olej a pompa vacum

[latinoo_80]

Cytat:

Napisał makaron

Czy ta usterka może się objawiać że auto jak ostygnie to kopci i nierówno pracuje?

 

Raczej nie

 

Dlaczego nie? Ja myślę, że może. Tylko to długa droga do wytłumaczenia.

[sinner86]

-elementy zaznaczone na fioletowo to uszczelniacz simering 11x21x5,7/7,2 , wałek na którym jest ów simering napędzający pompkę paliwa oraz miejsce, w którym wszystkie te elementy składają się w całość. Simering tak jak go widać umiejscowiony jest w widocznej mniejszej średnicy pompki paliwa (początek czerwonej strzałki), a w większej średnicy obraca się wałek służąc mu jako łożysko ślizgowe.

 

Witam

 

odgrzebuje temat, ale nie moge znaleźć info na temat tego simeringu. Jest on gdzieś dostępny? Bardzo bym prosił o wskazówkę gdzie można go znaleźć. u mnie ma zmielony całą przednią część.

[zeelazny]

Witam

 

Dołączę się do tematu i wtrącę swoje 3 grosze

Otóż mam swojego AVB już ponad 2 lata. Różne rzeczy w nim wymieniałem, jeździłem po mechanikach.

Za każdym razem słyszałem, że jestem przewrażliwiony odnośnie auta, ale mimo to czułem, że coś z nim jest nie tak jak być powinno.

A to uciekający olej 3/4 litra na 5000 km. Po trasie gdzie dawałem w ostro w pedał uciekał płyn chłodniczy, co mniej więcej kilka miesięcy dolewka płynu hamulcowego, ubywający olej przez odmę itp itd.... Ale do rzeczy.

Dzisiaj w garażu zająłem się podgrzewaczem cieczy chłodzącej, chciałem zobaczyć jaki jest do niego dostęp, bo wolno silnik mi się nagrzewał. Zdecydowanie za wolno...

A tu trafiłem przy okazji na ruszający się króciec od pompy podciśnienia. Od razu mnie to zainteresowało, bo od początku miałem zarzygany silnik z tyłu. Myślałem, że przez EGR ubywa i jak to powiedział jeden z mechaników, że to "typowe" dla tych modeli. Owszem przez EGR trochę uciekało oleju, ale to był nieznaczny ubytek.

Zadzwoniłem do znajomego mechanika i zapytałem czy ten króciec powinien się ruszać czy nie (chociaż mimo wszystko wydawało mi się, że nie...) odpowiedział, że muszę wymienić całą pompę - koszt około 200 zł, ale ma znajomych w VW i może za pół ceny jakiś dostać, bo czasami robią przekręt... Oczywiście nie pozostawiło dla mnie to żadnych złudzeń... W dzisiejszych czasach jeśli sam czegoś nie spier***isz, nie będziesz szukał odpowiedz, nie nauczysz się nic... Przejechałem się na wielu mechanikach i od jakiegoś czasu zacząłem sam interesować się mechaniką. Wniosek jest taki, że jeśli samemu się nie zrobi, to ktoś inny to spier***.

Na początku tego tematu znalazłem info, że są zestawy naprawcze, inni pisali, że zaklejali ten element, ale znalazłem info o nagwintowaniu króćca... Wydaje mi się, że to najlepsze rozwiązanie...

[maciekseba2]

przestał brac olej ? miales słabsze hamulce/?

?

[zeelazny]

Dopiero się to okaże, bo dzisiaj odnalazłem ten ruszający się króciec. Wydaje mi się, że może to być przyczyna ubywającego oleju, tym bardziej, że silnik właśnie w tym miejscu był zarzygany. Wymontuję pompę, zaniosę do ślusarza, żeby zrobił gwint w tym miejscu i zamocuję metalowy króciec z jakąś gumową uszczelką, zobaczymy czy zda to egzamin i jakie będą dalsze następstwa tego postępowania

Hamulce owszem mam słabsze i przy szybkim naciskaniu robi się twardy.. Trzeba dodać lekko gazu, żeby był miękki...

[Rosa]

Wydaje mi się, że to najlepsze rozwiązanie...

 

najlepsze rozwiązanie to wymienić pompkę na używaną firmy BOSH ! z końcówką M .. one są z rocznika 2008+ można dostać a cena max 200pln.

 

Sprawdzony sposób przez wiele osób na forum.

 

---------- Dodano o 23:33 ---------- Poprzednia wiadomość o 23:31 ----------

 

Wydaje mi się, że może to być przyczyna ubywającego oleju

 

Tamtędy nie poleci żaden olej. To jest kruciec od podciśnienia. Jego nieszczelność objawia się słabszymi hamulcami i słabszym przyspieszeniem, ponieważ hamulce jak i sterowanie turbiną odbywa się za pomocą podciśnienia które wychodzi tamtym kućcem z pompy ..

[zeelazny]

Ok, zgadzam się, że to najlepsze rozwiązanie wymienić, ale miałem na myśli samodzielną naprawę.

A ta pompa z 2008 roku to pasowałaby do mojego AVB??? U mnie numer pompy to 038 145 209 A. Są kompatybilne czy muszę wymienić na identyczną?

 

---------- Dodano o 23:40 ---------- Poprzednia wiadomość o 23:35 ----------

 

najlepsze rozwiązanie to wymienić pompkę na używaną firmy BOSH ! z końcówką M .. one są z rocznika 2008+ można dostać a cena max 200pln.

 

Sprawdzony sposób przez wiele osób na forum.

 

---------- Dodano o 23:33 ---------- Poprzednia wiadomość o 23:31 ----------

 

 

Tamtędy nie poleci żaden olej. To jest kruciec od podciśnienia. Jego nieszczelność objawia się słabszymi hamulcami i słabszym przyspieszeniem, ponieważ hamulce jak i sterowanie turbiną odbywa się za pomocą podciśnienia które wychodzi tamtym kućcem z pompy ..

 

Nie masz racji, bo poleci... Przez tą pompę również przepływa olej. Jak zatem wytłumaczysz zarzygany silnik poniżej króćca? Uszczelka pokrywy zaworów jest OK, głowica i blok silnika OK... jeśli od króćca wypływa czarny olej to chyba jest jasne, że istnieje taka możliwość...

[Rosa]

A ta pompa z 2008 roku to pasowałaby do mojego AVB???

 

Będzie pasowało wszystko ... SZukaj z takim numerem : 038 145 209 M , siedzą w bardzo wielu furkach koncernu VAG, można dorwać używkę np z 2008r za mniej niż 100.

 

---------- Dodano o 23:44 ---------- Poprzednia wiadomość o 23:41 ----------

 

że istnieje taka możliwość...

 

Nie jestem specem ale weź sprawę na zdrowy rozum.

Jak w tym krućcu jest podciśnienie tzn , że zasysa powietrze .. to w jaki sposób może pluć z niego olejem ?

Po drugie , tam nie ma oleju. Olej może masz z EGR , który chlapie a w którym jest olej albo z odmy albo z turbo ( ale to inny temat).

[zeelazny]

Pożyjemy - zobaczymy jeśli znajdę używkę w dobrej cenie - wtedy wymienię całą.

[Rosa]

wtedy wymienię całą.

 

Powodzenia i informuj na bieżąco o postępach

 

A z tym olejem to poczytaj o odmie. Ja mam wyczyszczony cały dolot i odmę pod samochód. Mam spokój , chociaż pokazuje się troszkę oleju przy egr ale to już wina turba , zaczyna puszczać pomaluchu

[zeelazny]

Poinformuję na pewno. Co do odmy to temat już przerabiałem i czytałem wielokrotnie, nie tylko na tym forum. Ja wstawiłem sobie separator, spełnia swoje zadanie...

[dev14]

Nie jestem specem ale weź sprawę na zdrowy rozum.

Jak w tym króćcu jest podciśnienie tzn , że zasysa powietrze .. to w jaki sposób może pluć z niego olejem ?

Może nie tyle co pluć bo to raczej nie możliwe , ale przy nie sprawnej pompie vacum tam pojawia się olej , zatem koledze zamiast bawić się w ślusarza i niepotrzebnie koszty sobie robić z WADLIWĄ ! podkreślam wadliwą ! pompą ( zresztą jak w 99% przypadków - końcówka A) bym bez zastanowienia wymienił na wyżej proponowaną. Wszystko pasuje p&p tylko uszczelka się różni - stare gumy, nowe metalowa-. Co do oleju bo nie dopisałem mi po zaklejeniu króćca tam się pokazał aż do łączenia w grodzi ( serwo). Zatem dziwne to jest ale prawdziwe.

Poza tym koledze obstawiam nieszczelność pod pompą przy króćcu z świecami podgrzewania wody, nie można tego wychaczyć a tam leci ( u mnie np. zarzygało z tyłu silnik tamtędy)

 

 

Co do odmy z ostatniego postu, nie bawcie się ludzie w separatory , jak to gówno się zapcha narobi więcej szkód niż pożytku o czym dowiesz się dopiero jak będzie zasłona dymna za tobą ...

[zeelazny]

Panowie mam takie pytanie.

Szukałem pompy podciśnienia, dzwoniłem po szrotach i jeden człowiek zapytał mnie czy mam pompowtryski. Powiedziałem, że tak. On mi na to odpowiedział, że ma taką pompę za 180zł. Tylko gdy spytałem go o numer pompy to powiedział mi, że do pompowtrysków pasują wszystkie, które siedziały w passatach z pompowtryskami... Każda z tych pomp wytwarza takie same podciśnienie?

[Rosa]

Pasuja wszystkie ale te z tym numerem co podalem wczesniej sa BOSHA i one maja ten krociec zrobiony na sztywno . LUK jest uja wart bo predzej czy pozniej poleci ten krociec. Niech koles nie zgrywa kozaka i poda Tobie numer. Chociaz i tak sporawo , jak nie pali sie poczekaj na pewno dorwiesz taniej )

[dedmau]

Odgrzewam temat. Jakiś czas temu miałem problem z luźnym króćcem w mojej vacu pompie. Zakleiłem to poxiliną i działało po dzień dzisiejszy. Jednakże rozebrałem pół silnika (uszczelka pod głowicą) i przy demontażu pompy zauważyłem, że w przewodzie z pompy do grodzi jest olej. W samej pompie widać taką blaszkę i to przez nią przelatuje olej. Jaką pełni funkcję, przeciek oznacza żeby lepiej szukać czegoś innego?

[dev14]

przeciek oznacza że pompa vacum jest na przetop i trzeba nabyć nową i tyle , tam nie ma prawa być oleju bo przecież zasada jej jest jedna "ciągnąć" czyli pomyśl jak może go tam "wpychać" ?

 

swoją drogą ciekawe ilu posiadaczy zaklejonych króćców ma olej w wężach przed grodzią

[Vpuchaty]

To może i ja ruszę stary temat....

Zauważyłem, że w przewodzie z pompy vacum do grodzi jest olej - minimalne ilości raczej mgiełka olejowa ale jednak nie ma prawa jej tam być....

I teraz pytanie czy wystarczy jakiś zestaw naprawczy, czy muszę całą pompę nową kupować, dodam że podciśnienie jest w normie, pompa na wymiennym krućcu, ubytek oleju minimalny ok 0,5l/10tys km przy czym passek lekko ze mną nie ma... auto nie dymi generalnie wszystko jest OK.

[StreamHD]

Panowie odkopuje temat. Dziś grzebałem w łączniku w grodzi przez który idzie wąż Vacuum < Serwo. Wsadziłem palucha w łącznik, a tam ścianki oblepione lepką czarną mazią. To taka mgiełka ponieważ to były śladowe ilości, ledwie widoczne ale lepiło się całkiem całkiem. Czy kwalifikacja pompy do wymiany ? Pompa podciśnienie wytwarza wzorowo więc dziwi mnie trochę, że skoro to ciągnie do siebie to mimo to mgiełka się dostaje poza pompę. Czy grozi mi uszkodzenie czegoś ?

 

Pompa Bosha, seria M.

 

Czy wymiana metalowej uszczelki dla tej pompy cokolwiek pomoże w tym przypadku ?

 

Edytowane 23 Marca 2017 przez StreamHD