Skocz do zawartości
m3iaz

[Instrukcja] AUTO HOLD - POPRAWIONA

Rekomendowane odpowiedzi

Witam,

temat przeanalizowałem i jestem niemal pewien co muszę i co powinienem, ale mile widziane potwierdzenie :)

obecnie mam AH, pompa ABS 3C0614095 (jej się obawiam bo to stary model, auto grudzień 2006 - MY2007) licznik biały, moduł EPB 3C0907801B

plan AH w zegarach na zawsze włączone, zakupiłem moduł EPB 3C8907801E - podmiana na szybko tunel/podłokietnik straszny nie jest, tylko zmiana pinu z 4 z 9 i po zakodowaniu pompy ABS i zmiany z 56 na 57 w EPB powinno śmigać? na coś jeszcze zwrócić uwagę?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Zabieg przeprowadzony, milion błędów, pika i miga ale do rzeczy, zakodowałem ABS, zrobiłem adsptacje g85, g200, g201 i g202 poprawnie, nie mogę zrobić g251 (czytając różne wpisy na forach grupy VW one się po kilku km zaadoptuje samoistnie?) W vcds w nastawach podstawowych nie mam możliwości jego adaptacji, (w blokach pomiarowych jego wartość mieści się w zakresie) pozostałe normalnie się adoptują a w tym mam grupa niedostępna i czerwone napisy... Tylko w tym jednym. Błąd 1/2 ciśnienia zniknął samoistnie

Proszę o pomoc o co chodzi z tym g251 i dlaczego grupa jest nieaktywna, w pozostacłych jak wartości w blokach pomiarowych były poza zakresem miałem stan NIE OK jak ustawiłem np. kierownicę na 0 stopni to było stan OK a w tym nie działa zupełnie...

Moduł podmieniony na 3c8 pin z 9 zamieniony na 4, w grupie 53 hamulec postojowy błędy związane z ABS, nie mogę zmienić kodowania z 56 na 57 (jak mniemam przez błędy ABS a właściwie ten ostatni g251...)

IMG_20180722_113556.jpg

Edytowane przez kruszan

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

A czujnik G521 prubowales tak zaadaptować?? 

IMG_20180722_130037.thumb.png.da09a4efe7cbded1775d29ad253cbf36.png

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Widziałem tą instrukcje, wartość w bloku pomiarowym mieści się w zakresie,  ale wchodząc w hamulec postojowy 53 następnie nastawy podstawowe mam komunikat jak na zdjęciu, do wyboru jedynie 3 grupy nastawów, wpisując ręcznie grupę 020 jest błąd... Nie da się u mnie tego zrobić, tak samo w 03 tylko g251 niedostępny...

Poza zdjęciem tunelu środkowego, podmianą moduły na nowszy i zmianą pinu z 9 na 4 nie robiłem nic innego więc czujnik musi być dobry. 

IMG_20180722_133515.jpg

IMG_20180722_133415.jpg

IMG_20180722_115752.jpg

IMG_20180722_113556.jpg

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Auto odpalone kawalek przejedz.

Dostep upowazniony podpowie ci kod

Z listy wybierz g251, w innym wypadku nie zadziala.

 

Nie wiem czy z ABS nie musisz usunac bledow tzn zrobic nastaw podstawowych, zostanie tylko ten g251. Postepuj wg mojego poradnika odnosnie pompy abs 095 -> 109 i włączenie menu autohold w zegarach, zrobisz na pewno.

 

Pamietam ze tam jest troche zabawy. 

Edytowane przez Daku

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Bez zmiany pompy ABS na 109 minimum D,  nie dogada się EPB i nie zrobisz nastaw, a proponuję wyższą żeby działał AH z licznika.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Dnia 22.07.2018 o 15:03, Daku napisał:

Auto odpalone kawalek przejedz.

Dostep upowazniony podpowie ci kod

Z listy wybierz g251, w innym wypadku nie zadziala.

 

Nie wiem czy z ABS nie musisz usunac bledow tzn zrobic nastaw podstawowych, zostanie tylko ten g251. Postepuj wg mojego poradnika odnosnie pompy abs 095 -> 109 i włączenie menu autohold w zegarach, zrobisz na pewno.

 

Pamietam ze tam jest troche zabawy. 

Mam usunięte wszystkie prócz tego jednego o adaptacji czujnika przyspieszenia wzdłużnego g251, spróbuję na odpalonym bo robiłem wszystko na zgaszonym silniku, dostęp upoważniony do ABS O3 mam 40168 do hamulca parkingowego 53 nie mam pojęcia jaki jest i nie podpowiada vcds...

Dnia 22.07.2018 o 16:33, grabotg napisał:

Bez zmiany pompy ABS na 109 minimum D,  nie dogada się EPB i nie zrobisz nastaw, a proponuję wyższą żeby działał AH z licznika.

Teraz pytanie czy rozsądniej korzystać dalej z AH z przycisku darować sobie ten bajer czy się w to pchać... Pompa ABS używka to koszta i ryzyko, z układem hamulcowym bym kombinować nie chciał, moduł to moduł a tam już większą ingerencja, nie wiem czy sam to ogarnę... Szkoda że na rejs nie zadziała, a już się witałem z gąską... Czas rozebrać tunel ponownie, odmienić pin 4/9 i założyć stary moduł, ale dalej nie rozumiem dlaczego grupę adaptacji g251 mam niedostępną... Jak by nie chciał zaadoptować czyli stan nie OK to jeszcze zrozumiałe, ale tylko g251 jest zupełnie nie dostępny... A było by przyjemnie bo czasami zapominam włączyć po zgaszeniu a jestem już tak przyzwyczajony do AH że lampka się zapala jak się auto toczy a powinno stać :-P

Ceny na allegro są od 20zł do 2000zł... To nie byle co aby robić loterię ;-/

Wróciłem do starego zestawu, czyli poprzednie kodowanie i epb, wszystkie adaptacje przeszedłem jednak nie mogę się pozbyć błędów, ESP nie działa AH, działa tempomat i ABS... Możliwym jest uszkodzenie sterownika pompy ABS??? Brak mi już pomysłów bo teoretycznie błędy związane z samym kodowaniem, jednak mam je takie jak przed ingerencją i zabawą z epb...

IMG_20180723_210842.jpg

IMG_20180723_210837.jpg

IMG_20180723_204343.jpg

IMG_20180723_200343.jpg

IMG_20180723_204543.jpg

Podziękowania dla grabotg i Daku, udało się zażegnać kryzys, finalnie zadziałało kodowanie 0032058, błędów brak;-)

Ps. Niedługo 109AF ;-)

Operacja zmiany epb, czujnika halla i samej pompy zakończona powodzeniem, wraz z kodowaniem i odpowietrzeniem ok 4-5h na spokojnie, jedyny błąd jaki pozostał w ABS to 015309 sterownik j500 ale to jak się dowiedziałem z powodu maglownicy, jest za stara ale w niczym to nie przeszkadza i nie ma wpływu na działanie całości. AH włączony w zegarach działa elegancko ;-)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Panowie  da się to gdzie aktywować żeby AH włączał się automatycznie ? W białych zegarach sie widzę da a a w czerwonych nie. Da się to przez VCDS ? Sam AH działa u mnie sprawnie ale chciał bym go  ciągle mieć włączony.

 

Pozdrawiam

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Wątek przeczytałeś? :) Musisz mieć odpowiednią kombinację modułów ABS, EPB, licznika oraz Gateway i Bordnetz.

Cytuj

- Sterownik ABS - 3C0 614 109 D+
- Bordnetz 3C8 30byte High - 3C8 937 049 E+
- Sterownik EPB 3C8 - 3C8 907 801 C+
- CAN Gateway - 3C0 907 530 L+

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Dnia 24.09.2018 o 20:02, radekrp90 napisał:

Wątek przeczytałeś? :) Musisz mieć odpowiednią kombinację modułów ABS, EPB, licznika oraz Gateway i Bordnetz.

 

Nie do końca bym się z tym zgodził, ja mam takie graty:

Cytuj

 

Address 03: ABS Brakes        Labels: 3C0-614-109-C4.clb
   Part No SW: 3C0 614 109 D    HW: 3C0 614 109 D
   Component: J104    C4 440 V2   0003  

Address 09: Cent. Elect.        Labels: 3C0-937-049-30-H.lbl
   Part No SW: 3C0 937 049 AL    HW: 3C0 937 049 AL
   Component: Bordnetz-SG     H54 2202  

Address 17: Instruments (J285)       Labels: 3C8-920-xxx-17.clb
   Part No SW: 3C0 920 872 G    HW: 3C0 920 872 G
   Component: KOMBI         H03 0305  

Address 19: CAN Gateway        Labels: 3C0-907-530-V2.clb
   Part No SW: 3C0 907 530 E    HW: 3C0 907 951 
   Component: J533__Gateway   H10 0080  

Address 53: Parking Brake        Labels: 5N0-907-801.clb
   Part No SW: 3C8 907 801 E    HW: 3C8 907 801 E
   Component: J540 EPB3  VW-15417 0007  

 

I teraz z takim zestawem już w zegarach miałem auto hold ale nie mogłem nadal włączyć na stałe. Wymieniłem getway na ten z literka L (ze względu na moduł telefonu) i nadal nie mogę włączyć auto hold na stałe z poziomu licznika. 

Chwilę szukałem co muszę zrobić żeby mieć auto hold na stałe i informacje miałem takie że na pewno potrzebny odpowiedni moduł EPB czyli taki jak mam, odpowiednie zegary które już mam i jeszcze pompa ABS wymieniłem kiedyś sterownik od pompy ABS z 109C na 109D by mieć pomiar ciśnienia w oponach ale widać ten sterownik nie obsługuje tego sygnału. Wiem napewno że sterownik 109AE już to obsługuje a może przez to że ma wersję oprogramowania V3. Ja w 109D mam V2 i tu cała filozofia. 

Podsumowując najważniejsze to EPB licznik i pompa ABS by mieć auto hold na stałe, a jeśli chodzi o brodenz i getway to wątpię żeby to miało jakieś znaczenie, może tylko getway by nie gubiło komunikacji. 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

To co wkleiłem było tylko i wyłączeni na podstawie postów w tym temacie od użytkowników, którzy potwierdzali działanie na poszczególnych elementach (wersjach).

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

No najlepiej będzie niech każdy kto ma z zegarów auto hold na stałe napisze jakie ma komponenty i się porówna co i jak. 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Działa na stałe na białych zegarach

Cytuj

 

Adres 03: ABS/hamulce        Plik etykiet: 3C0-614-109-C4.clb
   Oznaczenie elementu SW: 3C0 614 109 AF    HW: 3C0 614 109 AF
   Komponent: J104    C4 440 V2   0015  

Adres 09: Centr.zesp.elektr.        Plik etykiet: AKP\3C0-937-049-30-H.clb
   Oznaczenie elementu SW: 3C8 937 049 E    HW: 3C8 937 049 E
   Komponent: Bordnetz-SG     H54 2602 

Adres 17: Zest.wskaźników (J285)       Plik etykiet: 3C8-920-xxx-17.clb
   Oznaczenie elementu SW: 3AA 920 870 P    HW: 3AA 920 870 P
   Komponent: KOMBI         H04 0811 

Adres 19: CAN Gateway        Plik etykiet: AKP\3C0-907-530-V3.clb
   Oznaczenie elementu SW: 3C0 907 530 L    HW: 3C0 907 951 
   Komponent: J533__Gateway   H13 0152

Adres 53: Hamulec postojowy        Plik etykiet: 5N0-907-801.clb
   Oznaczenie elementu SW: 3C8 907 801 E    HW: 3C8 907 801 E
   Komponent: J540 EPB3  VW-15417 0007  

 

 

 

  • Like 1

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Działa na stałe w białych zegarach:

- moduł hamulca 3C8 907 801 E

- ABS 3C0 614 109 AE

- licznik 3C0 920 872 G / 3AA 920 880 C / 3AA 920 881 A

- bordnetz 3C8 937 049 E

Edytowane przez turek

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Wszyscy mają autohold z zegarow więc chciałem i ja.

Sprawa wygląda tak wymieniłem sterownik ABS z 109D na 109 AF i w czym problem AF nie chce przyjąć starego kodowania z D stare miałem 0002315 z włączonym tpms bez było 0000267. Czytałem w postach że kolega rudimax też miał problem z kodowaniem z wymiany x095 na x109AF i wprowadził kodowanie 0000275 ja też tak zrobiłem i przyjęło. Dodałem +2048 i wyszło mi 0002323. Oczywiście auto jeździ i zero błędów nawet autohold z zegarow działa ale.... 

Teraz pytanie czy jak na starym sterowniku było kodowanie 0002315 to na nowym może być 0002323?? To nie przeszkadza??? Bo ogólnie pisze żeby zawsze zachować stare kodowanie.

Na tych komponentach działa autohold z zegarów na stałe:

Cytuj

 

Address 03: ABS Brakes        Labels: 3C0-614-109-C4.clb
   Part No SW: 3C0 614 109 AF    HW: 3C0 614 109 AF
   Component: J104    C4 440 V2   0015  

Address 09: Cent. Elect.        Labels: 3C0-937-049-30-H.lbl
   Part No SW: 3C0 937 049 AL    HW: 3C0 937 049 AL
   Component: Bordnetz-SG     H54 2202  

Address 17: Instruments (J285)       Labels: 3C8-920-xxx-17.clb
   Part No SW: 3C0 920 872 G    HW: 3C0 920 872 G
   Component: KOMBI         H03 0305  

Address 19: CAN Gateway        Labels: 3C0-907-530-V3.clb
   Part No SW: 3C0 907 530 L    HW: 3C0 907 951 
   Component: J533__Gateway   H13 0152   

Address 53: Parking Brake        Labels: 5N0-907-801.clb
   Part No SW: 3C8 907 801 E    HW: 3C8 907 801 E
   Component: J540 EPB3  VW-15417 0007 

 

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Podsumowując więc, wychodzi na to, że powtarzające się elementy to:
- ABS: 3C0 614 109 AE lub nowszy,
- Bordnetz: 30-byte High,
- Licznik: biały lub nowszy,
- Gateway: 3C0 907 530 L lub nowszy,
- EPB: 3C8 907 801 E lub nowszy.
 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

A co z kodowaniem pompy ABS może być inne jak to opisywałem wyżej?? 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam 

Czy musi być przycisk do auto hold żeby działała nam ta funkcja może jest jakiś sposób żeby działała bez przycisku 

Bo z tego co czytałem  to do sterownika z przycisku idzie jeden przewód sygnałowy i tyle 

Jeszcze takie pytanie jakie konektory są w tych wtyczkach można je kupić na allegro 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Nie wiem jak w CC/B7 ale w przypadku B6 wystarczy podłączyć diodę pod piny odpowiedzialne za kontrolkę AH. Oczywiście przy założeniu, że będziesz to uruchamiał z poziomu MFA.

Co do konektorów to potrzebujesz przewodu naprawczego 000 979 030.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

dzieki za odpowiedz

ale pod jaka kontrolke bo jedna jest od oswietlenia i idzie 2 piny druga od zalaczenia tez dwa piny

moze powiesz gdzie i pod jakie piny to podlaczyc

no i jeszcze jedno kupie takie konektory na allegro

 

czy te konektory by nie byly

 

https://allegro.pl/konektor-pin-zenski-vw-000-979-009-e-000979009e-i6835362431.html?reco_id=78d68b14-d1d7-11e8-a24b-ecf4bbcfe688

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Przywróć formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.


×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności