silnik nie schodzi z obrotów

[The_Saint]

Łukasz no to ześ pomógł koledze

 

nie ma to jak kliknąć sobie w byle jaki temat i zrobić w nim zamieszanie...

'

I to jest istota sprawy...

*******nąć temat byle gdzie, zamiast przeczytać to co już jest napisane...

Później czegoś szukam i mam pomieszane krokowce z heblami

[lebow]

Później czegoś szukam i mam pomieszane krokowce z heblami

Za mało zielonych na forum....nie ma kto porządku pilnować...

[Qdlik]

Za mało zielonych na forum....nie ma kto porządku pilnować...

proponujesz reorganizację??

[lebow]

proponujesz reorganizację??

Nie...raczej delikatne mobilizuje "modów"...chociaż jest jeszcze "baton" z raportowaniem złego postu...tak się zastanawiam czy w ogóle ktoś go używa...

[The_Saint]

Używa, używa, tylko z reakcją słabo...

[strazak2011]

dzieki kolego o nicku:"lebow"za konkretna wypowiedź a nie tak jak reszta aby tylko cos pie... aby mieli jak najwiecej postow a h... się znają

A jeżeli chodzi o silnik od pompy to wydaje mi się że szlak go trafił bo go nie słychać, czy mozna go w jakiś dobry i prosty sposób sprawdzić? czy da sie go naprawić czy wymiana?

[cysiokysio]

a nie tak jak reszta aby tylko cos pie... aby mieli jak najwiecej postow a h... się znają

A jeżeli chodzi o silnik od pompy to wydaje mi się że szlak go trafił bo go nie słychać, czy mozna go w jakiś dobry i prosty sposób sprawdzić? czy da sie go naprawić czy wymiana?

sam sie h//// znasz ale na zasadach forum. Jak nie możesz założyć nowego tematu to dołącz się do podobnego a nie klepisz byle gdzie i się robi śmietnik.

 

na przykład o swoim problemie napisz tu:

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=76080&highlight=wspomaganie+hamulca

Edytowane 17 Maja 2011 przez cysiokysio

[Qdlik]

chociaż jest jeszcze "baton" z raportowaniem złego postu...tak się zastanawiam czy w ogóle ktoś go używa...

ja używam, ale jak nikogo z zielonych nie ma to nic to nie daje...

dzieki kolego o nicku:"lebow"za konkretna wypowiedź

tu się nie dziękuje, bo nie ma sensu nabijać postów, które nic nie dają...

a nie tak jak reszta aby tylko cos pie... aby mieli jak najwiecej postow a h... się znają

taka zabawę mamy.. ten kto napie....i najwięcej postów, ten wygrywa

A jeżeli chodzi o silnik od pompy to wydaje mi się że szlak go trafił bo go nie słychać, czy mozna go w jakiś dobry i prosty sposób sprawdzić? czy da sie go naprawić czy wymiana?

podał Ci mielke 6 pokrewnych tematów, to po co śmietnik dalej robisz w tym temacie??

[cysiokysio]

Wracając do tematu.

W niedawno zakupionym golfie 1.8 silnik ABS z LPG mam podobny problem z zawieszającymi się obrotami tyle, że problem pojawia się dopiero po zgaszeniu ciepłego silnika i ponownym jego uruchomieniu. Problem powoli znika po ok 10 min jazdy(czas zawieszenia robi się coraz krótszy) . Obroty zawieszają na chwilę tak między 2000-3000(różnie). Nie ważne czy silnik chodzi na benzynie czy na gazie)

Oprócz tego silnik pali 12l LPG na 80 km czyli dużo, ma problem przy zimnym silniku na benzynie wejść na wysokie obroty(na LPG –ok.) i ma dziurawy wydech przed plecionką. Reset kompa nie pomaga. Nie bardzo mam czas sprawdzania wszystkiego po kolei ale obstawiam czujnik temperatury (ssanie na gorącym silniku) – dobrze kombinuje?

Edytowane 17 Maja 2011 przez cysiokysio

[The_Saint]

Czujnik zawsze może być winny a te nieszczelności w wydechu warto zrobić.

A można go zvagować?

[cysiokysio]

A można go zvagować?

Ma ODBI ale jeszcze nie próbowałem się podłaczyć

[lebow]

dobrze kombinuje?

Raczej tak, a masz emulator?

[cysiokysio]

a masz emulator?

a cóż to?

[lebow]

Emuluje pracę sondy podczas pracy silnika na gazie.

Bez emulatora na nic nie nie zda resetowanie ,po pierwszym nagrzaniu silnika i przełączeniu na LPG sterownik zawsze zgłupieje.

Na próbę zrób reset i pojeździj na samej benzynie.

Inni zamiast emulatora zakładają przekaźnik który odcina napięcie na sterownik po każdym zgaszeniu silnika.

Warto zmierzyć prace sondy na benzynie i na gazie.

A skoro silnik zżera 12 litrów gazu i raczej nie jeździsz tylko po mieście to zainteresowałbym sie instalacją LPG, jej regulacja i stan parownika.

[cysiokysio]

zvagowałem tak na szybko i:

- bład czyjnika temperatury ( pokazywał mi -5*C)

- bład sygnał prędkościomierza

- i jakiś błąd z czujnikiem hall - co i gdzie to jest?

Po odpięciu czujnika temperatury(słyszałem że jak się go odepnie to "silnik przechodzi w tryb awaryjny") zimny silnik zaczął lepiej się wkręcać na obroty. Brak czasu nie pozwolił mi prze testować zawieszania się obrotów.

 

Czy "lamda factor" w którejś grupie bloków pomiarowych to jakiś wskaźnik pracy sondy lambda. U mnie na zgaszonym silniku jest tam wartość 1 a gdy odpalę to 1,45(coś około) . Czy to jest ok?

Edytowane 18 Maja 2011 przez cysiokysio

[mickusio]

i jakiś błąd z czujnikiem hall - co i gdzie to jest?

 

to zawsze będzie Ci wywalało, więc normalne to jest.

[The_Saint]

Temat wraca jak bumerang, znowu wali obrotami w wysokie tony.

Wymieniłem przepływomierz, to samo. Jak odpinam krokowca sytuacja się normalizuje-obroty lekko powyżej 1 tyś. On jest winny? Zastanawia mnie czy on ma taki zakres działanie żeby wachlować obrotami w okolice 4-5 tyś? Miernik ukląkł wiec nie mam nawet jak pomierzyć. Mam w planach go umyć, da radę go rozebrać?

[mickusio]

Daniel u mnie jest tak że jeśli go odłączam to obroty odrazu lecą max w górę, ja u siebie wlewałem rozpuszczalnik i tak leżał krokowiec z dzień, inni proponują inne czyścidła, ja miałem tylko to. nawet kiedyś acetonem czyściłem. a jak masz te obroty 4-5tys. to puknił krokowca?

[shu B3FAN]

cos na pewno z krokowcem bo ja jak go odpinam to mi gasnie motor. i to jest prawidlowy objaw dobrego krokowca.

[Buniek]

am w planach go umyć, da radę go rozebrać?

Jasne, sam ostatnio otwierałem swój. Weź kilka zapałek, nożem je zaostrz, lekko podegnij zaczepy śrubokrętem i wciśnij zapałki jak na fotce: http://img233.imageshack.us/img233/606/dsc01116s.jpg

W środku masz małą przekładnię z plastikowymi elementami, jedną podkładkę pod duże koło i silniczek. Będą też dwa styki, które należy oczyścić. Po wyczyszczeniu wnętrza należałoby nanieść na ślimak i koło trochę jakiegoś smaru, wazeliny technicznej czy czegoś.

Mój silniczek krokowy akurat był czysty, więc pomoże mi tylko emulator tak jak wcześniej pisał lebow.

PS. Musisz bardzo uważać, ja niestety zmarnowałem jeden zaczep u siebie.