bardzo słabe hamulce vw passat b4 1.9 tdi

[Qdlik]

Ja bym spróbował z zaciskami od tych samych modelów co pasują na tył, czyli Golf IV, Bora , Octavia, skoro pasują na tył na oryginalnych zaciskach to może i przód podejdzie podobnie.

szkoda że na "moich" szrotach tego nie złomują

 

 

Może odezwie się ktoś kto już próbował czegoś takiego.

właśnie na to czekam, fajnie by było mieć lepsze hebelki

[kris]

i w tych wozach są hamulce o niebo lepsze od naszych passatów, nawet w pełni sprawnym układzie hamulcowym. no ja wiem, że cudów to się nie można spodziewać po samochodach projektowanych 25 lat temu,

 

Cudów nie ,ale można się trochę zdziwić. W zeszłym roku wymieniłem szczęki z tyłu na nowe , klocki przód także , wymieniłem płyn i odpowietrzyłem układ "próżniowo" w warsztacie. Miałem nadzieję ,że hamulce będą igła , jednak nie do końca - cały czas czułem że coś nie gra. Hamowanie było całkiem niezłe, lecz pedał lekko się zapadał. Przejezdziłem tak pół roku do teraz (zbliżał się przegląd) i postanowiłem wszystko sprawdzić . Okazało się,że zdjąłem bębny bez problemu (pomimo lekkich rantów wewnątrz)powód po wymianie szczęk wykonałem niewłaściwie regulację , myślałem że klin regulujący odstęp szczęk od bębna sam się ustawi.Teraz to poprawiłem :usunąłem rant na bębnie i dociskając klin ustawiłem szczęki "bardzo pasownie" do średnicy bębna, ponadto usunąłem syf i wymieniłem zimering , który już lekko przepuszczał smar wszystko wymyłem denaturą i...okazało się , że hamulce igła. Nie przypuszczałem , że to wiele pomoże ale teraz wystarczy oprzeć nogę na pedale hamulca i auto staje,poza tym nie ściąga , ani też żadne z kół nie hamuje wcześniej (uprzednio prawy przód miał wyrażne wyprzedzenie).Jesli mogę doradzić to napewno taki właśnie przegląd i dokładną regulację -koszt prawie żaden (oprócz własnej robocizny) ale efekt naprawdę zadowalający.

[The_Saint]

Tył ma bardzo duże znaczenie co do jakości hamowania. Raz na jakiś czas muszę rozruszać tylne zaciski a konkretnie ręczny i po takim zabiegu jak tył pięknie trzyma to hamulce mam brzytwa. Ogólnie często jeżdżę innymi autami i uważam że przy sprawnym układzie B3/B4 nie ma czego się wstydzić.

[patrick031992]

Podepnę się do tematu. Wymieniłem dzisiaj pompę hamulcową, zalałem nowym płynem i odpowietrzyłem układ (2 razy powtarzałem operację). Jednak hamulce mam teraz bardzo słabe. Odpowietrzałem na odpalonym silniku wszystkie koła. Co może być nie tak? Proszę o możliwie szybką odpowiedź.

[lebow]

Wymieniłem dzisiaj pompę hamulcową

Nówka czy używka?

[patrick031992]

używka, nowej nigdzie nie mogłem dostać;/

[lebow]

Czyli...:hmm.

Zrób test, delikatnie wciskaj pedał hamulca...jak dojdzie do podłogi...to pompa szmelc, jest drugi test na szybkie pompowanie pedału...jak będzie rósł...to nadal układ zapowietrzony.

[patrick031992]

Przy każdym kolejnym wciśnięciu, pedał jest coraz wyżej i coraz słabiej hamuje

[Qdlik]

Przy każdym kolejnym wciśnięciu, pedał jest coraz wyżej i coraz słabiej hamuje

panie, trzeba pompować. robiłem dziś tą samą operację. aż mnie noga boli

[lebow]

pedał jest coraz wyżej i coraz słabiej hamuje

A podłączyłeś podciśnienie pod servo pompy..........?

Lub czy czasem przez przypadek go nie odłączyłeś...?

[patrick031992]

Cały czas jest podłączone

[lebow]

Czyli jeszcze raz trzeba odpowietrzyć....

..no chyba że wspomaganie padło...

Edytowane 3 Marca 2012 przez lebow

[jaaano]

właśnie na to czekam, fajnie by było mieć lepsze hebelki

Przecież jest na forum temat o wymianie tylnych zacisków na nowsze z golfa 4 czy octavi .Mnie hamulce w b4 doprowadziły do szału bo nawet w wersji na czterech tarczach i 100% sprawnych to można było sobie hamować i hamować a nie dawało to efektu takiego jakby sie oczekiwało.Zapodałem większe serwo i pompe z T4,zaciski S2 na przód,tył zaciski golf 4 i zestaw BSK-TECH ,tarcze Mikoda,klocki TRW i teraz nie siłuje się z pedałem tylko go dotykam.Hamulce działają jak w mocniejszych golfach 4,przy gwałtownym naciśnięciu pedału trzeba sie zaprzeć o kierownice inaczej głowa ląduje na szybie.Polecam takiego moda dla zainteresowanych.

[Emu89]

A ja mialem tak ze mialem skorodowany przewod na tylnej belce idacy do prawego tylniego kola byla malutka dziurka nie widoczna w sumie dla oka ale po nacisnieciu pedala plyn uciekal i cisnienie w ukladzie nie bylo takie jak powinno byc wymiana przewodow hamulcowych na nowe plus odpowietrzenie = odzyskanie noramalnego hamulca

[jaaano]

Najgorszym badziewiem w tym wszystkim to jest ten korektor siły hamowania tylnej osi,potrafi zapowietrzać układ bez wypuszczania płynu na zewnątrz przez co trudne do wykrycia.

[Qdlik]

Przecież jest na forum temat o wymianie tylnych zacisków

temat może jest ale na moje pytania odpowiedzi tam nie ma.

[jaaano]

qdlik a jaka może być rada ? zmienić bębny na tarcze a przód na większe+ nowa pompa i ma być,czytałeś post kris'a ? przecież wszystko wyjaśnił-przede wszystkim układ ma być sprawny w 100% a dopiero potem mody.

[Qdlik]

qdlik a jaka może być rada ? zmienić bębny na tarcze a przód na większe+ nowa pompa i ma być,czytałeś post kris'a ? przecież wszystko wyjaśnił-przede wszystkim układ ma być sprawny w 100% a dopiero potem mody.

a czytałeś mojego pierwszego posta w tym temacie?? bo widzę że albo nie albo źle go zrozumiałeś.. tak w ogóle to nie wiem do czego pijesz i po co się napinasz jakbyś na tronie siedział

 

przecież wszystko wyjaśnił-przede wszystkim układ ma być sprawny w 100% a dopiero potem mody.

albo mody prowadzące do usprawnienia układu.

[Emu89]

Ludziska podczepie sie pod temat wczoraj rozkrecalem wszystkie zaciski piaskowalem i malowalem po czym wszystko mocno zkrecilem , uklad odpowietrzalem 5 x sprawa ma sie nastepujaco zaciskow podczas pompowania malo nie powyrywa tak jak i korektora sily hamowania , wszystkie przwody przepatrzylem i nie ma wyciekow a pedal i tak mi idzie do samiuskiego spodu a po zapaleniu auta hamulce lapia ledwo co i dalej pedal idzie w podloge ktos mi moze podpowiedziec o co tu kaman ?

[lebow]

o co tu kaman ?

O "pumpe", proszę ja tu Ciebie, tu "kaman".

Podczas odpowietrzania uderza się z reguły ostro w pedał hamulca , a podczas hamowania traktujemy go normalnie....i skoro przy odpowietrzaniu pedał stawia opór a przy hamowaniu nie to tłoczki w pompie przepuszczają płyn i ....jest jak jest.

Nie wiem czy sama pompa jest rozbieralna...tak jak np. pompa sprzęgła...bo wtedy można wymienić oringi za małe pieniądze niż ryzykować kupno innej .