Automatyczna skrzynia biegów DSG - problem z postukiwaniem

[kuduk3]

no i sie pochwalilem. Stuki powrocily zostaje sprawdzenie luziw w skrzyni.

[stepniu]

Witam , posiadam podobny problem , jednak w Touranie 1.9TDI DSG 2005r. objawy jakie ja zauważyłem po za stukotem który wszyscy opisują , to nasila się w momencie zjazdu z wzniesienia (tzn, tak jak by w momencie odciążenia samochodu ) oraz przy skręcie w prawo przy znacznej prędkości, wewnętrzne przeguby zostały wymienione , problem nie ustał.... nikt nie potrafi na warsztacie określić co to...nasuwa mi się myśl związana z objawem w trakcie "odciążenia" , że może to mechanizm różnicowy ? co sądzicie o tym?samochód ma 370 000 przebiegu , sprawuje się ogólnie bez zarzutu !

[tombo77]

Sorry za odkop

Panowie proszę o pomoc w dojściu co może być nie tak ze skrzynią dq250. Objawy to wyraźny stuk przy redukcji z 2 na 1. Delikatne szarpanie przy ruszaniu z "gazem" ale bez gazu szarpanie nie występuje. Wyraźny stuk gdy nacisnę/strzelę z gazu a auto się toczy np/; na 2 lub 3 biegu. Ilu mechaników tyle innych diagnoz. Trzy warsztaty i ich teorie.

1.Mechanizm różnicowy w skrzyni.

2.Mechatronika.

3.Dwumasa

Edytowane 22 Października 2020 przez tombo77

[Dan-w1]

W dniu 22.10.2020 o 13:27, tombo77 napisał:

Sorry za odkop

Panowie proszę o pomoc w dojściu co może być nie tak ze skrzynią dq250. Objawy to wyraźny stuk przy redukcji z 2 na 1. Delikatne szarpanie przy ruszaniu z "gazem" ale bez gazu szarpanie nie występuje. Wyraźny stuk gdy nacisnę/strzelę z gazu a auto się toczy np/; na 2 lub 3 biegu. Ilu mechaników tyle innych diagnoz. Trzy warsztaty i ich teorie.

1.Mechanizm różnicowy w skrzyni.

2.Mechatronika.

3.Dwumasa

To nie tylko występuje w DSG, u mnie w 1,8tsi 2017 manualu również to jest.

 

 

[Wesoly-1]

W dniu 9.12.2009 o 08:32, cesar napisał:

Pod kompa skrzynie miałem podłączaną niezliczoną ilość razy i niema żadnych błędów.

Soft skrzyni uaktualniony (ale to dotyczy szarpania)

Oprócz tej nieszczęsnej dwumasy wymieniałem i przegub wewnętrzny na którym był faktycznie luz i stuki się jeszcze jakby pogorszyły !!!

A jeżeli chodzi o skrzynie to nieprawda że 6 biegowe mają wiele tarczek jak w tiptronicu czy innych klasycznych automatach. DSG zawsze ma dwa sprzęgła. A faktycznie 6 sprzęgła mokre a 7 suche. Wczoraj wymieniłem lewą poduszkę pod silnikiem i stuki jak były tak i są . Jedynie co pozostało to mechanizm różnicowy i DSG .

Bardzo proszę o jakąkolwiek poradę posiadaczy samochodów na gwarancji którzy się z tym uporali, gdyż koszt sprawdzania DSG czy mechanizmu różnicowego są za duże aby to sprawdzać za własną kasę.

POMOCY !!!

Dsg 6 ma mokre wielotarczowe sprzegla…

kosz wyglada podobnie jak do motocyklowego… jest kilka tarczek i przekładek…