czerwone turbo

[jaro15]

panowie mam pytanie zchipowałem passata 1.8t na 185kucy po 5/6 razy dobrego deptania(0/140km) turbo robi się czerwone postoje ok3/4 min i jest normalne czy tak ma być pozdrawiam:cool:

[mario535]

to jest normalne turbina wytrzyma takie traktowanie tylko pamietaj o chłodzeniu turbiny przed zgaszeniem silnika

[maciek-s]

Według mnie to nie jest normalne. Jak dla mnie oznacza to, zbyt dużą temp. gazów wylotowych lub za dużą prędkość obr. wirników. Ja bym się temu przyjrzał bliżej.

[marmsn]

Wcześniej miałem podobnego paska 1.8t również podkręcony na około175-180 ( nie był hamowany) i również miewałem taki widok tylko że to nie było po delikatnej pokazówce tylko grubym wciskaniu gazu ....czyli przez jakies 30 mniut non-stop przyśpieszanie,wyprzedzanie i ciągła to wtedy BYŁĄ CZERWONA ...ale tak jak kolego na początku zawsze pamiętałem o rozgrzaniu silnika i turbiny ...i tak samo ochłodzeniu jej i silnika w miare możliwości.... Przede wszystkim nigdy nie gaś silnika na czerwonej turbinie bo kiedys moze byc BOOm:D ... jesli bedziesz dbał o to bedzie dobrze ..bez obaw....co do wątku wysokiej temperatury gazów wylotowych(spalin) coż w koncu to są spaliny wiec ja bym nie szedł w tym kierunku... jedyny powod ktorym bym sie zmartwił to spadek mocy i czerwona turbina -wtedy moze byc to poważny problem wiążący sie z wymianą turbiny ALWE JESLI NIE odczuwasz spadku mocy bez obaw....

[passat1.8t]

Normalna rzecz nawet 120 jadąc 5h będzie czerwona;)

[marmsn]

chyba mil a nie 120 km/h ...nie przesadzajmy

[passat1.8t]

Oj mówie że i takie tempo styknie ;p sam obadaj któregoś razu

[marmsn]

no przeciez jezdzilem 2 lata taki i zdazylo mi sie kilkanascie razy rozgrzac do czerwonosci ale nigdy przy taki malych predkosciach do 120-140...to byly naprawde wieksze predkosci.. rzedu 180-200....wiec raczej nie uwierze ze turbinka w passacie sie nagrzeje do czerwonosci przy 120...no chyba ze ciagnie przyczepke z węglem na zakopiance

[evolution]

JAROturbo moze sie robic po kilku takich startach jak piszesz, jednak powinno byc tylko lekko czerwone, mocno swiecace, czy pomaranczowe lub tez biale to oznaka zbyt wysokiej temperatury spalin i jest to zle, moze byc ubogo... zmierz afr pod obciazeniem jesli bedzie zbyt wysoki to szybko udaj sie na korekte softu...

[jaro15]

ok dzięki za info

[the.wolf]

u mnie bywalo białe