Gość konchio Zgłoś #1 Napisano 18 Grudnia 2005 Cześć wszystkim!!! Mam pasata 1998r. 1.8 (125KM), czy mógłby mi ktoś powiedzieć skąd biorą się stuki dochodzące z przedniego zawieszenia? Pojawiają się one przy ostrych zakrętach, czasem podczas ruszania z miejsca, nagłego przyśpieszania, hamowania. Wymieniłem prawy łącznik stabilizatora, bo według mechanika on był przyczyną. Niestety nic to nie pomogło, wydałem tylko kasę . Zawieszenie oglądał inny mechanik, bo do poprzedniego straciłem zaufanie i stwierdził, że to wina zużytych tulei metalowo-gumowych przednich wachaczy (dolnych-tylnich). Proszę by mi ktoś powiedział czy to możliwe i czy da się wymienić same tuleje bez wymiany wachaczy. Boję się że znowu wydam kasę i nic się nie zmieni. Pzdro[shadow=darkred:4263e1fa59][/shadow:4263e1fa59] Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Marek Zgłoś #2 Napisano 18 Grudnia 2005 Ciężko będzie przeprowadzić diagnozę bez posłuchania. Sprubuję się przejechać w wyobraźni, jeśli dokładnie opisałeś Wsiadaj obok - teraz ja się przejdę : ostrych zakrętach Wchodzę ostro w zakręt - auto przechyla się - pracują amortyzatory - koła są skręcone. - wyrobiony "sinenblok" w wachaczu - wtedy obracające się koło podczas skrętu będzie miało inny kąt skręcania niż koło po przeciwnej stronie wobec tego bedzie trochę telepało się, obijając się sanki zawieszenia. - lub może być też wyrobiony przegub przy kole (będzie stukało z regularną częstotliwością). Jeśli gumowa osłona przegubu jest uszkodzona lub są widoczne ślady wyciekania smaru przegub jest do wymiany. - jeśli uszkodzony jest sworzeń - to trzeba sprawdzić go na kanale. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Nol Zgłoś #3 Napisano 19 Grudnia 2005 U mnie przyczyną stuków był dolny wahacz. Stukanie pojawiało się podczas jazdy po "kocich łbach", innych nierównościach (oczywiście, aby coś usłyszeć musiałem jechać powoli) oraz podczas hamowania (zaraz po naciśnieciu pedału hamulca). Zajechałem do zaufanej stacji kontroli pojazdów, gdzie dokładnie sprawdzili mi stan zawieszenia. Winny był wahacz. Po wymianie problemy się skończyły. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość marco Zgłoś #4 Napisano 20 Grudnia 2005 Jesli stuki dochodzą przy jeżdzie w ostrych zakrętach to jestem za przegubem. Miałem taki problem niedawno jak ruszałem autem skrecając lub skręcając w inną ulice dochodziły stuki z przodu z tą samą czestotliwością , winny był przegub. A jeśli to tuleje na wachaczu całkiem możliwe też będzie stukać przy ruszaniu lub chamowaniu. Nie patrzałem w swoim wachaczy ale tuleje chyba są wciskane na gorąco czyli mechanik który posiada prasę niebędie miał problemu z wyjęciem i wciśnieciem nowych. Może też być sworzeń (końcówka wachacza)stuka na nierównej drodze może wyskoczyć i ....... , lepiej jedż do warsztatu to szybko sprawdzić. :wink: Pozdrawiam 8) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość kmink Zgłoś #5 Napisano 7 Stycznia 2006 a u mnie coś delikatnie skrzypi ale tylko przy wolnej jeżdzie i raczej tylko przy skręcaniu w prawo skrzypi cos z prawej jak w lewo to z lewej : na początku myślałem że to deska ale jak otworzyłem okno to sie okazało że to od zawieszenia nic nie puka i nic nie stuka!! moze to jakas koncówka? albo to od mrozu(we wałbrzychu jest -8) miał ktoś coś takiego u siebie? skrzypi tylko przy parkowaniu itp. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
MrWho Zgłoś #6 Napisano 8 Stycznia 2006 dzisiaj byłem u mechanika przy okazji wymienił mi tylnie amory odboje i zobaczył przednie zawieszenie.. mowił ze najcześciej idzie sie walić dolny wachacz... i dolny trzeba wymieniac 2x cześciej niż pozostałe.... ja mam na jednym maleńki luz ale przy mocowaniu do nadwozia nie przy kole... i ty pewnie też tam masz... ogólnie to zaleca sie wymiane wszystkich na raz... źle zrobiłeś że wymienileś tylko z jednej strony...jak już wymieniasz ktoryś jeden to wymieniaj parami po obu... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość tymon Zgłoś #7 Napisano 9 Stycznia 2006 Mi też ostatnio coś zaczeło stukać. U mechanika jeszcze nie byłem ale są to chyba końcówki drążków kierowniczych z tego co sie znam czy nieznam A stuka tylko na dziurach czy wybojach jak jade. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość kmink Zgłoś #8 Napisano 9 Stycznia 2006 a co z tym moim skrzypieniem? może to od zimna? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pawelb6 Zgłoś #9 Napisano 9 Stycznia 2006 dzisiaj byłem u mechanika przy okazji wymienił mi tylnie amory odboje i zobaczył przednie zawieszenie.. mowił ze najcześciej idzie sie walić dolny wachacz... i dolny trzeba wymieniac 2x cześciej niż pozostałe.... ja mam na jednym maleńki luz ale przy mocowaniu do nadwozia nie przy kole... i ty pewnie też tam masz... ogólnie to zaleca sie wymiane wszystkich na raz... źle zrobiłeś że wymienileś tylko z jednej strony...jak już wymieniasz ktoryś jeden to wymieniaj parami po obu... MrWho ile zapłaciłeś za amorki z tyłu i jakiej firmy? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość smouki Zgłoś #10 Napisano 24 Lutego 2006 przy skręcie,na wybojach słychać stuki,dziś właśnie to robiłem u mnie były to dwa wachacze górne, przedni i tylni w prawym kole, w sklepie zapłaciłem 260 zł fajnie sie sciąga pozdro :612: Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość Dziadek Zgłoś #11 Napisano 24 Lutego 2006 U mnie też tak stukało tylko przy skreconych kołach,okazało sie że przegób był walniety po wymianie wszystko ucichło :641: Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Glizda Zgłoś #12 Napisano 24 Lutego 2006 Trudno tak na odleglość diagnozować przyczynę, a może być ich całe mnóstwo! Mam dla Ciebie pewną ale skuteczną radę bo i ja tak robie jak nie wiem co to stuka, a mianowicie musisz wybrać się do stacji diagnostycznej (najlepiej tam gdzie robią przeglądy) i poprosić o zbadanie przedniego zawieszenia, koszt takie go badania to około 20pln i warto wydać z uwagi na to że masz 100% pewność trafnej diagnozy. Wiecej wydasz na zniszczone opony, amortyzatory lub kombinacje mechaników! Pozdrawiam Glizda Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość dadun Zgłoś #13 Napisano 24 Lutego 2006 Trudno tak na odleglość diagnozować przyczynę dokladnie, mi rowniez stukalo i okazalo sie, ze to koncowka drazka kier. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość jurasw Zgłoś #14 Napisano 26 Lutego 2006 W MOIM PASKU ROWNIEŻ ZACZĘŁO STUKAĆ Z PRAWEJ STRONY NP. PRZY POKONYWANIU LEŻĄCEGO'' POLICJANTA'' LUB PRZEJAZD PRZEZ TORY KOLEJOWE -PRZYCZYNĄ BYŁ PRAWY DOLN TYLNY WACHACZ ( JA ZNALAZŁEM TYLKO KOMPLETNE WACHACZE WCENIE 180 ZŁ ZA HISZPANA ,200-230 ZŁ ZA TRW ORAZ 280 ZŁ LEMPFERDERA). JEŚLI CHODZI O SKRZYPIENIE Z OKOLIC ZAWIESZENIA/UKŁADU KIEROWNICZEGO TO NIEDAWNO MIAŁEM RÓWNIEŻ TAKI PRZYPADEK -ZA POMOCĄ NAJCIEŃSZEJ IGŁY I STRZYKAWKI PO PRZEBICIU GUMOWEJ OSŁONY SWORZNI WSTRZYKNĄŁEM WD40 POMOGŁO Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość lidmar Zgłoś #15 Napisano 26 Lutego 2006 A jakiej firmy wahacze kupywac żeby troche pojezdzic a zarazem nie wydac majątku? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość jurasw Zgłoś #16 Napisano 26 Lutego 2006 JA PROPONUJĘ TRW CENA PRZYSTĘPNA JAKOŚĆ LEPSZA NIŻ HISZPAN PODOBNO MOŻNA OSIĄGNĄĆ O 30% WIĘKSZY PRZEBIEG NA TRW I LEMPHERDERZE :641: Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
jedrus Zgłoś #17 Napisano 26 Lutego 2006 jurasw - wyłącz CapsLock (WIELKIE LITERY OZNACZAJĄ KRZYK!!!) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość Tomek Zgłoś #18 Napisano 10 Kwietnia 2006 U mnie stukało jak ....... Na szczęscie były to tylko łączniki stabilizatora. Prawdopodobnie nie wymieniane od nowości. Uwaga przy wymianie. U mnie jeden z łączników tak zapiekł sie na śrubie, ze musieliśmy wyjmować wahacz. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość dayv Zgłoś #19 Napisano 11 Kwietnia 2006 dzis lub jutro wymieniam na trw sie okaze (kupuje 2 na lewe kolo w nim zostanie mi jeszcze jeden do wymiany a prawa strona jakos sie jeszcze trzyma... tzn. cos popukuje ale nie jest zle ) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
jurand2000 Zgłoś #20 Napisano 11 Kwietnia 2006 Czy po wymianie wahacza(y) ustawia się zbieżność???? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach