Wymiana paska rozrządu w dieslu

[ormowiec]

Jak widać wyżej rolka jest dobrze napięta.

Jak to dobrze. Dziurki na klucz powinny być nad śrubą.

[pszemek]

Rolka powinna mieć otwory na klucz nad śrubą. Żeby naciągnąć pasek, kluczem kręcimy zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Na fotce ktoś kręcił inaczej.

[rafalbazar]

w pudełku z rolka napinajaca firmy ina znalazłem cos takiego

 

 

z rysunku 7 wynika ze poprzedniej fotce ktos zle naciagał pasek. nie kumam tylko o co chodzi z rysunkiem 4 ??

a i jeszcze mam takie pytanie na rysunku 10 jest pokazane zeby naciagajac pasek pokryły sie te znaki czy wszyscy z was naciagacie do tego stopnia czy mocniej

?

Edytowane 16 Marca 2011 przez rafalbazar

[ormowiec]

ryc. 4 to maksymalnie poluzowany napinacz (najbardziej oddalony od paska);

Ja robiłem w ten sposób (TDI), że pazur który znajduje się pod rolką nie wkładałem od razu w otwór w blasze, tylko najpierw kierowałem go na dół. Potem wkładałem pasek na miejsce, a następnie cienkim śrubokrętem popychałem pazur na miejsce. Jest wtedy jeszcze więcej luzu do założenia paska. Brzmi zawile ale pewnie skumasz przy montażu o czym mówię

naciągnąć oczywiście tak, żeby się znak pokrywał, nie mocniej i nie słabiej. Sprawdzić znak po obróceniu wałem 2x.

[rafalbazar]

skumasz przy montażu o czym mówię

wiem o czym mówisz dobry sposób

[rokefeler]

Witam.Zabieram sie do wymiany rozrzadu ,mam silnik 1.9 tdi 90kM 1Z . Kupilem zestaw skf jest w nim duża śruba >czy jest to śruba do wymiany tej na wale korbowym?czy jest konieczna wymiana tej sruby przy każdej wymianie rozrządu czy lepiej nie ruszać nie ryzykując niepoprawnego dokrecenia(nie posiadam klucza dynamometrycznego ).Z gory dzieki za odpowiedz.

[kamyk73]

Właśnie szykuje się do wymiany rozrządu w swoim pasku (b4 1.9 tdi, 90 km, 1z, 96 r.).Poradżcie mi, co i jakiej firmy mam kupić.W sklepie poradzili mi pasek rozrządu gates, rolka napinacza ruville i pompe wody, nie pamiętam jakiej firmy.Co jeszcze trzeba kupić i wymienić.

Edytowane 10 Sierpnia 2012 przez kamyk73

[janus]

Ja mam nieco inne pytanie czy wymiana paska rozrządu w B5 110KM AFN jest bardzo podobna, chodzi mi głównie o ustawienia pompy wtryskowej itp. ?

Aha dodam że sam nie chcę tego robić po prostu jestem ciekaw

[Qdlik]

Ja mam nieco inne pytanie czy wymiana paska rozrządu w B5 110KM AFN jest bardzo podobna, chodzi mi głównie o ustawienia pompy wtryskowej itp. ?

Aha dodam że sam nie chcę tego robić po prostu jestem ciekaw

zapytaj w dziale b5...

[dedicool]

Witam, odkope temat. Dzisiaj wymienialem pompe wtryskowa i oczywiscie trzeba bylo ustawic rozrzad. Dodam, ze robilem to pierwszy raz wedlug ksiazki. Okazalo sie, ze gdy ustawilem znak na kole zamachowym na OT to (przed zdjeciem paska) pozycja walka rozrzadu jak i pompy byly przekrecone o 180 stopni. Zbilo mnie to z tropu i niebardzo wiedzialem czy ustawiac rozrzad na "znaki". Po wymianie pompy poustawialem wszystko wedulg ksiazki i jest ok. Silnik lepiej pracuje ale ciezko wyczuc czy przez wymiane pompy czy poprawne ustawienie rozrzadu. Co moglo sie zniszczyc w silniku? Od dluzszego czasu mialem problemy na rozgrzanym motorze, ciezko odpalal, przymulal sie, spadaly obroty.

P.S. W SB trzpien do blokowania pompy tez powinien miec 15,5 mm, 15mm jest za luzny a 16 mm nie chce sie wsunac.

Pozdrawiam

Edytowane 12 Października 2013 przez dedicool

[m3m]

To ja dodam cos od siebiebie nie wiem czy ktos juz o tym wspomnial.... ostatnio wymienilem sam rozrzad bylo wszystko ok.... ale po paru kilometrach (okolo 200km) zaczelo stukac i pukac, ze bylo to przy duzej predkosci zanim go zgasilem i silnik skonczyl prace zawory spotkaly sie z tlokami, szklanki sie rozsypaly....

 

 

teraz juz wiem ze przy kazdej wymianie rozrzadu trzeba sprawdzic szpilke na ktorej siedzi napinacz.... jak juz wsadzilem drugi silnik przy probie jej dokrecenia wkrecila sie dwa obroty