Szyba przednia wysuwa się krzywo

[Seba7207]

W zeszłym tygodniu zamówiłem na allegro mechanizm opuszczania szyb do mojego B4. Dzisiaj przyszedł, więc rozebrałem tapicerkę i zdemontowałem stary mechanizm. Faktycznie, zęby wyrobione. Próbowałem zamontować nowy mechanizm i w końcu udało się przykręcić go w nakazanym miejscu. Problem występuje po uruchomieniu przycisku opuszczania lub podnoszenia szyby. Otóż wyskakuje lewy bolec na prowadnicy podtrzymującej szybę. Za każdym razem. Przypuszczam, że to jakaś chińszczyzna ten mechanizm: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=718345659 - 170zeta poszło w błoto. Zdemontowałem go - oczywiście po 1 przykręceniu i odkręceniu gwint yw mechanizmie zjechany. Zamontowałem stary i nic nie wyskakuje. Myślę o przespawaniu grzebienia. Robił to ktoś? Druga sprawa to taka, że tył szyby kierowcy przy podnoszeniu wyskakuje z prowadnicy. Muszę cały czas ją trzymać, żeby "szła w prowadnicy? Co to może być? Nie montowałem tapicerki - szukam rozwiązania.

Edytowane 4 Września 2009 przez Seba7207

[JACU6X6]

Popodginaj prowadnice przednią i tylną i będzie dobrze.

[Kris_2000]

Nie ma sensu naspawywać zębów bo parę razy podniesiesz i będzie to samo

[Seba7207]

Nie chodziło mi o naspawanie zębów, tylko odcięcie grzebienia z kupionego mechanizmu i wspawanie do oryginału. Czy lepiej kupić używany mechanizm? Ten kupiony na allegro to totalna porażka. Następnym razem będę się zaopatrywał w oryginały (używki). Nauczka na przyszłość. Szkoda mi tylko trochę kasy i chciałbym jakoś odzyskać chociaż część elementów. Czy ktoś przespawywał taki grzebień?

[szotek87]

z tego co czytalem najlepiej kupic oryginaly uzywki, ale z manuala nie probowalem samemu bo za pozno sie dowiedzialem ale wielu ludzi kupuje z manuala i przekłada w miejsce korby silniczek. wielu tak pisalo ze sie da ze tak zrobili widocznie tak sie da osobiscie nie probowalem ale nastepnym razem jak co (odpukac bo narazie wszystko chodzi) sprobuje z tym bo podnosniki manualne bardzo taniutko da sie kupic

[Seba7207]

Witam, męczyłem się z tymi drzwiami z 5 godzin w sobotę. Jeden z mechaników stwierdził:... Panie, lepiej kupić kompletne drzwi, przełożyć i pomalować. Problem jest z tym, że szyba wysuwa się krzywo (pochyla się do przodu i muszę ją naprowadzać na prowadnicę. o ile nie ma problemu z opuszczaniem szyby, o tyle przy podnoszeniu staje przekosem. Nie wiem, może lepiej oddać do jakiegoś blacharza? Wykręciłem prowadnicę przednią, ale nie widać, żeby była pogięta, wkręciłem z powrotem i dalej to samo. Już nie mam siły się z tym męczyć. Aktualnie sytuacja wygląda tak, że szybę mam zamkniętą i jej w ogóle nie ruszam. Może jakieś sugestie? Pozdrawiam

[mcgregor88]

miałem w b3 tak właśnie, że przy podnoszeniu szyby ona leciała do przodu. Dlatego odkręciłem (poluzowałem) prowadnicę która jest z przodu drzwi, ustawiłem szybę prosto, następnie docisnąłem prowadnicę do szyby tak żeby dobrze wpasować i potem wszystko skręciłem. To było wszystko - od tej pory spokój

[Seba7207]

To samo zrobiłem, ale nie dało rady. Dalej problem występuje. Może drzwi były kiedyś bite? A czy blacharz da radę ustawić coś takiego? Ile może wynieść koszt naprawy-ustawienia?

[Kresek]

Jak na starym mechanizmie nie miales problemow, to go napraw.

A co sie dzialo ze starym ze zmieniales?

[Seba7207]

W starym były wyciachane zęby. Zrobiłem w końcu tak, że odciąłem sam grzebień od nowego mechanizmu i przespawałem do starego. Stary mechanizm zamontowałem (przy okazji wymieniłem 2 ślizgi z nowego. Byłem u 3-ch mechaników, 2-ch wogóle nie chciało się podjąć ustawiania szyby (jeden zassugerował wymianę całych drzwi), trzeci ściągnął tapicerkę i ustawił szybę na 2-ch śrubach (trzeba było ją podnieść na śrubie przedniej). Szyba chodzi elegancko. Tak więc jak ktoś ma problemy z pochylaniem szyby przy wysuwaniu (pochylają się to należy najpierw ustawiać na tych dwóch śrubach). Pozdrawiam

[diodakk]

Nie chodziło mi o naspawanie zębów, tylko odcięcie grzebienia z kupionego mechanizmu i wspawanie do oryginału. Czy lepiej kupić używany mechanizm? Ten kupiony na allegro to totalna porażka. Następnym razem będę się zaopatrywał w oryginały (używki). Nauczka na przyszłość. Szkoda mi tylko trochę kasy i chciałbym jakoś odzyskać chociaż część elementów. Czy ktoś przespawywał taki grzebień?

 

Witajcie Koledzy:)

 

Niestety mam ten sam problem, kupiłem paska i po paru miesiącach nie domyka mi szyby od strony kierowcy (kilka ząbków wyjechanych, mechanizm elektryczny). Widziałem na allegro używki ( z demontażu) i zamienniki nowe z roczną gwarancją. W zasadzie prawie jedna cena.

Czy ktoś jeszcze miał okazję kupić nowy zamiennik? jak to funkcjonuje? czy może lepiej bez gwarancji a z demontażu?

Poradźcie coś Koledzy.

 

Pozdrawiam

diodak

[mielke]

z allegro to kupowałbym zamienniki z gwarancja w razie czego oddasz i po kłopocie a używki nie oddasz

używkę można brać ze szrotów

[The_Saint]

Ciężko coś doradzić ale ja wolę wziąć używkę oczywiście markową niż zamiennik, oczywiście nie do wszystkich części tą zasadę da się zastosować ale w tym przypadku tak bym się kierował.

[diodakk]

Dzięki Koledzy za opinie

 

Chyba jednak zdecyduję się na zamiennik z gwarancją (choć później wymontowanie i wysłanie tez kosztuje jakby padło), ale na coś trzeba sie zdecydować.

Mam jeszcze jedno pytanie: jak z krańcówkami? skąd silnik wie że ma się zatrzymać bo szyba już sie zamknęła / otworzyła? Czy to jest na podstawie pomiaru prądu (przy dojściu szyby do maksymalnego położenia, blokuje sie ona razem z silnikiem a elektronika wtedy wyłacza??

 

Dzięki

Pozdrawiam

Diodak

[Kris_2000]

Wszystkim steruje taka kostka podpinana do silniczka taka czarna i jest przy wszystkich silniczkach w aucie.

[diodakk]

Nie rozbierałem silniczka ani przekładni, więc nie wiem czy są w środku jakieś krańcówki czy nie, dlatego pytam na jakiej podstawie to się zatrzymuje? czy są krańcówki czy mierzy wartość przepływającego prądu i jak się domknie to wyłącza silnik? Wiem że jest duża kosteczka, ma tych pinów dużo, niemniej jednak interesuje mnie zasada na jakiej to działa

Pozdrawiam

[Kris_2000]

Tutaj masz na zdjęciu tą "kostkę" taka duża czarna, przy silniczku

 

http://moto.allegro.pl/item879589537_mechanizm_szyb_elek_lewy_tyl_vw_passat_b4.html

[diodakk]

Tutaj masz na zdjęciu tą "kostkę" taka duża czarna, przy silniczku

 

http://moto.allegro.pl/item879589537_mechanizm_szyb_elek_lewy_tyl_vw_passat_b4.html

Kris_2000 ja to u siebie wyciągałem i stwierdziłem ze jest do wymiany. U mnie jest mechanizm na półksiężycu z ząbkami i kilka z nich jest wydartych. Jedynie co chciałbym wiedzieć to jak to działa, bo jak wyglada to wiem.

Pozdrawiam

[matys]

przy wymianie mechanizmu trzeba go wyregulowac czyli wszystkie sruby poluzowac i jezdzisz szybą góra dół stopniowo wszystkie dokrecajac. zajechales nowy mechanizm bo nie wyregulowales go. pozdro

[tadeusz9a]

Wiosną ubiegłego roku wymieniłem mechanizm, w którym właśnie wydarte miałem zęby na półksieżycu.

Nie chcę robić reklamy ale kupiłem na allegro taki jak na poniższej aukcji.

http://www.allegro.pl/item914524481_mechanizm_do_szyby_elektr_vw_passat_b4.html

Do tej pory chodzi bez zarzutu. Nie za bardzo chciało mi się dłubać, zwłaszcza jak sie nie ma kawałka garażu i pojechałem do fachowców. W ciągu godziny wymienili mi mechanizm w warsztacie ma Krakowskiej.

Jeżeli chodzi o koniec zamknięcia szyby to nie wiem na 100% ale słyszałem, że zamykanie ograniczone jest wyłącznikiem przeciążeniowym w silniku

Pozdrawiam

Edytowane 8 Lutego 2010 przez tadeusz9a