regulator napięcia, za duże napięcie ?

[lebow]

Jeżeli spotkaliście się z tym problemem

Miałem podobnie,w nocy światła mi tak migotały że myślałem już że to pierwsze objawy pomroczności jasnej...wymieniłem regulator ze szczotkami i problem znikł.

[pszemek]

Wymień regulator i będzie po kłopocie.

[killer_84]

dziękuję, pozdrawiam serdecznie

[Gość adam 1983]

witam mam problem nagrzewa mi sie kabel plusowy przy akumulatorze w czasie pracy silnika nie wiem czy to tak ma być bo zauważyłem to przy wymianie aku na nowy

[pepek84]

Za spadki obrotów przy włączaniu kolejnych odbiorników ( a także wentylatora , świateł , klimy ) odpowiada regulator ? Napięcia jeszcze nie mierzyłem , może od tego zacząć ? ( mechanik stwierdził, że stary samochód , to tak ma być.. może i stary , ale raczej wątpie w to , ze tak ma być) . Spadki obrotów do około 500 - 600 obr/min

Edytowane 20 Października 2010 przez pepek84

[pszemek]

Za spadki obrotów przy włączaniu kolejnych odbiorników ( a także wentylatora , świateł , klimy ) odpowiada regulator ?

Nie. Regulator jest odpowiedzialny za napięcie. Obroty silnika reguluje ECU sterując odpowiedznio elektrozawór biegu jałowego na podstawie odczytów z czujników silnika.

witam mam problem nagrzewa mi sie kabel plusowy przy akumulatorze w czasie pracy silnika

Zacznij od przeczyszczenia klem.

[herbu]

na zgaszonym silniku akumulator 12,5v

na załączonym 14,1v-14,2v

po obciążeniu cały czas faluje napięcie w granicach 13,8v--14,2v

Wczoraj z ciekawości mierzyłem u siebie. Wartości mam identyczne, z tym, że ładowanie bez obciążenia mam 14.4. Więc tu masz wszystko ok.

[njub]

Z okazji wymiany akumulatora i ja mam male pytanko apropos napiec na zaciskach akumulatora. Po wrzuceniu nowego, nie wiem, an ile byl naladowany w sklepie, bez obciazenia na wolnych obrotach mam jakies 14.49-14.5-14.51 na zaciskach. Po gazowaniu bez obciazenia jest 14.5-14.64 nawet momentami. bede musial sprawdzic z wlaczonymi swiatlami, ale na starym aku zdaje sie pod obciazeniem ,mialem tez cos kolo 14v z groszami. Pomierze moze troche pozniej, sprawdze tez drugim miernikiem i zobacze jak sprawa wyglada pod obciazeniem.

 

PYTANIE - jaka jest ksiazkowa wartosc napiecia ladowania? Nie chcialbym niepotrzebnie meczyc aku, a moze ktos zna/ma dostep do tabeli pokazujacej prawidlowe parametry.

 

Samochod - Passat B4, wersja taki troche golas ( tylko klima, przednie szyby elektryczne przod i ABS z dodatkow "elektronicznych" ), 1.9 TDI AFN, alternator Bosch 120A

 

PS. jako ciekawostka stary aku marki "Fulmen" wytrzymal 7-8 lat, w zaleznsci na ile mial gwarancje. Byla to wersja do benzyniakow sadzac po parametrach rozruchu i pojemnosci 63Ah - mimo to nigdy nie musialem pozyczac pradu a samochod stoi caly rok pod chmurka, czesto kilka dni nie odpalany ( nawet teraz te 2 dni stania na mrozach wytrzymywal ) + oczywiscie po sprowadzeniu jedna madra glowa odrazu zalala go "na wszelki wypadek" mineralem przy rutynowej wymianie rozrzadu itp.

 

Edit. Poczytalem troche i wszelkie znaki na niebie i ziemi wskazuja, ze ladowanie nawet pod obciazeniem powinno zawierac sie w granicach do 14.5V. Moze napiecia sa mozna powiedziec graniczne, od 14.7v aku zaczyna sie juz powoli gotowac. W sumie w starym nie swierdzilem ubytkow, ale chyba pora rozejrzec sie za regulatorem dajacym do 14.4V : /

Edytowane 4 Grudnia 2010 przez njub

[killer_84]

witam ponownie. Wreszcie zmobilizowałem się do wymiany regulatora napięcia z tym, że nie chcę pomylić części. Może ktoś podesłać mi numer części z etki do modelu VW Passat B5 1.9TDI 110KM, 81kW, rok 1999 ? Co do oznaczenia silnika to nie jestem pewien. Słyszałem, że kluczowe jest jego ułożenie. Jest to ten typ gdzie paski od klimi i rozrząd są pomiędzy reflektorami.

Jeszcze jedno pytanie odnośnie szczotek. Należy je zakupić oddzielnie czy są sprzedawane razem z regulatorem ? Pozdrawiam

[oli2008]

Szczotki są kompletne z regulatorem.A tu masz regulator

http://allegro.pl/regulator-napiecia-bosch-vw-oryginal-i1341203208.html

Edytowane 13 Grudnia 2010 przez oli2008

[Gość redone]

Podbijam.

problem z miganiem jak wyżej tylko , że migało radio.... światła jak by szperaczem świecił....

niestety działo się to 300km od domu i to w nocy także nic nie byłem w stanie zadziałać.... skutek : zgasło całe podświetlenie deski , kokpitu , i zaprzestał działać nawiew .... (żarówka w podświetleniu nawiewu spalopna, ale w desce wszystkie całe)

Bezpieczniki całe ... ale wali stopioną instalacją przy bezpiecznikach.... Czy może mieć to coś wspólnego z samym alternatorem (może diody czy cuś ? ) instalacja cała przemierzona ..... I gdzie tu teraz tego szukać ???????... mam nowy alternator , ale bez regulatora, da się jakoś przemierzyć sam regulator czy działa ???

[arek1985]

Witam Wszystkich

Mój problem z alternatorem jest następujący: przy obrotach ok1200/min miernik wskazuje 14,2v i podczas zwiększania obrotów stopniowo to już przy 1500/min wskazuje 14,6v i więcej nie puszcza regulator, natomiast przy 900/min uzyskuje 11,5v. próbowałem na innych szczotkach (100% pewne) i jest identyczny objaw.

Co może być przyczyną braku ładowania na wolnych obrotach?

Z góry dziękuję za pomoc w rozwiązaniu problemu.

[lopee]

pasek masz dobrze naciagniety? kontrolka sie nie zaswieca na wolnych i pod odpaleniu?

[arek1985]

pasek naciągnięty, kontrolka zaświeca sie na wolnych na wyższych obrotach gaśnie

[lebow]

Stawiam na płytkę z diodami...wizyta u jakiegoś elektryka.

A czasem nie żarzy się kontrolka przy większych obrotach....wirnik trze o stojan...tylne łożysko wybiło obudowę.

[arek1985]

tego się obawiałem, miałem takie przypuszczenia że któraś dioda jest tego przyczyną.

w tym tygodniu to załatwię i dam znać czy pomogło.

[angger]

Ja stawiam na złą masę silnika.Spróbuj najlepiej przewód rozruchowy podłączyć pod minus akumulatora a drugim końcem zmasować z silnikiem najlepiej przy zapalonym silniku jeśli usłyszysz lekkie przyhamowanie silnika i ładowanie będzie w normie to po problemie.

Nie uwierzycie ale wiele już miałem przypadków,że na wskutek złej masy działy się cuda o których nawet się fizjologom(cyt.F.Kiepski) nie śniło:debil

 

 

 

Czy mógłby ktoś podać gdzie ta masa jest? Chciałbym sprawdzić u siebie.

[The_Saint]

U mnie jest przykręcona z jednej strony do pokrywy zaworów a drugi koniec do śruby mocującej cewkę. Zastosowałem przy tym nowy przewód masowy z fiata 126p, wcześniej miałem problemy z zapalaniem.

[radiator]

Witam mam pytanie

zakladalem dzise muzyke do samochodu i jak mierzylem napiecie to na odpalonym silniku na biegu jalowym pokazuje mi 12,50 czy to nie za malo jest??? zadne kontrolki mi nie wyskakuja pali dobrze wszystko jest ok ale po podlaczeniu vaga pojawia sie blad: 17911 - Load Signal from Alternator Term. DF: Implausible Signal

P1503 - 35-00 - -

 

czym moze to bys wywolane czy to wina regulatora napiecia?

[The_Saint]

Za mało, resztę odpowiedzi znajdziesz ---w dziale B5