problemy z odpalaniem

[lebow]

Mam gaz

Zatem stąd problemy.

Nie zmienia to faktu że po dłuższym postoju silnik musi zapalić na benzynie na dosłownie "tyknięcie".

Do sprawdzenia masz regulator ciśnienia paliwa na listwie wtryskowej, szczelność wezyków paliwa przy listwie i czy zawór na parowniku nie przepuszcza gazu.

Co do czujnika to trzeba pomierzyć jakie daje oporności, samo odłączenie daje efekt jeśli jest on uszkodzony i jeśli odłączysz go na ciepłym silniku i czuć zmianę pracy silnika to potencjalnie jest on uszkodzony----o ile dobrze pamiętam.

[Grubcio1836]

Witam mój problem jest następujący. Passat nie odpala na benzynie. Wymienione zostało :

- Wtrysk ( widoczne uszkodzenie lał paliwo)

-Pompa paliwa , gdyż stara była zatarta

-Przekaźnik pompy był 67 uszkodził się i został założony 103 takiej samej budowy i parametrów

-Silniczek krokowy i tu jest największy problem gdyż nie rozumiem o co chodzi a mianowicie po wyjęciu z starego auta trzpień krokowca był schowany , po podpięciu do mojego passata wysunał sie i wgl się nie chowa.

-wymieniony zawór na wtrysku od podciśnienia,

-potencjometr przrepustnicy przełożony z innego auta na próbę nic nie dało

-przewody i świece

-kopułka i palec

-termostat bo się nie dogrzewał

 

Silnik na LPG zimny , lub ciepły pali od strzała , na benzynie odpala, lekko łapie obroty i gaśnie, nie reaguje na pedał gazu.

 

Gdy lekko się zagrzeje wszystko działa , nie wiem już o co chodzi może ktoś z was jest mi w stanie pomóc. Z góry dziękuje. Przeczytałem już tematy na forum , ale nie znalazłem odpowiedzi.

Edytowane 5 Stycznia 2014 przez rainman777
Przeniesiony reg plt 2.1.a

[mr_simon]

Passat B4 1.9TDI 1Z. Wraz z chłodniejszymi dniami pojawił się irytujący problem z odpalaniem. W cieplejsze dni, gdy nie grzeją świece, silnik odpala na przysłowiowy "dotyk" natomiast, gdy temperatura spadnie poniżej +5*C i zaczną grzać świece występuje problem, a miano wicie muszę kręcić przez prawie 5 sekund zanim odpali. I tak się dzieje za każdym razem do temperatury -5*C, bo poniżej tej temperatury odpala niczym Chuck Norris - z pół obrotu. Najniższą temperaturę jaką miałem w moich rejonach to -15*C i przy niej odpalał na dotyk. Gdy jest ciepły odpala na dotyk.

 

Zobrazuje to w ten sposób (filmy przykładowe - nie jest to mój Passat):

 

Temperatura powyżej +5*C bez grzania świec:

 

 

Temperatura poniżej +5*C do -5*C - świece grzeją (w filmie nie grzeją, ale jest identyczny objaw podczas odpalania):

 

 

Temperatura poniżej -5*C do (jak dotąd) -15*C:

 

 

Świece w każdym przypadku grzeję tylko raz do wyłączenia przekaźnika. Próbowałem zagrzać 2 razy, w przypadku gdy temperatura wynosiła poniżej +5*C, ale nic to nie dało, dalej było tak samo, ba wydaje mi się, że nawet wtedy jeszcze dłużej musiałem kręcić zanim odpalił.

 

Poczytałem trochę na ten temat i postanowiłem zwiększyć dawkę startową. Po jej zwiększeniu i próbie odpalenia, myślałem, że silnik udusi się paliwem i oddał się z siebie taką zasłonę dymną, jak na tym filmie:

 

 

Więc wróciłem do poprzedniej dawki.

 

Diagnostyka: brak błędów, kat na rozgrzanym silniku 49-52.

 

I o co tu kaman?

[kzarczyn]

W tym systemie cudów nie ma.

Daj na krótko świece przed odpaleniem, jak pomoże, to szukać w sterowaniu czyli czujnik temperatury (ten przy głowicy) lub przekaźnik czasowy.

Ewentualnie, któraś ze świec dogorywa i rozgrzewą się dopiero po dłuższym czasie.

[ChiquitaB]

kolego miałem identyczny przypadek przy nieszczelności przewodu paliwowego do pompy paliwa, przez jakiś czas musiał kręcić aby odpalić, i podobnie przy nieszczelnej pompie

[DebeGod]

Daj na krótko świece przed odpaleniem, jak pomoże, to szukać w sterowaniu czyli czujnik temperatury (ten przy głowicy) lub przekaźnik czasowy.

W 1Z czasem grzania świec steruje sterownik silnika.

A jak wskazania temperatur z czujników: paliwa, płynu i powietrza?

Na wolnych obrotach jaką masz dawkę?

[Krynio]

też z tym walczę i zastanawiam się czy nie założyć zawora zwrotnego przed samiuśką pompą...

[DebeGod]

A jak odpalisz to leci biały dym? Jeśli nie to stawiał bym na problem z dawką startową. A dużo zwiększyłeś dawkę może trochę przesadziłeś. Spróbuj jeszcze raz zwiększyć tę dawkę po trochę. Zwiększaj i próbuj. Z filmika widać, jeśli dobrze zauważyłem, że po tych pięciu sekundach kręcenia odpala równo na wszystkie cylindry. Zrób jakieś screeny z VAGa jak możesz.

[toku74]

Przy pierwszym rozruchu zdejmij wtyczkę z czujnika temp. Zobacz jak odpali. Opisz co zaobserowałeś \wskoczy na obroty, zakopci/.

No i faktycznie logi podczas rozruchu by się przydały. Może mapa padła.

[Krynio]

moj, np kręci chwilke i nagle zapala, pobełgocze z 3 sekundy pochodzi nie równo i nagle chodzi elegancko.. kąt ustawiony ok, dawka jest na 3mg i też nie wiem co jest. Gdy postoi dzień zagrzeje świece to pali nierówno na maxa, jak np postoi z 4 dni że jest zmarznięty aż wydawać się powinno że teoretycznie może nie zapalić to zagrzeje świece, pali od sztrzała;) i o co chodzi?

[mickusio]

Houston we have problem...

 

Passeratti przeleciał przez zaspe pól metra.. bo jakims czasie szarpało mi, jakoś jechał do domu nie daleko, i zaliczyłem kolejną,

auto zgasło.. na gazie odpalał i zgasł i tak ciągle, pod maską kupa śniegu, tzn. na silniku, lina powrót inną droga. dziś osuszyłem w garażu.. dalej to samo, na benzynie odpala i gaśnie było widać iskrzenie między kablami zapłonowymi wczoraj w nocy, kable aparat było wszystyko mokre, proszę o pomoc czy wymiana samych kabli pomoże??

[rainman777]

było widać iskrzenie między kablami zapłonowymi wczoraj w nocy, kable aparat było wszystyko mokre, proszę o pomoc czy wymiana samych kabli pomoże??

Tak przebicia na kablach WN powodują własnie takie objawy . Zacznij od ich wymiany

[AdekPassat]

Houston we have problem...

 

Passeratti przeleciał przez zaspe pól metra.. bo jakims czasie szarpało mi, jakoś jechał do domu nie daleko, i zaliczyłem kolejną,

auto zgasło.. na gazie odpalał i zgasł i tak ciągle, pod maską kupa śniegu, tzn. na silniku, lina powrót inną droga. dziś osuszyłem w garażu.. dalej to samo, na benzynie odpala i gaśnie było widać iskrzenie między kablami zapłonowymi wczoraj w nocy, kable aparat było wszystyko mokre, proszę o pomoc czy wymiana samych kabli pomoże??

 

polecam od razu kopułkę potraktować benzyną ekstrakcyjną woda może tam zalegać jeszcze dwa tygodnie zanim wyparuje

[zyga0440]

W watku takim jak ten: "Problemy z odpalaniem", trzeba by rozdzielić benzyniaki od wysokoprężnych. Krynio, DebeGod, ChiquitaB mają diesle. I pisanie że mają wymienić np. kopułkę, może wprowadzić ich w depresję.

Choć na razie nie mam pomysłu jak to rozdzielić. Ale może któryś z kolegów ma........

[DebeGod]

DO Krynio:

To naprawdę dziwny przypadek. Hmmm...

Jak długo grzeją ci świece. Może jest problem z czujnikiem temperatury.

Ja zdjąłbym wtyczkę z czujnika temperatury płynu i sprawdziłbym czy wtedy zapali dobrze. Jeśli nie to (o ile świece są sprawne) sprawdzam najlepiej mocną żarówką (aby było obciążenie) czy dochodzi napięcie na świece. Jeśli nie a kontrolka od grzania świec świeci to albo bezpiecznik albo przekaźnik świec.

W tym systemie cudów nie ma.

 

Ale dziwimnie to że jak jest zamarznięty to pali od strzała

[Krynio]

świece sprawdzałem kabel do plusa i do świecy, i iskrzyły także chyba raczej sprawne? a czujnik temperatury jeżeli będzie walnięty to nie będzie różnicy w odpalaniu? a ten czujnik jest czujnikiem innym niż ten co pokazuje temperature na panelu klimatronica? gdzie go znajde?

[Danek75]

Ten co pokazuje na klimatroniku - jest w dolnej części zderzaka z przodu gdzieś przymocowany. dwa przewody do niego idą a sam czujnik jest na zatrzask montowany w otworze lub jest na uchwycie.

[Krynio]

Ten co pokazuje na klimatroniku - jest w dolnej części zderzaka z przodu gdzieś przymocowany. dwa przewody do niego idą a sam czujnik jest na zatrzask montowany w otworze lub jest na uchwycie.

 

a w której części silnika go znajdę?

[Qdlik]

a czujnik temperatury jeżeli będzie walnięty to nie będzie różnicy w odpalaniu?

jak będzie walnięty to będzie problem z odpalaniem i grzaniem świec. Jak ściągniesz wtyczkę to ECU odczytuje coś w stylu że jest bardzo zimno i daje wtedy długie grzanie świec i lepszą dawkę. Tak to można wytłumaczyć mniej więcej..

a ten czujnik jest czujnikiem innym niż ten co pokazuje temperature na panelu klimatronica?

Tak, jest to inny czujnik niż te dwa które pokazują temperaturę zewnętrzną i temperaturę płynu w układzie (w trybie "serwisowym") climatronica. Ten czujnik pokazuje temperaturę na zegarach i wysyła sygnał do ECU.

 

gdzie go znajde?

Jest on, jak patrzysz od przodu samochodu, w środkowej części, powyżej filtra oleju.

Zerknij na foto:

http://obrazki.elektroda.net/42_1243455245.jpg

[Danek75]

On pytał o czujnik temperatury z klimatronika :fajny

Z przodu przy zderzaku powinien byc. Lub przed chłodnicą - na uchwycie.