Zawieszenie sportowe SACHS w b4

[marcinj060]

Witam

Kupiłem ostatnio passata b4 kombi. Przy zakupie autka, sprzedający na pytania o tak niskim zawieszeniu odpowiadal: ,,taki przyjechał z Niemczech i nie wie dlaczego tak jest". Co sie póżniej okazało autko ma sportowe zawieszenie sachs. Jedno co mnie nurtuje w tym zawieszeniu to bardzo nisko zawieszony tył. Próbowałem go podnieś gumami między sprężynami ale wiele nie pomogło, czy jest jakiś inny sposób?

[r0mek]

Próbowałem go podnieś gumami między sprężynami ale wiele nie pomogło, czy jest jakiś inny sposób?

Zmienić na seryjne

[marcinj060]

Tak, tylko to zawieszenie nadaje mu sportowego charakteru no i zakrety połyka gorzej z wybojami

[r0mek]

No to albo chcesz sportowy charakter, obniżone zawieszenie i połykanie zakrętów, albo serie i wyższy tył. Zdecyduj się.

Pzdr!

[marcinj060]

A co gdyby na tył założył seryjne sprężyny a przód zastał tak jak jest?

No i jak wyglądało by prowadzenie?

[Jaco]

A co gdyby na tył założył seryjne sprężyny a przód zastał tak jak jest?

No i jak wyglądało by prowadzenie?

Co ty na Ukrainę chcesz jeździć po skarpety czy co , albo rybki albo akwarium:cool: Edytowane 20 Października 2009 przez Jaco

[herflik-00]

Witam

 

A co gdyby na tył założył seryjne sprężyny a przód zastał tak jak jest?

 

W latach 90-tych "modne" bylo tuningowanie polonezów i 125p w taki własnie sposób ... tył wysoko na twardych resorach a przodem po ziemi.

 

No i jak wyglądało by prowadzenie?

 

I wygląd i prowadzenie KUPA ... pewnie sporo wzrośnie nadsterowność , choć to zalezy ile dasz tył do góry.

 

herflik-00

[marcinj060]

Nie chodzi o podniesienie tyłu tak wysoko jak to robią sąsiedzi za wschodnią granicą do przewozu cebuli. W moim pasku tył jest niżej niż przód tylne opony chowaja sie w błotniki . Chce go podnieśc na tyle żeby było widac całe opony. Na drodze widziałem paska w ten sposób przerobionego-wygladał bardzo efektywnie!

[wroobelek]

A czy to nie jest gwint?

Pozdrawiam.

[Kuman]

Zdejmij tylne koło i zobacz czy nie masz czasem regulacji wysokości tyłu na talerzykach - często w sportowych zawiasach jest takie coś i można sobie dowolnie ustawić. Jeśli nie ma to pozostaje Ci zawieszenie gwintowane i możliwość regulacji jak tylko Ci się podoba (mam takie na tył ->PW).

[marcinj060]

Napewno nie jest gwintowane, a jak wygląda sprawa z tymi talerzykami jak to sprawdzić czy takowe jest!?

[adams]

Ja mam tylne zawieszenie regulowane, na amortyzatorze masz takie wgłębienie w które "wkłada" się pierścień a na to talerzyk amortyzatora który trzyma sprężynę. Regulacja to jakieś +/- 10cm

 

Jeśli tego nie masz to poszukaj jakiś nowych sprężyn na tył, możliwe że i amory przydały by się nowe

 

albo tak jak Kuman pisze, gwint i po sprawie

 

EDIT

 

miałem chwilowo taki zawias Sachs-a

i tu nie było regulacji wysokości tyłu

 

za to na tym który teraz mam czyli amory TA-Technix i springi Koni mam regulację (przyjżyj się dokładnie na focie)

Edytowane 20 Października 2009 przez adams

[marcinj060]

nie jestem do końca pewny ale chyba w moim pasku są te z pierwszego foto, takze regulacja odpada

[ppiotr-5]

Pamiętaj !

Jeżeli będziesz miał tylko z przodu sportowe zawieszenie a z tyłu

nie to bardzo łatwo możesz się rozbić, dwa razy miałem tak że na łuku przód mi wszedł gładko a tył się uniósł i zacząłem się obracać. Miałem dużo szczęścia

[kobuzzz]

Pamiętaj !

Jeżeli będziesz miał tylko z przodu sportowe zawieszenie a z tyłu

nie to bardzo łatwo możesz się rozbić, dwa razy miałem tak że na łuku przód mi wszedł gładko a tył się uniósł i zacząłem się obracać. Miałem dużo szczęścia

Ale kotleta odgrzałeś kolego