Montaż Tempomatu Passat B6

[noe999]

Proszę o informację do którego pinu w ECU podłączyć kabel z tempomatu w Passacie CC 1.8 tsi BZB 09r

[olog22]

To tak dla tych którzy szukają a nie mogą znaleźć .

Piny do podpiecia tempomatu w passacie B7: Moduł kierownicy (kostka 16 pin) wpinamy się w pin piąty ( u mnie był wolny bez kabelka) ECU PIN 64 i wszystko działa . Oczywiście jeszcze kodowanie w vcds.

 

Pytanie czy takie samo podpięcie będzie działało w moim CC ??

 

Też mam 16 pinów pod kierownicą a ECU jeszcze nie zwaliłem jeszcze tych blach zabezpieczających wtyczki.

 

U mnie siedzi 2.0 170KM i pytanie czy też pin 64 w tej większej kostce i pin nr 5 w tej wtyczce 16 pinowej pod kierą ??

 

Z góry dzięki za pomoc

 

Oli

[winczako]

Witam.

Trochę czasu mnie na forum nie było. Obecnie mam passata cc 1.8tsi 2009r raczej na dużym wypasie (od skór, z elektryką i pamięcią foteli, przez DCC, autohold, asystenta parkowania, szklany dach, dużą navi, kiera multifunkcyjna itp). Do tego auto od rodziny, więc jest pewne. W zasadzie to tylko dlatego go kupiłem, bo szukałem czegoś innego. Wydaje mi się, że jest to highline (ale dokumenty muszę dopiero odebrać).

 

Co dziwne..... nie ma tempomatu... Ponieważ jednak w poprzednich autach z tego korzystałem, to chciałbym zamontować i tutaj. Tak na logikę rzecz biorąc to nie powinno być to zbyt trudne. Czy jest możliwe, że w przypadku takiej bogatej wersji, wystarczy dokupić manetkę, obudowę kolumny kierowniczej, wpiąć, zakodować i będzie hulać? czy będę musiał ciągnąć kabelek do ECU? Jestem raczej laikiem, ale chętnie lekko podłubię

[Zielas]

Witam.

Trochę czasu mnie na forum nie było. Obecnie mam passata cc 1.8tsi 2009r raczej na dużym wypasie (od skór, z elektryką i pamięcią foteli, przez DCC, autohold, asystenta parkowania, szklany dach, dużą navi, kiera multifunkcyjna itp). Do tego auto od rodziny, więc jest pewne. W zasadzie to tylko dlatego go kupiłem, bo szukałem czegoś innego. Wydaje mi się, że jest to highline (ale dokumenty muszę dopiero odebrać).

 

Co dziwne..... nie ma tempomatu... Ponieważ jednak w poprzednich autach z tego korzystałem, to chciałbym zamontować i tutaj. Tak na logikę rzecz biorąc to nie powinno być to zbyt trudne. Czy jest możliwe, że w przypadku takiej bogatej wersji, wystarczy dokupić manetkę, obudowę kolumny kierowniczej, wpiąć, zakodować i będzie hulać? czy będę musiał ciągnąć kabelek do ECU? Jestem raczej laikiem, ale chętnie lekko podłubię

 

przecież wyżej masz napisane że trzeba ciągnąć kabel do ECU, to jeszcze potrzebujesz wiedzieć?

[winczako]

Może nie tak jak trzeba zadałem pytanie. Chodziło mi o to, czy w każdej wersji wyposażeniowej (czyt. np w highline) nie było pociągniętej wiązki standardowo, co by się jedynie sprowadziło do montażu manetki? Lub jeśli nie miałoby to związku z wersją wyposażeniową, to czy z jakimś innym wyposażeniem dodatkowym owy kabelek nie był w wiązce - np. z multifunkcyjną kierownicą?

Dzięki za odp

[mkpol]

Nie ma nic na zapas. Nie ma manetki, nie ma wiązki

[winczako]

Dzięki. O to mi chodziło .

[pikopiko]

Jak to ludzie sobie wyobrażają puszczanie wszystkiego na zapas....?!?!?

 

Solar dach, webasto, hak, grzana tylna kanapa, radar dystansu, elektryczna klapa...

[Zielas]

Jak to ludzie sobie wyobrażają puszczanie wszystkiego na zapas....?!?!?

 

Solar dach, webasto, hak, grzana tylna kanapa, radar dystansu, elektryczna klapa...

No i przystawka do loda ?

[winczako]

pikopiko[\b] pewnie oboje wiemy, że koncerny za wiele rzeczy chcą sowitej opłaty, a czasem wystarczy odblokować w vcdsie. Czasem wystarczy niewielki ruch. Dlatego pytam. Zgryźliwe przygadywki są trochę nie na miejscu w przypadku konkretnego i rozsądnego pytania, bo temat nie jest skomplikowany i istniała realna szansa na odpowiedź twierdzącą. Posiadanie przez koncern podczas produkcji 10 różnych wiązek różniących się jednym kabelkiem tylko z powodu "ponieważ ten klient zamówił bez tempomatu ale z multikierownicą, a ten z tempomatem ale bez multikierownicy" itp, wydaje się z punktu widzenia popełnienia błędu podczas montażu dość bezsensowne, bo koszt kabelka jest raczej śmieszny.

Oczywiście bez urazy .

Pozdrawiam.

[Zielas]

pikopiko[\b] pewnie oboje wiemy, że koncerny za wiele rzeczy chcą sowitej opłaty, a czasem wystarczy odblokować w vcdsie. Czasem wystarczy niewielki ruch. Dlatego pytam. Zgryźliwe przygadywki są trochę nie na miejscu w przypadku konkretnego i rozsądnego pytania, bo temat nie jest skomplikowany i istniała realna szansa na odpowiedź twierdzącą. Posiadanie przez koncern podczas produkcji 10 różnych wiązek różniących się jednym kabelkiem tylko z powodu "ponieważ ten klient zamówił bez tempomatu ale z multikierownicą, a ten z tempomatem ale bez multikierownicy" itp, wydaje się z punktu widzenia popełnienia błędu podczas montażu dość bezsensowne, bo koszt kabelka jest raczej śmieszny.

Oczywiście bez urazy .

Pozdrawiam.

No niestety nie w VW, nic nie dają gratis. Jak nie ma głośników to nie ma przewodów itd.

[mkpol]

...

pewnie oboje wiemy

:hmm Piotruś o czymś nie wiemy?

...przypadku konkretnego i rozsądnego pytania, bo temat nie jest skomplikowany i istniała realna szansa na odpowiedź twierdzącą.

Pytanie przede wszystkim zbędne i świadczące o twoim lenistwie. Odpowiedź na nie została udzielona na tym forum wielokrotnie i wystarczyło poszukać. Tylko nie pisz proszę, że szukałeś anie nie znalazłeś bo zaraz pęknę ze śmiechu. Po prostu nie chciało ci się przeczytać kilku/kilkunastu stron. (jak zresztą większości)

Posiadanie przez koncern podczas produkcji 10 różnych wiązek różniących się jednym kabelkiem tylko z powodu "ponieważ ten klient zamówił bez tempomatu ale z multikierownicą, a ten z tempomatem ale bez multikierownicy" itp, wydaje się z punktu widzenia popełnienia błędu podczas montażu dość bezsensowne, bo koszt kabelka jest raczej śmieszny.

Twierdzenie przydługie ale podpowiedź będzie krótsza. Bredzisz. Tak mogłoby być w przypadku produkcji jednostkowej, a nie masowej. Poza tym, jakbyś się chwilkę zastanowił to byś sobie sam odpowiedział. Kabel wciśnięty w komputer bez sygnału z drugiej strony = BŁĄD.

[winczako]

mkpol i po co to?

Nie będę brnął w tak prowadzoną dyskusję. Macie swoje racje, ja mam swoje.

Dyskusje i rozmowy można toczyć w różny sposób, np kulturalny z empatią, a nie piętnujący i prześmiewczy. Bardzo przyjaźnie się tutaj zrobiło w ciągu tych paru lat mojej nieobecności.

Powodzenia. Bez odbioru.

[mkpol]

Bo też coraz więcej jest jest takich co to całą aktywność kierują na zadanie po raz setny tego samego pytania i czekają aż ktoś zrobi robotę za nich.

[olog22]

Pytanie czy takie samo podpięcie będzie działało w moim CC ??

 

Też mam 16 pinów pod kierownicą a ECU jeszcze nie zwaliłem jeszcze tych blach zabezpieczających wtyczki.

 

U mnie siedzi 2.0 170KM i pytanie czy też pin 64 w tej większej kostce i pin nr 5 w tej wtyczce 16 pinowej pod kierą ??

 

Z góry dzięki za pomoc

 

Oli

 

Panowie dajcie mi proszę info w jaki pin w ECU mam wpiąć tempomat bo wszystko mam oprócz tego. Nawet kabelki już przy ECU czekają na wzięcie.

 

Z góry dzięki

 

Oli

[Bimbasz]

pod kierownicą T20d/16 a w silniku T94/64, czyli 16 i 64 pin

[hubcio]

A czy ten dodatkowy kabelek który musimy dołożyć różni się do benzyny i diesla? Znalazłem kilka aukcji i wszędzie jest napisane że tylko do diesla.

[Bimbasz]

To jest odp dla 170KM silnik cbbb nie wiem jak w benzynie.

Ale moge wiedziec, podaj rocznik modelowy i kod silnika

[hubcio]

Nie chodzi mi o gdzie się wpiac( auto 2.0 tfsi 2006 pin będzie 18 przy ECU) w kostkę w ECU tylko czy to jest ten sam kabel to diesla i benzyny bo pisałem do kolesia i mówi że to są dwa inne kable i nie wiem czy sciemnia czy mówi prawdę cena ta sama.

[Bimbasz]

Jak ten sam kabel? O przekroj kabla ci chodzi czy o co.