Skocz do zawartości
aparts

buczenie w przednim kole przy skręcie

    Rekomendowane odpowiedzi

    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 140KM (BMP)
    Rok prod: 2006

    Cześć

    u mnie wyglądało to tak, do 20 km/h prawie nic nie było słychać,30 -50 km/h dźwięk był najgłośniejszy, 50- 100 km/h było słychać ale ciszej, choć nadal dźwięk był denerwujący powyżej 100 znowu się nasilał.Nie miało znaczenia czy jechałem prosto czy skręcałem, dźwięk występował.Nasilał się również przy wyhamowywaniu. Po zmianie opon błoga cisza.

    W trakcie poszukiwań pukacza, odbyłem wiele jazd testowych z mechanikiem, raz padła sugestia ze może to łożyska w skrzyni biegów.

    Czy jak rozpędzisz auto i zaczniesz nim bujać na lewo i prawo to dźwięk się nasila? Jeśli tak, to zgodnie z tym co mówił mechanik "mogą być te łożyska w skrzyni".

     

    Pozdrawiam

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 140KM 4x4
    Rok prod: 2007

    co do mojego buczenia to mama taką teorie (chyba bardziej prawdopodobna niż wymiana oleju w skrzyni), a mianowicie żeby wymienić olej w skrzyni biegów trzeba podnieść samochód na dużą wysokość.podczas tego zawieszenie "rozciąga" sie do maxymalnej wysokości.jak postawisz samochód spowrotem na ziemie cale zawieszenie "układa się" od nowa.to samo tyczy się nowych opon i wszystkiego do czego trzeba podnosić samochód.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B7 2.0 TDI 170KM DSG
    Rok prod: 2012

    eee, tam. ja wymieniałem olej na kanale (czyli zawieszenie pod obciążeniem) i już nie buczy.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 170KM DSG
    Rok prod: 2006

    Kolego Ernest,

    W moim przypadku to nie jest jednostajny dźwięk przy określonych prędkościach.

    Powszechnie występuje przy hamowaniu i skręcie w lewo, podczas jazdy na wprost przy nierównościach. Ten dźwięk to metaliczne zgrytanie.

    W poniedziałek biorę kredyt i jadę do ASO ;).... TRUDNO

    Pozdrawiam

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 140KM
    Rok prod: 2005

    Witam serdecznie. Mam podobny problem z buczeniem w prawym kole podczas skręcania. Na postoju nic nie słychać, dopiero podczas jazdy i najbardziej jak skręcam w prawo. Proszę podpowiedzcie jaki olej najlepiej wlać do skrzyni biegów i czy to może pomóc. Pozdrawiam.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B7 2.0 TDI 170KM DSG
    Rok prod: 2012

    Bierz olej tylko z serwisu. Za dużo podróbek na rynku jest. O ile w silniku częściej się wymienia i nie jest taki drogi, o tyle w skrzyni już nie powinienes wymieniac i dobrze by bylo, zeby to byl jak najlepszy olej.

     

    Cena w serwisie 100/litr. Do skrzyni wchodzi 2,2-2,3 litra. Trzeba jednak kupić 3 litry. Nie mają w połówkach.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 140KM
    Rok prod: 2005

    Dzieki pa.sko za odpowiedź. Jadę na serwis

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B7 2.0 TDI 140KM (CFFB)
    Rok prod: 2012
    Kolego Ernest,

    W moim przypadku to nie jest jednostajny dźwięk przy określonych prędkościach.

    Powszechnie występuje przy hamowaniu i skręcie w lewo, podczas jazdy na wprost przy nierównościach. Ten dźwięk to metaliczne zgrytanie.

    W poniedziałek biorę kredyt i jadę do ASO ;).... TRUDNO

    Pozdrawiam

     

    Ja to już nigdy chyba nie pojade do aso nie chcę tu nikogo obrażać ale aso to nie mechanicy tylko wymieniacze części bez pomyślunku i wiedzy zaliczyłem Gajosa,Groblewskiego i Plichtę stary i nowy salon beznadzieja .W Plichcie koleś powiedział że pokrywa silnika nie jet od tego auta bo chyba pierwszy raz na oczy widział 170-tkę masakra.

    Sam mam problem z drganiem podłogi i takim tępym stukaniem przy skręcie w lewo jak jadę pd górkę .Przeguby wew wymienione ,poduszka pod silnikiem i skrzynią terz opony podmienione to też nie to obstawiam jeszcze przegób zew lewy bo z tej strony najbardziej czuć drgania.

    Najlepiej było by pdstawić kompletną półoś ale nie mam skąd.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 140KM (BMP) DSG
    Rok prod: 2006
    O ile się dobrze orientuje to aby wymienić filtr oleju skrzyni biegów DSG trzeba zdjąć obudowe filtra powietrza, u mnie jako nie zauważyłem śladów zdejmowania obudowa jak była zakurzona tak jest, więc mam podejżenia że niestety przynajmniej filtr nie został zmieniony. Jak można na 100% stwierdzi czy olej i filtr został zmieniony, dodam że i filtr i olej (orginalne vw) dałem swoje.

     

    Powiem ci ze nie zdejmuja obodowy filtra powietrza, tylko caly wyciagaja z takich 2 bolcy plastikowych i jedna srube odkrecaja . Cala obudowa trzyma sie na 1 srubie i 2 gumach z otworem , ktore to sa wciskane na te bolce plastikowe wychodzace ze spodniej podstawy akumulatora . Wyciagaja calosc z mocowan i odginaja na bok na rurce filtra. Wtedy maja dostep do fiotra oleju DSG, dostep nie jest komfortowy ale unikaqja zabawy z obudowa filtra . Sprawdzic to mozesz , napewno . Wez lampe lusterko na jakims wysiegniku i popatrz wokolo obudowy filtra DSG , powinny zostac slady oleju, bo jak odkrecaja obudowe i wyjmuja stary filtr to costam zawsze im skapnie . Od spodu raczej nie bedzie widac bo psikaja preparatem odtluszczajacym . A dla pewnosci (wmiare checi) przed takimi operacjami najlepiej porobic pare fotek dla porownania , pozatym jak cos obok uszkodza to jest dowod ze tego nie bylo .

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 170KM DSG
    Rok prod: 2006
    Ja to już nigdy chyba nie pojade do aso nie chcę tu nikogo obrażać ale aso to nie mechanicy tylko wymieniacze części bez pomyślunku i wiedzy zaliczyłem Gajosa,Groblewskiego i Plichtę stary i nowy salon beznadzieja .W Plichcie koleś powiedział że pokrywa silnika nie jet od tego auta bo chyba pierwszy raz na oczy widział 170-tkę masakra.

    Sam mam problem z drganiem podłogi i takim tępym stukaniem przy skręcie w lewo jak jadę pd górkę .Przeguby wew wymienione ,poduszka pod silnikiem i skrzynią terz opony podmienione to też nie to obstawiam jeszcze przegób zew lewy bo z tej strony najbardziej czuć drgania.

    Najlepiej było by pdstawić kompletną półoś ale nie mam skąd.

    Dzisiaj wjechałam na kanał, zdjąłem osłonę i sobie pooglądałem. Dla mnie ogólnie kosmos, bo samochody to nie mój konik.

    Ale zwróciłem uwagę na półosie:

    1) W prawej półosi od strony skrzyni z pod gumy wydostaje się smar. Nie wiem czy nieszczelny jest zacisk, czy może jakiś simering od skrzymi popuszcza olej i wypłukuje go.

    2. W pewnym położeniu odczuwalny jest luz na półosiach od strony skrzyni. Nie wiem czy może być aż tak duży, że słychać stukanie metaliczne.

    3. Pozostawiłem samochód na pozycji "P" i bujałem go lekko w przód i do tyłu. Z okolic skrzymi na wejściu półosi słychać "chrobotanie". Czy to normalny objaw?

     

    Koledzy proszę o opinię i pomoc.

    Pozdrawiam

    Dzidek

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 170KM DSG
    Rok prod: 2006

    No cóż, wstawiłem do ASO, niech chłopcy szukają świerszcza :)

    Chętnie napiszę o rezultatach

     

    Pozdrawiam

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 170KM DSG
    Rok prod: 2006

    Pierwszy dzień w serwisie bez efektów.

    Poduszki silnika i skrzyni ok.

    Założyli z innego samochodu półosie z przegubami, bez efektu.

    Zawieszenie ok.

     

    Zgrztanie mataliczne podczas hamowania i skrętu w lewo nie ustało.

     

    A propos, co może ewentualnie zgrzytać w skrzyni DSG podczas hamowania lub skrętu w lewo.

    Mam nadzieję, że to nie to, bo gdyby to skrzynia, to zgrzytałoby chyba też w prawo.

     

    Pozdrawiam

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B7 2.0 TDI 140KM (CFFB)
    Rok prod: 2012

    U ciebie w serwisie widzę że mają cheć powalczyć i podmieniają a jak zapytałem czy nie można podmienic półosi to nie mają i że tylko wymiana a komplet 2400 tys .

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 170KM DSG
    Rok prod: 2006
    U ciebie w serwisie widzę że mają cheć powalczyć i podmieniają a jak zapytałem czy nie można podmienic półosi to nie mają i że tylko wymiana a komplet 2400 tys .

    Też jestem w szoku Kolego. Drugi dzień szukania zakończył się wskazaniem na łożysko.

    Założyli jakieś stare uszkodzone, które tylko szumiało. Po jeździe próbnej okazało się że szumi ale nie stuka.

    Serwis zaproponował zamówienie nowego łożyska na ich odpowiedzialność, jak będzie ok to rozliczamy się, jak nie to robią zwrot.

     

    Pozdrawiam

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 140KM
    Rok prod: 2005

    Wczoraj wymieniłem olej w skrzyni biegów, buczenie w prawym kole prze skręcie jest już historią. Olej kupiłem w serwisie natomiast wymieniłem sobie sam.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B7 2.0 TDI 140KM (CFFB)
    Rok prod: 2012

    No i na czym tam staneło Dzidek38

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B7 2.0 TDI 170KM DSG
    Rok prod: 2012
    Po wymianie pojeździłem troche, wszystko OK. Gadałem z mechanikiem i mówił, że nie podoba mi się kolor oleju jaki spuścił. Jak na przebieg 35000 jest mocno zużyty. Zalecił, żeby za 20000 sprawdzić jak ma się ten zalany nowy olej. Mówił, że albo fabrycznie skrzynia była zanieczyszczona i wymiana oleju rozwiązała problem lub coś się nadmiernie zużywa. Lepiej zapłacić te 200-300 zł co 20-30 tyś. niż później mieć kłopot bardziej kosztowny związany z remontem skrzyni.

    Ja będę pamiętał i wymienię za 20000 co też wam radzę.

     

    zacytuję sam siebie...

    Mam już nabite 45000 i... ZNOWU ZACZEŁO BUCZEĆ!

    Identycznie jak wcześniej: przy mocnym skręcie w lewo i przy ruszaniu/przyspieszaniu na 1-ce.

     

    to dopiero 10000 ... coś musi być nie tak. Tylko co?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 1.9TDI-PD 105KM
    Rok prod: 2005

    Witam. Czy z tym buczeniem w przednich kołach dotyczy wymiana oleju w skrzyni DSG czy ręcznej?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 1.9 TDI-PD 105KM
    Rok prod: 2006

    pa.sko,

     

    sprawdz moze poziom oleju w skrzyni, czy spadl od wymiany....

    jak nie to, to posprawdzaj lozyska

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B6 2.0 TDI-PD 140KM
    Rok prod: 2006

    Ja też w moim Passacie B6 miałem podobnie. Coś terkotało niby ocierało i to przy jeździe na wprost - nieznacznie , a przy skręcie w lewo bardzo.Coś przy prawym przednim kole. A że to zima no to myślałem że jakiś kawał lodu ociera. No to w niedzielę do garażu "farelka" - rozmrażanie i ... nie pomogło. W poniedziałek do mechanika. Okazało się, że wykręciła się śruba poduszki (zawieszki) silnika (u góry z lewej strony, od strony rozrządu). Musiała być za słabo dokręcona. Parę dni jazdy po zamarzniętym nierównym śniegu- trzęsionko i odkręciła się. Po dokręceniu wszystko ustało.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

    Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą dodawać komentarze

    Zarejestruj nowe konto

    Załóż nowe konto. To bardzo proste!

    Zarejestruj się

    Zaloguj się

    Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

    Zaloguj się

    ×

    Powiadomienie o plikach cookie

    Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności