Skocz do zawartości
prezes2117

Wentylator od chlodnicy klimy

Rekomendowane odpowiedzi

Kolego, żeby sprawdzić opornicę bez jej wyciągania musisz wejść pod autko, zdemontować osłone silnika i przy lewej belce jest widoczna opornica. Żaróweczka, dwa kabelki i:

-na odpalonym aucie i trybie ECON napięcie nie dochodzi do żadnego styku (są trzy, bynajmniej u mnie ale ja mam AFN więc może być jakaś różnica) na opornicy (lub tylko jednego, nie pamętam dokładnie bo robiłem to wiosną)

-nastepnie też na odpalonym aucie włanczasz klime i teraz na styku zasilającym musi być napięcie i na jednym wyjściu (1 bieg wentylatora)

Gdyby było ciepło to po pewnym czasie na postoju załancza sie 2 bieg i wtedy napiecie jest na wszystkich stykach ale przy takich temp. zewnetrznych nie wiem czy to możliwe. U mnie wysiadła opornica i nie było 1 biegu.

Niestety, nie podam Ci koloru kabli który jest od czego ale myśle że się połapiesz

Jeśli wogule nie ma tam napięcia to musisz szukać wcześniej(przekażniki, wiązka, itd)

Dobra spoko. ale pod jaka belka???? Nie jestem az tak obeznany:(. Czy jest to od strony turbo????

Ale tak jak pisalem jakies napiecie jest, bo jednak listwa z diod 12V sie pali, ale zarowka juz nie:(

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Musisz "zanurkować" pod samochód, pod spodem po stronie kierowcy jest aluminiowa płytka przykręcona do belki nadwozia trzymającej pas przedni, gdzieś tak między chłodnicą a intercoolerem, wychodzą z niej trzy zaciski z przewodami. Na pewno zauważysz.

Możliwe że napięcie sprawdzane multimetrem lub diodą jest. Ale to jakieś tam napięcie szczątkowe. Dioda potrzebuje kilka miliamper, wentylator już kilka amper.

Dlatego na żarówce już nie masz napięcia. Najlepiej weź do sprawdzenia taką od STOPu, będziesz miał pewność że jest jakieś obciążenie.

Możliwe że masz spaloną tą opornice a jakieś minimalne napięcie bez obciążenia jeszcze daje

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dobra, za chwile sie klade pod auto i dam znac co udalo mi sie osiagnac:).

Punktdla ciebie:)

 

Dobra, podpiolem sie pod E3+A i na E2 jest prad bo zarowka sie pali ale na E1 nie pradu. Wiec pewnie E2 to pierwszy bieg a E1 to drugi???

 

---------- Post added at 16:07 ---------- Previous post was at 13:40 ----------

 

Po dalszych testach stwierdzam:

- na ECON nie maprodu na zadnym obwodzie

- na AUTO jest prad na obwodzie E3+A i E2 (prawdopodobnie I bieg)

- na E3+A i E1 nie ma pradu (prawdopodobnie II bieg)

Nie wiem czy mam racje i nie wim co z tym jest, bo wentylator jak sie nie krecil, tak sie nie kreci :confused: .

Jakies jeszcze macie pomysly?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

pogrzebalem w moich smieciach i znalazlem cos takiegoATTACH]18200[/ATTACH]

 

pdf11.jpg

pdf.jpg

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Na twoim miejscu bym na poczatek podmienił przekaźnik J280. A tą opornicę sprawdzałeś jak radził to kolega wcześniej?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Dobra, za chwile sie klade pod auto i dam znac co udalo mi sie osiagnac:).

Punktdla ciebie:)

 

Dobra, podpiolem sie pod E3+A i na E2 jest prad bo zarowka sie pali ale na E1 nie pradu. Wiec pewnie E2 to pierwszy bieg a E1 to drugi???

 

---------- Post added at 16:07 ---------- Previous post was at 13:40 ----------

 

Po dalszych testach stwierdzam:

- na ECON nie maprodu na zadnym obwodzie

- na AUTO jest prad na obwodzie E3+A i E2 (prawdopodobnie I bieg)

- na E3+A i E1 nie ma pradu (prawdopodobnie II bieg)

Nie wiem czy mam racje i nie wim co z tym jest, bo wentylator jak sie nie krecil, tak sie nie kreci :confused: .

Jakies jeszcze macie pomysly?

 

Ta opornice probnikiem przelecialem.

Idzie na tym przekazniku jakis mostek zrobic i sprawdzic czy faktycznie jest padniety????

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Ta opornice probnikiem przelecialem.

Idzie na tym przekazniku jakis mostek zrobic i sprawdzic czy faktycznie jest padniety????

Zakładam że zrobiłeś to tak jak ustaliliśmy, pod obciążeniem,żarówką?

Co do zmostkowania przekaźnika J280 to ze schematu wynika że odpowiada on za II bieg wentylatora, wiec załacza się od czasu do czasu, gdy czujnik wykryje wzrost temp. czynnika chłodzącego.

Za I bieg odpowiada J279, tylko że jak napisałeś po włączeniu klimy na wyjściu z opornicy jest napięcie więc przekaźnik i bezpieczniki(5A i 40A sprawdzone, dobre?) można by wykluczyć bo patrząc na schemat to z opornicy zasilanie idzie prosto do wtyczki przy zbiorniczku płynu ham. A na właczonej klimie jest tam (we wtyczce)zasilanie? Bo jeśli wychodzi z opornicy to powinno być...

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Wiec tak:

-bezpieczniki sprawdzone (dobre)

-prod na obwodzie E3+a i E2 jest (pod obciazeniem)

-na wtyczce pradu nie ma :(

-na kablach przed wtyczka pradu nie ma :(

dzwonilem jeszcze do kumpla i powiedzial by zrobic mostek na przekazniku i zobaczyc czy sie zalaczy, bo moze byc padniety (jutro sprawdze)

 

A ten przekaznik to faktycznie bo sie doczytalem jest toJ279

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

279 masz przecież od pierwszego biegu a tam prąd masz.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Faktycznie idzie przez przekaznik j280, ale idzie tez bezposrednia do wtyczki wiec tam tez powinien byc prad, no nie?????? Jutro jeszcze raz sprawdze obydwa przekazniki (mostkowanie).:)

 

---------- Post added at 22:19 ---------- Previous post was at 22:17 ----------

 

Ale na obwodzie E3+A i E1 (przez przekaznik j280) bedzie dopiero prad jak zalaczy sie II bieg, chyba????? Jesli sie myle to poprwcie:)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Wiec tak:

-bezpieczniki sprawdzone (dobre)

-prod na obwodzie E3+a i E2 jest (pod obciazeniem)

-na wtyczce pradu nie ma

-na kablach przed wtyczka pradu nie ma

To nie wiem już, moje pomysły się skończyły.

Może uszkodzony jest ten kabel z opornicy do wtyczki przy zbiorniczku?

Możesz spróbować pociągnąć kabel z wyjścia z opornicy do wtyczki wentylatora i sprawdzić efekt ale to troche zabawy bo dojście do opornicy jest nieciekawe.

Bo jeśli dobrze rozumiem to zasilania na wtyczkę nie masz?

Zgadza się, J280 tylko na II biegu

Edytowane przez martinS

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Faktycznie idzie przez przekaznik j280, ale idzie tez bezposrednia do wtyczki wiec tam tez powinien byc prad, no nie??????

No________ NIE :D

Wiesz jak działa włącznik w lampce nocnej? No. tak więc przekaźnik jest takim włącznikiem - kumasz teraz?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

zasilania na wtyczce brak:( :confused:

 

Jutro bede jeszcze ten kabel sprawdzal od opornicy i zobacze jak to wyglada.

Kiepskie dojscie to swoja droga ale nawet nie moge srub ruszyc ktore te kable do opornicy trzymaja:(.

 

---------- Post added at 22:32 ---------- Previous post was at 22:31 ----------

 

Po za tym Martin to i tak mi bardzo duzo pomogles :)

Jeszcze raz dzieki:)

Jutro dam znac do czego doszedlem:)

 

---------- Post added at 22:34 ---------- Previous post was at 22:32 ----------

 

No________ NIE :D

Wiesz jak działa włącznik w lampce nocnej? No. tak więc przekaźnik jest takim włącznikiem - kumasz teraz?

wiem na jakiej zasdzie dziala przekaznik ;p . Tylko ze od niego idzie kabel na drugi kanal to jest E3+A i E1, a przed nim idzie do wtyczki od wentylatora;)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
zasilania na wtyczce brak:( :confused:

 

Chyba jednak nie wiesz, jak działa włącznik w lampce nocnej :rotfl: Napięcie na wtyczce będziesz miał, jak zadziała przekaźnik 280.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Miąłem podobny problem, okazało się ze nie łączyła się kostka z kablami do stycznika, kostka znajduje się koło zbiornika z olejem do wspomagania,musisz zdjąć osłone plastikową z zbiorniczka i wszystko tam oczyścić. mi to pomogło.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

dobra, ale przekaznik j280 zalacza II bieg wiec nie jest chyba potrzebny do zalaczania I biegu. W karzdym badz razie jutro bede sprawdzal obydwa przekazniki i kabel od przetwornicy do wtyczki i zobacze co jest;)

 

---------- Post added at 22:39 ---------- Previous post was at 22:38 ----------

 

Kostke juz mialem w reku i wyglada na dobra. Dogialem nawet blaszki na niej. obralem jeszcze kable przed nia i tez nie ma nich pradu;).

Ale dzieki :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
dobra, ale przekaznik j280 zalacza II bieg wiec nie jest chyba potrzebny do zalaczania I biegu.

No ale w klimie jest tak, że jak startuje to od razu z "dwójki". Czemu tak jest - nie wiem - nie pytaj.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
No ale w klimie jest tak, że jak startuje to od razu z "dwójki". Czemu tak jest - nie wiem - nie pytaj.

Aha...... tego to nie wiedzialem ;). Dobra no to jutro sprawdzam ten rzekaznik (mostek i zobacze czy wystartuje:)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Kostke juz mialem w reku i wyglada na dobra

Jest jeszcze taka opcja że ze strony zasilania na plusie masz wszystko OK a "zginęła" Ci gdzieś masa. Jeśli jest we wtyczce to ja się już poddaję....

W każdym razie powodzenia

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Przywróć formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.


×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności