Otwór w nadkolu do Intercoolera (przeróbka z passat3b.de)

[zuse]

Tak sie zastanawiam...czy ktorys z WAS widzial co jest z tylu IC w PASSATCIE??

 

podpowiem...ZBIORNIK PLYNU SPRYSKIWACZACZ. Odleglosc pomiedzy tylna sciana IC a przednia sciana ZBIORNIK PLYNU SPRYSKIWACZACZ wynosi ok 3-4cm i zaslania 90% powiezchni IC. 10% to odsloniety dol. Wiec niech mi ktos wytlumaczy jaki jest sens prucia calego nadkola??

 

Dzis bede sciagal zdezak wiec pstrykne fotke tego kawalka IC-->ZBIORNIK

 

Ocenicie sami czy warto pruc cale nadkole czy tylko 5cm od dolnej krawedzi nadkola.

Jesli juz tak bardzo kombinujecie z polepszeniem cyrkulacji powietrza wokul IC proponuje przeniesc lewy klakson w inne miejsce, poniewaz jest on doslownie w samym centrum kanalu IC. Druga sprawa... wytnijcie zbedne plastiki w kratce wlotowej do IC bo one mocno "utrudniaja" cyrkulacje powietrza do IC.

 

Pozdro

[Marios]

no to koledzy wywalamy zbiornik z płynem ... co tam butelkę 0,5L się podepnie przeciągi są ważniejsze

[Gość kri100v]

Dzis bede sciagal zdezak wiec pstrykne fotke tego kawalka IC-->ZBIORNIK

 

Zrob duzo zdjec, zdjecie jest warte wiecej niz 1000 slow (ktos to mial w podpisie). Odnosnie wywalenia zbiornika plynu spryskiwacza, mozna go troche ochudzic. Beda zdjecia to sie wymysli rozwiazanie:) nie takie rzeczy sie robilo:).

 

W AUDI A4 jest troche lepiej, a tu juz nie ciekawie.

[zuse]

Oto zdjecia....

 

zdjecie 1.

 

pokazuje praktycznie zakryty caly tyl IC, na dole zostaje jakies 10cm niezaslonietego IC przez zbiornik spryskiwacza. Dno zbiornika spryskiwacza dotyka dolnej krawedzi zderzaka;

 

zdjecie 2.

 

 

boczna sciana IC jest cala zaslonieta prze zbiornik wiec kombinowanie z dziura w zderzaku jest zupelnie pozbawione sensu;

 

 

zdjecie 3.

 

ja przenioslem klakson z samego srodka kanalu dolotowego powietrza do IC wyżej

[marecek]

To faktycznie u Ciebie jest tam... ładnie upchane

Ale patrząc po fotach - masz Xenony, więc i 2x większy zbiorniczek na płyn. Poza tym sam IC jest na fotach szerszy niż wyższy, a u mnie jest odwrotnie - czy w takim razie różnią się IC pomiedzy benzyną i dieselem?

 

Przeciąg jaki by nie był - lepszy niż żaden

 

Klakson idealnie się chowa pod kanałem dolotowym (można go odgiąć sporo w dół), więc to nie problem (ale fakt, że umiejscowienie ma nieszczęśliwe). Najgorsze są halogeny...

 

A sama kratka w zderzaku, która zamiast kierować powietrze, skutecznie tylko ogranicza jego przepływ, jest na szczęście bardzo miękka i plastyczna - nie ma najmniejszych problemów, żeby zbędny nadmiar plastiku wyciąć

 

W dieselkach są o wiele wyższe ciśnienia doładowania, z tego co się orientuję. Być może tam efekt "puchnięcia" IC wraz z temperaturą jest bardziej zauważalny. W swoim 1.8T odkąd zrobiłem tą "kratkę", nie czuję spadku mocy po kilkukrotnym naciśnięciu na gaz... ale może to dlatego, że już tak nie cisnę jak kiedyś

[the.wolf]

starosc nie radosc Marek

 

ja mam rowniez od kilku lat Castorama Tuning w nadkolu. Nie mam halogenów i nawiew na IC mam dosc dobry, jednak co by nie mowic FMIC jest debesciak

[sipowitz]

Panowie, piszecie o zasadności robieniu dziur w zderzaku (nadkolu), a zastanówmy się nad elementarną rzeczą, jaką jest zachowanie się strumienia powietrza, który opływa samochód podczas jazdy, szczególnie przy większych prędkościach i w jaki sposób się ono zachowuje. Myślę, że wszelkie dywagacje należałoby od tego rozpocząć.

[Gość kri100v]

Panowie, piszecie o zasadności robieniu dziur w zderzaku (nadkolu)

 

Taka kratka jest zasadna w S4 wiec dlaczego nie w naszych Passatach?

 

Myślę, że wszelkie dywagacje należałoby od tego rozpocząć.

 

OK. Zaczynaj.

 

PS Nadkole od S4 zamowione. Co ciekawe zaplace za nie 90 pare zlotych w ASO, a jak bylem na gieldzie za uzywane nadkole z kratka (nie wiem od jakiego auta - chyba mazda 626) chcieli 100.

[adams]

u mnie po zdjęciu nadkola wygląda to tak:

 

IC jest w znacznym stopniu odsłonięty... kratke mam, nadkole zdjęte... ide montować

[Gość]

To faktycznie u Ciebie jest tam... ładnie upchane

Ale patrząc po fotach - masz Xenony, więc i 2x większy zbiorniczek na płyn.

 

jakos nie zauwazylem zeby przy xenonach zbiornik plynu byl wiekszy, 3,5l i ni grama wiecej

jesli to jest 2x wiekszy to jaki jest ten mniejszy ??

1,5l

[adams]

ja jeśli dobrze pamiętam (tak na 90%) mam 4,5 litrowy zbiornik na płyn do spryskiwaczy...

 

kratka już zamontowana w nadkolu jutro rano nadkole montuje do paska

[pawelb6]

jakos nie zauwazylem zeby przy xenonach zbiornik plynu byl wiekszy

to słabo patrzyłeś,bo napewno jest większy...

[marecek]

taka ciekawostka techniczna - czy ktoś mógłby mnie poprawić, ale te zbiorniczki różnią się między 3B i 3BG Mój IC jest prawie cały zasłonięty przez zbiornik, a u adamsa widać na focie, że wszystko jest ślicznie odsłonięte

[adams]

u mnie wygląda to tak:

 

 

 

nie wiedziałem że mam aż tak odsłonięty IC bo bym większą kratkę wstawił...

(kwestia czasu)

a zrobiłem to tak:

-kupiłem kratkę

-odpowiednio ją zmodyfikowałem

-dokleiłem siateczkę z tyłu by nie wpadały żadne kamyki do komory silnika

-zdjąłem nadkole

-wyciąłem otwór w nadkolu

-ładnie wszystko spasowałem

-przymocowałem na cztery śruby

-po bokach "uszczelniłem" silikonem

-pomalowałem sprejem

-zamocowałem nadkole

 

 

[Gość kri100v]

To ja sie tez pochwale:)

 

Na tym zdjeciu widac kiepskie rozwiazanie

 

 

Sa jakies mniejsze zbiorniki na plyn do spryskiwaczy?

 

Mozna ciac nadkole nozem bez problemu.

 

 

Efekt finalny

 

 

Nie polecam nitow zrywnych do mocowania (chyba ze z podkladka). Ja zamontowalem na ciasno wkrecone wkrety.

 

Ktos wie jak wyciagnac kratke ze zdezaka (nie mam swiatel przeciwmgielnych), zauwazylem ze mozna je troche poprawic, no i koniecznie przekrecic sygnal dzwiekowy.

[adams]

jeśli ktoś ma taki model paska jak ja i taki sam zbiornik na płyn do spryskiwaczy to te wloty powietrza w zderzaku mają sens (ostatnia fotka na stronie )

 

wstawiłem większą kratkę w nadkolu, przerobiłem dolot powietrza do IC, powycinałem zbędne plastiki które zamiast ułatwiać dolot powietrza to go utrudniały

 

aha - klakson mam po lewej stronie pod światłem (patrząc od przodu) zaraz obok jakiejś chłodnicy... (nie mylić z tubą widoczną na fotce)

 

na chwilę obecną u mnie wygląda to tak:

 

[adams]

przegoniłem ostatnio paska i wskazówka na liczniku zatrzymała się za 200km

 

byłem zaskoczony bo na szerszych oponach letnich prędkość max zawsze była około 195, na normalnych zimowych około 200 a tu nagle jakieś 205 - czy to możliwe że to sprawka tego małego moda ?! (dwie osoby na pokładzie/ pół baku paliwa/ równa, prosta droga)

 

 

pozdro

[Gość redtom]

Z tymi zbiornikami to jakieś niestworzone rzeczy opowiadacie.

Zbiornik z i bez xenonów jest dokładnie takich samych rozmiarów. różni się tylko tym, że ma w połowie mniej więcej wysokości dodatkowy otwór na pompę (mocniejszą) do reflektorów.

miałem oba w ręku (własnym) więc wiem o czym mówię...

 

Większy to był dopiero w W8 ale to już zupełnie inna historia

[pawelb6]

Nie wiem,ale byłoby bez sensu żeby miały obydwa takie same pojemności,spryskujesz 2 razy więcej przy xenonach czyli dolewasz co chwile płyn.

[Gość]

a co w W8 jest innego ze dali inny zbiornik ??

mysle ze roznica polega na xenonach lub ich braku

ETKA mowi ze powinienem miec wiekszy zbiornik a jednak nie mam,

wiec niewiem o co chodzi P:(