Montaż Tempomatu Passat B6

[adams]

[nTomek]

5K0953569R - o to chodziło. Czyli jednak ma obsługę tempomatu, jeżeli można wierzyć tabelce z ross-techa. To było 1% mojej niepewności...

Skoro tak, to drugim błędem jaki się popełnia przy takiej przeróbce to niedopchnięty konektor kabelka który dokładałeś w kostce przy ECU.

A kodowanie modułu kierownicy zrobiłeś? Jakie masz teraz?

[adams]

Jak właśnie mam ustawić zakodować modul kierownicy ? Bo możliwe że tam popełniłem błąd. 

[nTomek]

W bajcie 2 (liczone od zera) ma być np 21 - ja tak mam. Reszta bajtów zależy od innego wyposażenia...

[adams]

Udało się! Tempomat działa. Wpisałem od nowa kodowania i tym razem wszystko zatrybiło Dziękuję za pomoc.

Teraz kolejne pytanie. Mam za zadanie dołożenie kierownicy multi-funkcyjnej do tego auta. Czy owy tempomat może zostać? czy będę musiał go zmienić?

 

Przy okazji opiszę co i jak:

 

Passat B6 2010rok. 2.0 140km CABB. Najbiedniejsza wersja wyposażenia.

Dołożyłem pająk z tempomatem.
Zakupiłem dwa metry przewodu elektrycznego o średnicy 0.35 oraz dwa piny o numerze 000979009E (6zł na allegro za 10 sztuk) i połączyłem  Pająk wtyczka 16 pin / 5 pin do sterownik silnika wtyczka 94pin / do pinu 64

Do tego zmiana kodowania silnika (jeśli dobrze pamiętam 11463) oraz zmiana kodowania kolumny kierowniczej z 1980070002 na 1980270002

[nTomek]

15 minut temu, adams napisał:

Teraz kolejne pytanie. Mam za zadanie dołożenie kierownicy multi-funkcyjnej do tego auta. Czy owy tempomat może zostać? czy będę musiał go zmienić?

No tym razem na pewno musisz zmienić moduł kierownicy, bo twój "R" tego nie obsługuje. Pająk który masz może zostać - tylko wspomniany moduł, kierownica z poduszką i wiązką do wymiany. Dla porządku proponuję kontynuację tematu w Kierownica multifunkcyjna a zwykła

[TomekR2]

Cześć,
(Na gościnnych występach tutaj z moją Skodą).

Panowie, skąd bierzecie przewód, który ma piny pasujące do sterownika silnika?

Myślałem, że potrzebny jest pin 000 979 030 E (000979030E)
Kupiłem chińskihttps://www.aliexpress.com/item/32807868734.html i kupa, bo nie pasuje - zbyt wąski.
Bo jak widać na poniższym zdjęciu, akurat pin 45, do którego trzeba zrobić podłączenie do tempomatu, jest szeroki.

I przy okazji, czy ta wtyczka ECU (drugie zdjęcie) da się jakoś rozbroić, żeby dołożyć kabel czy trzeba jakoś wiercić?

Dzięki

Edytowane 20 Kwietnia 2020 przez TomekR2

[nTomek]

5 godzin temu, TomekR2 napisał:

czy ta wtyczka ECU (drugie zdjęcie) da się jakoś rozbroić, żeby dołożyć kabel czy trzeba jakoś wiercić?

Jasne, że da się rozebrać, a poza tym jesteś pewien, że w dobrej wtyczce grzebiesz? Jaki tam masz ECU? Jaki silnik? W Passacie to w tej większej jest pin do tempomatu.

Poniżej przepis na rozebranie wtyczki i wysunięcie blokady konektorów - kolejność: pomarańczowy, czerwony, zielony:

[TomekR2]

dzięki nTomek za zdjęcia i uwagi.

Faktycznie, chyba w złej wtyczce szukam, zmyliła mnie ta litera A w mniejszej kostce (a nie mam  żadnego diagramu, żeby zobaczyć, które to jest T94a).
Jutro pogrzebię zatem w dużej.

Dzięki ? !

[nTomek]

34 minuty temu, TomekR2 napisał:

T94a

94 to liczba pinów... 

[jsik66]

Passat B6 3c BKP 2008r

Zamontowałem zespół przełączników z tempomatem i komputerem pokładowym (pierwotnie nie było tempomatu). Po jego aktywacji kodem "11463" W momencie przełączenia dźwigni na "ON" w grupie "01 - Silnik" pojawił się kod błędu:

001384 - Przełącznik ukł.utrzymywania zadanej prędkości jazdy (E45)
 P0568 - 008 - niezrozumiały sygnał - Sporadyczny
Ponadto w chwili włączenia tempomatu na wyświetlaczu konsoli wskaźników w dolnej części na "sekundę" pokazuje się pole ustawień tempomatu oraz brak zielonej kontrolki w polu obrotomierza.
Na stronie  "wiki ross-tech.com" widnieje:
Możliwe objawy

    - Tempomat nie działa

Możliwe przyczyny

  - Uszkodzony przewód sygnałowy z modułu sterującego kolumny kierownicy (J527) LUB uszkodzony moduł sterujący elektroniki centralnej (J519) do modułu sterującego silnika
  - Moduł sterujący kolumny kierownicy (J527) Błędne kodowanie
  - Uszkodzony wyłącznik tempomatu (E45)

W "Blokach pomiarowych - 08" grupa "06"(2 okno) jest wartość: 11001000 oraz (okno 4) - 00000000.
Przy sprawdzaniu działania tempomatu wszystkie przyciski tempomatu oraz naciskanie pedałów działają co pokazuje zmianę wartości w tych oknach z "0" na "1".
Wnioskuję że manetka tempomatu jest sprawna a przyczyną tego błędu może być pierwsze dwie "11" w 2 okienku czyli "zablokowany ACC".
Nie wiem skąd ten błąd i jak go usunąć, ponieważ moje auto nie posiada radaru odległości a i manetka tempomatu jest bez regulacji odstępu odległości.
Kodowanie kierownicy - 0000013 czyli z włączonym zwykłym a nie aktywnym tempomatem.

Czy ktoś z Was miał taki przypadek i zna rozwiązanie lub ktoś może doradzić jak się z tym uporać?

[adams]

Czytałeś post numer 295 w tym temacie? Opisuje tam jak to wyglądało u mnie 

[jsik66]

Post 295? A który to jest bo ten twój to ma nr 292.

Edit mkpol

ślepy w karty nie gra ....

 

[nTomek]

11 godzin temu, jsik66 napisał:

Możliwe przyczyny

  - Uszkodzony przewód sygnałowy z modułu sterującego kolumny kierownicy (J527)

U ciebie brakuje tego przewodu, bo:

11 godzin temu, jsik66 napisał:

pierwotnie nie było tempomatu

I tyle... 

Załóż przewód i będzie działać. 

[jsik66]

Chodzi o ten przewód pin5 ze złączki T20 podłączonej do modułu kierownicy ?

Jeśli się nie mylę to w tej wiązce są wszystkie piny zajęte.

[nTomek]

Chodzi o ten przewód. Upewnij się... 

[jsik66]

Dobrze. Postaram się dzisiaj to sprawdzić i dam znać.

[jsik66]

Sprawdziłem wtyk T20 i wygląda to tak, że pin5 jest niewykorzystany a wg ETKA w opisie ma oznaczenie:

5 - magistrala CAN napędu, ekranowanie

i w rzeczywistości wygląda to tak jak na zdjęciach.

1. strona pin 1-9

2. strona pin 10-16

Pytanie: jak się dostać do wtyczki ECU i z której strony mam jej szukać?

[nTomek]

21 minut temu, jsik66 napisał:

Sprawdziłem wtyk T20

W tej wersji (moduł 3C0) to nie jest pin 5 tylko 16. W silniku BKP też jest inaczej niż w silnikach Cxxx - połączenie B441. 

Dostęp do ECU jest po zdjęciu ramion wycieraczek i plastikowej osłony podszybia i pewnie jeszcze metalowej blokady wtyczek. 

[jsik66]

Czyli w moim BKP muszę wpiąć pin16 modułu i pin20 w ECU?

We wcześniejszym poście pisano o potrzebnych pinach :

"Do sterownika pod kierę idzie 000979009E,
 A do ECU idzie 000979030E"

Takich pinów mam szukać? Ajki typ kabla 0,35mm?