Wymiana czujnika ABS

[woys]

nie ma takiej opcji-odrazu się pali kontrolka od ABS i system nie działa.Opisz jak ci się włącza ten ABS sam bo jakoś nie mogę w to uwierzyć

Mnie też się nie chce wierzyć ale ponoć "są rzeczy na ziemi i niebie, o których nie śniło się właścicielom VW"

ciagle pokazywało predkośc 1km/h

To nie mógł powiedzieć ci, który źle pokazuje?

Swoją drogą jest to niecodzienne zjawisko i należy zacząć od najprostszych rzeczy, czyszczenia impulsatorów, sprawdzenia mocowania czujników i połączeń elektrycznych.

[tdi1982]

Jak hamuje normalnie delikatnie powiedzmy z prędkości 50km/h to załącza mi sie abs na chwilke tuz przed zatrzymaniem sie

opisz jak ci się to włącza to co się dzieje?.

[lukbart]

najpierw auto hamuje normalnie pedał hamulca tez normalny twardy, a jak juz dochodzi do zatrzymania to na chwile załącza sie ABS i pedał hamulca drzy i po tej chwili znowu jest normalny i normalnie sie zatrzymuje. dzieje sie to bardzo szybko ten abs sie załącza na 1 do 3 sekund, troche jest to uciązliwe:)

[rainman777]

najpierw auto hamuje normalnie pedał hamulca tez normalny twardy, a jak juz dochodzi do zatrzymania to na chwile załącza sie ABS i pedał hamulca drzy i po tej chwili znowu jest normalny i normalnie sie zatrzymuje. dzieje sie to bardzo szybko ten abs sie załącza na 1 do 3 sekund, troche jest to uciązliwe

Miałem identyczne objawy przy walniętym czujniku Kontrolka na początku też się nie świeciła

[lukbart]

Dlatego prosiłem o porade na temat jak sprawdzic czujniki nie sciągając kół. Słyszałem ze gdzies są jakies styki i idzie pomierzyc omomierzem czujniki. Tez stawiam na czujnik:)

[darkaz1250]

Podepnij auto pod vaga i będziesz wiedział który czujnik ci padł. I nie potrzeba do tego ściągać kół

[jarek978]

hej. od jakiegoś czasu walczę se swoją łupiną, a mianowicie chodzi o abs. ostatnio wymieniłem uszkodzony czujnik w kole ile nadal świeci się awaria. zauważyłem że po przekręceniu stacyjki miga mi kod 1112 , poczytałem na forum tu i tam i odczytałem resztę kodów ale za cholerę nie mogę zinterpretować ich znaczenia. kody to 1112, 1233,1241,1243,1311,1342, pomóżcie proszę. mi już brak cierpliwości do tego kochanego autka. a szkoda żeby pojechał na szrot. pozdrawiam.

[lebow]

1112 to główny zawór w pompie...co nie znaczy że jest uszkodzony.

Na początek zmostkuj czujnik poziomu płynu i pojeździj. Jak będzie to samo

to oporności czujników, jak te dobre to koła do góry i kręcenie kołami i ...(diagnostyka wg. WKŁ)

Jak wyniki dobre...to albo sterownik... albo pompa...

Czyszczenie połaczeń-wtyczek też czasem pomaga, ale w 99% jest to wina czujników-wymiana.

TUTAJ jest trochę o kodach błędu ABS-u.

Edytowane 18 Marca 2010 przez lebow

[jarek978]

kiedys dzialalo to dobrze

 

---------- Post added at 11:01 ---------- Previous post was at 10:52 ----------

 

a mianowicie.czasami abs działał działał. ale po wymianie łożyska w prawym przednim kole wogóle przestało działać. po jakimś czasie okazało się że czujnik jest urwany i wisi. przyszła pora naprawić. wymieniłem ten czujnik i dalej się świeci abs. rano jak przekręcę zapłon słyszę jak pompa ładuje ciśnienie i po czasie może z 15 sekund milknie. ale kontrolka od ręcznego gaśnie po dłuższym czasie. jak powciskam pedałem hamulca zapala się tez owa kontrolka. walczę z tym bo pora na przegląd. a żona teraz użytkuje a w związku z tą awarią mam znacznie słabsze hamulce z tyłu. z tego linka wyczytałem że te kody to awaria wszystkich czujników w kołach, to możliwe, ? może jakiś inny pomysł.ta skrzynka pod fotelem zdechła? szkoda żeby wszystko wymieniać i ładować kolejne pieniążki. proszę o jakieś cenne rady

[mielke]

kiedys dzialalo to dobrze

 

---------- Post added at 11:01 ---------- Previous post was at 10:52 ----------

 

a mianowicie.czasami abs działał działał. ale po wymianie łożyska w prawym przednim kole wogóle przestało działać. po jakimś czasie okazało się że czujnik jest urwany i wisi. przyszła pora naprawić. wymieniłem ten czujnik i dalej się świeci abs. rano jak przekręcę zapłon słyszę jak pompa ładuje ciśnienie i po czasie może z 15 sekund milknie. ale kontrolka od ręcznego gaśnie po dłuższym czasie. jak powciskam pedałem hamulca zapala się tez owa kontrolka. walczę z tym bo pora na przegląd. a żona teraz użytkuje a w związku z tą awarią mam znacznie słabsze hamulce z tyłu. z tego linka wyczytałem że te kody to awaria wszystkich czujników w kołach, to możliwe, ? może jakiś inny pomysł.ta skrzynka pod fotelem zdechła? szkoda żeby wszystko wymieniać i ładować kolejne pieniążki. proszę o jakieś cenne rady

jeśli wywaliło błędy wszystkich czujników kół na raz to raczej sterowanie pub podłączenie doń siadło

[lebow]

O przeglad sie martwić nie musisz, ten ABS ma wspomaganie elektryczne (pompka o której piszesz ) i to działa prawidłowo, depniecie ze 20 razy na pedał przy zapłonie- poziom płynu w zbiorniczku rośnie i załącza się pomka ponownie....tak w skrócie.

Powtórzę po raz kolejny -kup multimetr - wydruk z WKŁ i diagnozujesz wtyczkę przy centralce ABS---wszystko sie powinno wtedy wyjaśnić...jesli czujniki winne lub zabrudzone to etap z kręceniem kołem to potwierdzi.

TUTAJ jest trochę.Elektryka-kody diagnos.-ABS

Edytowane 18 Marca 2010 przez lebow

[jarek978]

no niby tak tyle że jak badałem to mam dużo słabsze hamulce na tył co jest własnie niby spowodowane tą awarią. sterownik niby daje wtedy ustawia tak zaworki w pompie żeby mocniejsza siła hamowania była. tak mi koleś z serwisu powiedział, apropos , kup multimetr - wydruk z WKŁ. nie mam pojęcia o czym do mnie mówisz. możesz jaśniej? muszę to zrobić , nie chcą mi podbić przeglądu.

 

---------- Post added at 12:02 ---------- Previous post was at 11:59 ----------

 

ja na hamulce nie zarzekam. jak tylko ich dotknę to koła dym zostawiają , ale przednie. a w ttyle faktycznie jest jakaś lipa. nawet jak odpowietrzałem to nie bardzo było tam jakieś ciśninie tego płynu. (włączony zapłon , pedał do podłogi podparty kołkiem i odpowietrzanie samemu)

 

---------- Post added at 12:07 ---------- Previous post was at 12:02 ----------

 

mogę faktycznie jeszcze wymienić całą pompę. może jeszcze ten sterownik który jest w z tyłu pod kanapą całe. zwrotnice z przodu z czujnikami (brak możliwości ich zdemontowania) no i naturalnie te z tyłu ale czy to ma sens. kolejne wydane pieniądze a podejrzewam koszt tego z robocizną przekroczy wartość giełdową auta. a chciałem żeby żonka już go użytkowała. poza tym nie ma żadnych już usterek wiec szkoda kasować.

[dawidgsm]

miałem ten sam błąd co ty 1112..... Po przekręceniu stacyjki ABS gasł później po 20 sek abs sie wyłączał i było słychać jak zawory w pompie grają..

No to naprawa wymaga wyjęci pompy i tak też zrobiłem.Po wyjęciu pompy pomierzeniu wszystkich zaworów szok---wszystko dobre...To profilaktycznie poprawa lutów.

Pompa spowrotem i dalej nie działa. Powiem że wcześniej mierzyłem wszystkie czujniki...OK

Po tygodniu nie dawało mi to spokoju mierze jeszcze raz czujniki i bah!! jest padnięty...

Wymiana i wszystko gra.Wniosek taki nie wierze już za bardzo w diagnoze kodami błyskowymi.Wyszło na to że czujnik musiał padać w różnych momentach...a myślałem że działa:D

 

Aha i dodam że kupiłem,pompe ABS która teraz jest na sprzedaż

 

 

A multimetr to miernik cyfrowy.

Kupujesz/pożyczasz otwierasz maske,rozpinasz kostki które są przy kielichach amortyzatorów,miernik ustawiasz na 2000om i wsadzasz w gniazdko na końcu rozpiętego kabla.to samo robisz z tyłem dzwigasz kanapy i tam też mierzysz w ten sam sposób

Edytowane 18 Marca 2010 przez dawidgsm

[jarek978]

miałem ten sam błąd co ty 1112..... Po przekręceniu stacyjki ABS gasł później po 20 sek abs sie wyłączał i było słychać jak zawory w pompie grają..

No to naprawa wymaga wyjęci pompy i tak też zrobiłem.Po wyjęciu pompy pomierzeniu wszystkich zaworów szok---wszystko dobre...To profilaktycznie poprawa lutów.

Pompa spowrotem i dalej nie działa. Powiem że wcześniej mierzyłem wszystkie czujniki...OK

Po tygodniu nie dawało mi to spokoju mierze jeszcze raz czujniki i bah!! jest padnięty...

Wymiana i wszystko gra.Wniosek taki nie wierze już za bardzo w diagnoze kodami błyskowymi.Wyszło na to że czujnik musiał padać w różnych momentach...a myślałem że działa:D

 

Aha i dodam że kupiłem,pompe ABS która teraz jest na sprzedaż

 

 

A multimetr to miernik cyfrowy.

Kupujesz/pożyczasz otwierasz maske,rozpinasz kostki które są przy kielichach amortyzatorów,miernik ustawiasz na 2000om i wsadzasz w gniazdko na końcu rozpiętego kabla.to samo robisz z tyłem dzwigasz kanapy i tam też mierzysz w ten sam sposób

no i dzisiaj zabiorę się za te mierzenie , a co do tej pompy to rodzaj ich jest taki sam w naszych autach?

[jarek978]

no i sprawdziłem tym miernikiem. okazuje się że na jednym z czujników nie mam wogóle żadnych odczytów. za tych trzech miałem odczyt w granicach 1030-1170 oma. to dobre dane? teraz pozostało znaleść gdzieś dobry czujnik i działać.

[Gość kloszi]

Wymieniłem osłony przegubów w serwisie i teraz przy małych prędkościach włącza mi się na chwile ABS.

[rainman777]

Wymieniłem osłony przegubów w serwisie i teraz przy małych prędkościach włącza mi się na chwile ABS.

Kolego to dział B3/B4

[Krynio]

wymianieał ktoś moze czujni z tyłu po prawej stronie przy tarczach? jak sie za to zabrać?

[pszczolek]

wymianieał ktoś moze czujni z tyłu po prawej stronie przy tarczach? jak sie za to zabrać?

 

Wymieniałem to tak:

Samochód do góry prawe koło zrzuć. Dobrze zabezpiecz samochód przed opadnięciem. Potem głowe w nadkole zlokalizuj czujnik i wymacaj śrubę imbusa od czujnika. Odkręć śrubę - tu może być trochę zapieczona ale jakieś w40 delikatnie może pomóc. Następnie ja zrobiłem to tak, bo wyjść za cholere nie chciała, że za pomocą śrubokręta przez takie jakby oczko (dziurkę) od góry wbijałem młotkiem śrubokręt płaski do czujnika jak najbliżej tarczy a potem dzwignią wyciągałem go o parę milimietrów. Dziesięć takich ruchów i czujnik na zewnątrz. Nowy wsadzasz dokręcasz z czuciem i powinno śmigać.

Aha.. kabel nie rozłącza się przy czujniku i należy pod kanapą tylną go rozłączyć i przez takie oczko w podwoziu przeciągnąć

[wojta]

zadna filozofia sciagaj kolo i zabieraj sie za to proste jak odlaczenie sluchawek z ipoda