N 75 numer katalogowy?

[poised]

Witam

może mi ktoś pomóc i podać numer katalogowy zaworu N75 do mojego paska

 

z góry dzięki

[GURAL]

1H0 906 627 A - Przetwornik ciśnienia turbosprężarki.

[elmi_k]

bylo juz tyle razy wystarczy poszukac....1H0906627A

[poised]

dzięki za pomoc, pewnie było ale nie mogłem znaleźć do swojego modelu

 

a jakiego używacie katalogu części??

Edytowane 6 Listopada 2009 przez poised

[zima18]

Etka.

[poised]

mam Etke 7.0 i nie mam takiego numeru

[zima18]

Ja mam Etke 7.0 i mam taki zawór. Jeżeli wpisujesz nr katalogowy do Etki, to pomiędzy cyframi nie może być odstęp. 1H0906627A z kopiuj ten numer i wklej do Etki. Powinno znaleźć.

[poised]

aaaaa

to co innego:P wiedziałem że coś robię nie tak jak trzeba, wielkie dzięki za pomoc

[Thomas W]

witam jezeli szukasz zaworu n75 to mam orginalny ze swojego passata 1.8t jest w 100% sprawny,chce jedyne 50zl.moj nr 504537547

[tomery]

1H0 906 627 A - Przetwornik ciśnienia turbosprężarki.

 

Panowie, a jak ta część nazywa się w IC-sie ?

Siedzę już prawie godzinę, i nie mogę znaleźć (N18 znalazłem a N75 nie mogę a zależy mi na sprawdzeniu ceny).

 

Pytam dlatego, że najprawdopodobniej czeka mnie zakup.

Autko jest mułowate - od startu do 2000 rpm nic sie nie dzieje , po przełączeniu z I na II nie ma mowy o dynamicznej jeździe - ledwo co się rozpędza (co prawda skrzynia 6-gange (DRW) i na nią zrzucam część problemów z brakiem dynamiki) ale sam "zaworek" też mi się wydaje podejrzany.

Z forum wiem, że na zapalonym motorze powinien miarowo cykać - a ja go nie słyszę - za to po wyłączeniu silnika dziwnie terkocze przez parę sekund (kiedyś nawet na forum pisałem że brzmi to jak zwalniający wiatrak od klimy)

Dzięki za odpowiedź.

[jakubanek]

 

czy N75 z 1.8T pasuje do TDI?

[panther2]

Panowie, a jak ta część nazywa się w IC-sie ?

zobacz nazwę " przetwornik podciśnienia "

[GURAL]

Panowie, a jak ta część nazywa się w IC-sie ?

Siedzę już prawie godzinę, i nie mogę znaleźć (N18 znalazłem a N75 nie mogę a zależy mi na sprawdzeniu ceny).

 

 

Czy tego szukałeś?? Zaznaczone na żółto.

[tomery]

Dzięki GURAL-u - chyba o to chodziło.

Droga zabawka ten przetwornik .

PS

A jakbyś się ustosunkował do opisu zachowania mojego bolida (silnik AJM 115 KM) - czy winny może być N75 czy raczej przepływka ?

[panther2]

tomery u Ciebie przetwornik ciśnienia jest taki sam jak u mnie, nr 1H0 906 627 A, cena w-g sklepu gajos 409,36 netto do skody, o 30 zł drożej do VW. Cena powala z nóg.... Zrobiłem tak, kupiłem w skodzie przetwornik 1J0 906 627A, oraz oprawkę wtyku pasującego do przetwornika 1J0....ponieważ oryginalna ma wejście w kształcie prostokąta. Przełożyłem piny do nowej wtyczki (jedna strona półokrągła), założyłem nowy zawór ciśnienia (1J0....). Cały koszt tej operacji 235 zł brutto.

 

A co do pytania odnośnie braku szmocy to może być i przepływomierz, podłącz się pod VAG i zobaczysz czy generuje błędy.

[jakubanek]

ja ostatnio pytałem o 1J0 906 627A w sklepie cena 145zł nie mieli tylko samych wtyczek półokrągłych ale to w sumie nie problem bo na forum jest dobry opis jak się bez tego obejść

[tomery]

 

Najgorsze jest to że blędów nie ma .

Mam gostka co czasami w ASO robi mi mechanikę i przy okazji podpina furke do "kompa".

Niestety w sprawach elektryki/automatyki się nie specjalizuje więc nie robi mi profi "vagowania".

[panther2]

Możesz jeszcze na krótko zamienić miejscami N18 z N75 i wówczas zobaczysz czy faktycznie to zawór, pododbnie możesz zrobić z przepływką (pożyczyć od kogoś na kilka minut). Zobacz czy przewody podciśnienia masz całe, może któryś (giętki) jest załamany...

[poised]

 

hejka, a nie ma różnicy między Twoim silnikiem a moim??

[animalx]

Koledzy,czy jest różnica między numerami 058906283f a 058906283c?Tzn,czy ten pierwszy można zastąpić drugim.Pozdro.