Jakie tarcze i klocki?????

[RAFAL10]

Ja sam zmieniałem prawie rok temu komplet przód i tył, tarcze i klocki firmy ATE i jestem zadowolony. Z początku się dość grzały, ale to chyba normalne, teraz wszystko w porządku.

[shared]

Dzięki koledzy za radę. Rafał masz wentylowane tarcze z przodu? Masz gdzieś zapisane numery klocków jakie kupiłeś?

[RAFAL10]

Tak, mam wentylowane tarcze z przodu. Jutro mogę podejść do garażu i zobaczę, bo może jeszcze pudełka z nich będą, ale nie wiem. W sklepie dobrali bez problemu z katalogu.

[shared]

Tak, mam wentylowane tarcze z przodu. Jutro mogę podejść do garażu i zobaczę, bo może jeszcze pudełka z nich będą, ale nie wiem. W sklepie dobrali bez problemu z katalogu.

 

Sprawdź jeśli możesz, tarcze i klocki chce zamówić przez internet, bo w lokalnym sklepie zapłacę podwójnie.

[RAFAL10]

Klocki ATE, które mam na przód mają numer: 13.0460-2957.2. Inne numery tych klocków: 602957; 20168. Najważniejszy ten pierwszy numer. Polecam katalog na Intercarsie, tam też te numery możesz sprawdzić: http://sklep.intercars.com.pl.

Edytowane 12 Czerwca 2010 przez RAFAL10

[Wierzba]

witam ja mam pytanko... mam w moim pasku B4, silnik 1Z tarcze nie wentylowane... czy podejda tarcze wentylowane czy trzeba bedzie zaciski zmieniac??

pzdr.

[edwardo]

Zaciski zostają, trzeba tylko zmienić jarzma.

[register]

Panowie,

 

Potrzebuje do AFN'a kombi na przód klocki, wybrałem ATE i teraz nie wiem, które będą pasowały 13.0460-2957.2 lub 13.0460-2958.2 proszę o podpowiedź.

 

Pozdr

[RAFAL10]

Wierzba, w Warsztacie jest cały temat dotyczący Twojego pytania: http://www.forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=58016.

[Wierzba]

ok dzieki wielkie

pozdrawiam

[Remek]

Podłączę się do wątku, bo i ja się zbieram do wymiany kpl. z przodu.

 

Dzisiaj w ramach "suchej zaprawy" i obejrzenia stanu rozebrałem całość. Wygląda jakby wszystko się trzymało , przewody niepopękane, gumki całe...

Ale mam zamiar tym autem jeszcze pojeździć, i chciałbym Was zapytać, co jeszcze przydałoby się ew. wymienić

Czy jest jakiś zestaw naprawczy (tak jak na tył) Wydaje się, że z przodu zaciski są dużo prostsze, więc roboty pewnie mniej (i mniej skomplikowana), a koszt takiego zestawu pewnie niewielki Może warto by to zrobić ... Zwłaszcza, że zamierzam i tak wszystko wyjąć, oczyścić i pomalować ...

W poniedziałek będę w IC więc zrobię zakupy:

- tarcza wentylowana (256/20 mm )

- klocki

- płyn DOT4

- ew. zestaw naprawczy (średnica tłoczka to 53 mm )

 

I jeszcze jedna sprawa, nie całkiem w temacie, ale ...

W zeszłym roku wymieniałem obydwa zewnętrzne przeguby. Ale po niedługim czasie zaczęło mi znów coś strzelać Dzisiaj dopatrzyłem się, że prawa manszeta jest rozerwana, więc zapewne przegub ponownie do wymiany Z lewej strony manszeta jest delikatnie spękana i trochę usmarowana, więc pewnie też warto by wymienić choć samą manszetę. Jako, że panowie w IC często zadają dziwne pytania, to podajcie mi co muszę wiedzieć kupująć:

- kpl. przegub prawy zewnętrzny

- manszeta + smar + zaciski lewego przedniego przegubu

Jaki producent :?:

(w zeszłym roku kupowałem w zwykłym sklepie moto i chyba nie było dodatkowych pytań, ale w IC te dodatkowe pytania zawsze padają

 

Proszę o porady i jednocześnie dziękuję za nie

 

Aaaa - jeszcze jedno - jak wyciągnąć z oprawy czujnik ABS

 

Edytowane 23 Czerwca 2010 przez Remek

[RAFAL10]

Są zestawy naprawcze i do zacisku i do prowadzenia zacisku. Jeżeli zacisk dobrze działa i się wciśnie tłoczek bez problemu i nie ma wycieków i osłona cała tłoczka to bym nie robił tego, chyba, że chcesz. Co do prowadzenia zacisku to są zestawy: gumka na prowadnik, prowadnik + śruba i smar.

A czujnik z przodu to się odkręca śrubę i bierze się przecinak, kleszcze, młotek i do roboty . Zwykle trzeba go rozwalić i wyjąć w kawałkach. Można go też czymś wąskim podpychać od strony tarczy. Uwaga on jest w takiej tulejce aluminiowej, którą też trzeba wyjąć.

Zestawy naprawcze osłony przegubu to robi dobre firma Spidan, ale są droższe od innych.

U mnie w sklepie, ale nie IC, wystarczy powiedzieć jaki samochód i dobierają wszystko z katalogu. Czasem coś muszę wybrać jak były różne wersje czegoś.

Co do tarczy, to się mówi jakie auto (silnik jeżeli standard) i że tarcza wentylowana i chyba to wszystko

Powodzenia.

Edytowane 23 Czerwca 2010 przez RAFAL10

[dark24]

Witam.

Od pewnego czasu zauważyłem że hamulce w moim pasku są bardzo,ale to bardzo słabe więc na czasie sprawdziłem klocki z przodu i się okazało że już w niedługim czasie czeka mnie wymiana klocków,przy okazji zmierzyłem tarcze i mają 18mm.grubości i teraz pytanie ile mają grubości nowe tarcze i czy wymieniać przy okazji zmiany klocków i tarcze???

Dodam że tarcze wentylowane a passat to 2,0 (ADY) 95r.jak w profilu

[mielke]

Witam.

Od pewnego czasu zauważyłem że hamulce w moim pasku są bardzo,ale to bardzo słabe więc na czasie sprawdziłem klocki z przodu i się okazało że już w niedługim czasie czeka mnie wymiana klocków,przy okazji zmierzyłem tarcze i mają 18mm.grubości i teraz pytanie ile mają grubości nowe tarcze i czy wymieniać przy okazji zmiany klocków i tarcze???

Dodam że tarcze wentylowane a passat to 2,0 (ADY) 95r.jak w profilu

20 to grubość tarczy a rozmiar 256 4/100 nr 321 615 301 D

[dark24]

Dzięki Rafale

Nowa ma 20mm.a moje mają 18mm.czyli 2mm.starte i teraz czy wymieniać czy jeszcze nie???

Niby przy hamowaniu nic jeszcze nie bije,ale hamulce są tragiczne tylko czy to nie jest już wina klocków?

Jak coś to jaki komplet wybrać bo z tego co widzę to wszyscy chwalą sobie ATE.

Edytowane 11 Lipca 2010 przez dark24

[mielke]

no bo ate to jedna z najlepszych firm produkujących chample a tarcze na razie zostawiłby tylko sprawdź czy nie mają bicia i wymień klocki

[GURAL]

Nowa ma 20mm.a moje mają 18mm.czyli 2mm.starte i teraz czy wymieniać czy jeszcze nie???

Wymieniaj, bo te 18 mm, to jest graniczne zużycie tarcz.

[dark24]

Bicia przy hamowaniu nie zauważyłem żeby było,klocki też nie są jeszcze takie tragiczne no,ale w sumie to już są dosyć cienkie jak na klocki i hamulce są bardzo słabe.

[GURAL]

Bicia przy hamowaniu nie zauważyłem żeby było

To nie jest ważne, wymiar tarczy o 2 mm mniejszy od wymiaru nominalnego kwalifikuje taką tarczę do wymiany, i wcale nie chodzi tutaj o bicia przy hamowaniu, tylko o zapobiegnięcie ewentualnemu zblokowaniu koła. Jak klocek mocno się zetrze a i tarcza nie jest już gruba, to klocek może wpaść między tarczę a jarzmo i zablokuje koło.

[dark24]

Trzeba będzie przemyśleć tą zmianę tych tarcz jak już się klocki całkiem skończą,może to poprawi hamulce bo teraz są strasznie słabe,szczególnie jak się hamuje z większych prędkości

Muszę sprawdzić ile taki komplecik tarcze+klocki będzie mnie kosztował oczywiście ATE skoro najlepsze bo chce mieć hamulce jak hamulce,żeby mi to hamowało a nie tylko przyhamowywało