Turbina - czyszczenie kierownic

[jablko]

Witam. Jadąc na czwórce przy około 2700 obrotów samochód blokuje i dostaje muła już na każdym biegu. Po przedmuchaniu auta na autostradzie, dalej to samo...

Jako ciekawostke dodam, że jak przyśpieszam gaz w podłoge na pare sekund, znowu noga z gazu i znowu aż do 4tys obr na 4 biegu to auto nie łapało już muła przez nastepne kilometry. Nawet po zgaszeniu, lecz nastepnego dnia znowu to samo...

 

Jak myślicie? Co to moze byc?

[Gość kapsun]

Turbo do czyszczenia

Mozna tez sprawdzic zawor n75 i przewody

[mlodziak22]

czy tylko ja nie widzęfotek???

[durki]

Ja je widze :-)

[dexter.morgan]

Ja niestety nie widzę zdjęć

[Matek87]

Jeśli chodzi o regeneracje to polecam warszat w Starym Kisielinie.

[kownas19]

dlaczego zdjec nie widac?

[kownas19]

co jest ze zdjeciami?

[bundy-er]

Witajcie, mam inne pytanie, mam turbo dziurę do 3000 tyś, Byłem w kreatorze mocy, chłopaki z tego co pamiętam podnieśli mi moc do 150 KM ze 105. Powyżej 3 tyś naprawdę zaj....ciągnie a do 3 lipa. Nie mam żadnych błędów, Co to może być. czytałem że mogą to być zapieczone kierownice ale wszyscy piszą że wywala błędy a u mnie nic. Silnik 1.9 tdi 105 KM

 

PS: Również nie widzę zdjęć.

[KrystianPoland]

Jak Ci ciągnie powyżej 3tyś to nie będzie wina kierownic ( dla przypomnienia przy zapieczonych kierownicach komputer wchodzi w tryb awaryjny z błędem 19765 a po zgaszeniu i odpaleniu silnika czasami auto jeździ normalnie), zapewne błędna mapa wgrana, nie dobrana pod Twoje auto, nie działa w prawidłowym zakresie obrotów.Przy zapieczonej kierownicy auto wchodzi w tryb awaryjny i jedziesz max 120km/h.

 

PS co do zdjęć to chyba wina serwera imageshack gdzie stare zdjęcia znikają po jakimś czasie

Edytowane 3 Marca 2015 przez KrystianPoland

[Memciu]

Nie koniecznie wychodzi błąd i zazwyczaj jest tak że po przekroczeniu 120km/h dopiero wchodzi w tryb awaryjny.

 

U mnie jest tak że nie wchodzi w tryb awaryjny ale dziura jest od 2tys do 2.5tys obrotów. Wcześniej też była przy 3.2 tys obrotów.

 

Jedno pytanie, kto robi wirusa jak jest problem z serią? Z tego co wiem to najpierw powinno się doprowadzić do serii, a później dopiero chip.

 

 

U mnie dziura zniknęła gdy wyjechałem na obwodnicę i przez ok 5km przeciągłem auto na prędkości ok 170.

 

Żeby sprawdzić czy wchodzi w tryb awaryjny to najlepiej pod górkę, wbić czwórkę i pedał do dechy. Przy niesprawności turbiny prawdopodobnie w takim przypadku auto wpadnie w tryb awaryjny i wyłączy się turbina (czytaj, auto straci moc).

[KrystianPoland]

Dużo przypadków gdy turbina wchodzi w przeładowanie winny jest PSJ a u kolegi Bundy-era sądząc po opisie zapewne zła mapa.Zresztą zapewne polegająca na wymianie softu bez wcześniejszej hamowni i szczegółowych diagnoz odnośnie kondycji silnika.

 

Memciu napisał

Nie koniecznie wychodzi błąd i zazwyczaj jest tak że po przekroczeniu 120km/h dopiero wchodzi w tryb awaryjny.

 

pokaz mi Memciu gdzie ja to napisałem? Napisałem że w trybie awaryjnym max 120 tyle polecisz.

 

Memciu napisał

U mnie dziura zniknęła gdy wyjechałem na obwodnicę i przez ok 5km przeciągłem auto na prędkości ok 170.

 

To co pisałem wyżej-PSJ:mlask

[Memciu]

Bardzo możliwe że PSJ.

Poprzedni właściciel nie wiem czy wogole przekraczał 3 tyś obrotów kiedykolwiek.

 

U mnie nie ma już tego problemu.

 

Napisałem odnośnie do tego:

 

( dla przypomnienia przy zapieczonych kierownicach komputer wchodzi w tryb awaryjny z błędem 19765 a po zgaszeniu i odpaleniu silnika czasami auto jeździ normalnie)

 

Ale mniejsza o to.

 

 

Możliwe że przez wirus turbina przeładowuje.

[driver187]

U mnie zmienna geometria byla juz tak zapieczona ze nawet milimetr nie pracowala. Pozadne czyszczenie, nowe uszczelki i auto odzylo. Cala operacja zajęła na spokojnie 3,5 godzinki.

[stonek999]

Zna ktoś jakąś osobe lub warsztat który podejmie się czyszczenia kirowniczek?jestem z okolic będzin/sosnowiec/dabrowa górnicza

[BogdanPrz]

Witam, nie wiem dlaczego u mnie nie wyświetla zdjęć a jestem zainteresowany temat- zaczynam mieć podobny problem

czy jeszcze gdzieś można znaleźć te zdjęcia?

[bundy-er]

Witajcie,

 

Niestety byłem na hamowni podczas chipa bo zawsze tak robią i przed chipem było to samo ale mniej odczuwalna bo słabszy był. Jak znajde wykres z hamowni przed i po to wrzucę. A ten elektrozawór podciśnieniowy powinien cykać? czasami jak podniosę machę a silnik chodzi ewidentnie coś tam cyka ale nie zawsze. Mam już drugi to zobaczę jak bedzie po podmianie. Z tego co ostatnio miałem robione logi turbo dmucha dobrze. Jeden wtrysk podobno mi kuleje ale czy to może być przyczyna?

[killer_84]

Cześć wam, mam pytanie do grzebków znających silnik AFN 110KM. Chodzi mi o wymianę wężyka ciśnieniowego idącego do gruszki od turbosprężarki. Gdzie idzie jego drugi koniec i czy możliwa jest jego wymiana bez kanału? Ułamał się na wejściu gruszki i słaba jest już możliwość jego naciągnięcia.

Z góry dzięki.

[sl@wek]

Z gruchy wężyk idzie do do zaworu n75,który powinien być (w b4 tak jest umiejscowiony) w grodzi i tam szukaj.Tak nawiasem spróbuj to połączyć jakaś plastikową,metalową rurką.Może i druciarstwo ale do puki nie będziesz posiadał przewodu na podmianę to powinno się sprawdzić a jak życie pisze scenariusze prowizorki są najlepsze.

 

Pozdro.

[cind12]

Panowie macie jakiś patent na zacieranie się kierownic ?

Czyściłem turbawke dwa razy i pomogło na ok 2 miesiące za pierwszym razem i teraz tez ok 2 miesięcy i problem powraca