie auta oczywiscie nie liczylem... Zgubili fotelik dla dziecka ( znalazl sie pozniej ). Mysle, ze jakis gowniarz mechanik sobie pouzywal. Oczywiscie awantury z managerem nic nie daly ( "bo oni sa profesjonalni itp" ). Zreszta jak kupowalem go ( polroczny ) to 2 tygodnie zajelo pomalowanie blotnika ( 3 razy nie odebralem auta bo bylo zle zrobione/spasowane a na koncu powiedzialem zeby sie poszli je**c i zaciek zlikwidowal mi ojciec lakiernik ). Miesiac czekalem na drugi kluczyk. Ja jestem spokojny czlowiek i nie awanturuje sie z byle powodu ( a powinienen ich pozwac ) ale jeszcze nigdy tyle nikomu nie nawymyslalem po angielsku. W odpowiedzi za kazdym razem slyszalem, ze oni sa profesjonalni, ze mechanicy trenowani itp. Ogolnie czepialem sie...

Edytowane 13 Listopada 2009 przez adrpl

[bodo]

MSL? uuu, to trafiles (chyba) najgorzej jak mogles, te Twoje przygody u nich to "nic specjalnego":

http://www.boards.ie/vbulletin/showthread.php?t=2055110969

http://www.boards.ie/vbulletin/showthread.php?t=2054957996

 

...i to nie przez to ze jestes obcokrajowcem

 

mysle, ze:

- powinienes zglosic na nich skarge do vw ireland i do vw wolfsburg

- dolaczyc posty powyzej

 

:-)

 

dobra, ale odbiegamy troche od tematu jezeli chcesz przeniesmy wymiane wrazen na priva lub zalozmy osobny watek

[jack68]

koledzy

jak zdjąć to koło zębate(napęd łańcuszkowy) na wale, by wymienić na na napęd na koła ?

 

stanołem w tym miejscu czy jest to wprasowywana??

 

bardzo proszę o pomoc

[mielke]

to kolo jest na wcisk z tego co widać

[Gość dulamax]

witam.silnik bhw 2005r silnik głośno metalicznie i twardo chodzi.po rozebraniu góry wałek i popychacze do wymiany(wymieniłem)natomiast po rozebraniu dołu pompa ma trochę wytarte koło zębate na łańcuszek,szesciokąt wraz z otworami w które wchodzi wyrobione (duży luz)

czy dorobienie wałeczka-szesciokąta na wymiar(na ciasno) wystarczy by pompa śmigała?

czy po zregenerowaniu pompy,wymiany łańcuszka,napinacza,dolnej zębatki- silnik się uciszy?

dziękuje i pozdrawiam

[olin_zg]

wracając do tematu zbieraka ile czasu zajmuje wymiana i jaki koszt średnio robocizny oczywiście nie w ASO?

[Gość]

Witam.

Moze to komus sie przyda , bo dzisiaj dzwonilem do ASO by zapytac jaki ja mam naped pompy olejowej ( mam silnik BMP). Traf chcial ze trafilem na milego goscia ,ktory uchylil troche rombka tajemnicy . Dowiedzialem sie ze do 2006 robili pompe na lancuch a po juz tylko na kola zebate . Dokladniej od koncowki VIN 085081 byl juz tylko naped na kola zebate .

Pzd.

[Killer71]

Cześć, jestem świeżo po wymianie zabieraka. Zabierak kupiłem w ASO - koszt 18 złotych, wymiana u mojego mechanika - koszt 200 złotych. Czas wymiany 1 dzień - chciałem aby klej uszczelniający miskę oleju dobrze wyschnął. Zabierak wymieniłem profilaktycznie, potwierdzony przebieg mojego samochodu to 167000km - powiem Wam szczerze, że wymiana była niepotrzebna. Wymieniony zabierak wygląda praktycznie jak nowy! Ale cóż, w przypadku naszych furek lepiej dmuchać na zimne:)

[vik320]

 

Ja mam BMP z roku 2005 a koncowka VINa jest 11440x. To czyli mam pompe na lancuszek albo na kola? Po roczniku to byl by lancuszek a po VIN na kola? Narazie mam 142tkm przebieg, niewiem co robic, czy panikowac i wymienic czy poczekac bo do nastepnej wymiany oleju to mam jeszcze 12tkm.

[FUTURUM serwis pomp]

witam.podaj mi cały vin.

[Mike_00]

czyli moj passat BMP z 2007 i vinem ...7E1957xx ma juz naped zebatkowy

 

a znany felerny "imbusik" wystepuje i trzeba go zmienic przy wymianie oleju? czy to tylko w silnikach z audi ??

Edytowane 11 Września 2010 przez Mike_00

[FUTURUM serwis pomp]

czy audi czy vw czy skoda-napęd pompy olejowej jest taki sam.Decyzja należy do Ciebie- wymieniać czy nie. Tylko dodam że już przy 170 tyś km. wyrabia sie gniazdo w wałku wyrównoważającym razem z zabierakiem a przy 210 tyś.km to standard.