uszczelka pod głowicą a rozrząd

[ubiquitin]

Witam, czeka mnie wymiana uszczelki pod głowicą, w warsztacie gdzie robię wszystkie bieżące naprawy powiedziano mi, że przy ponownym zakładaniu głowicy należy wymienić rozrząd i to najlepiej kompletny, co niestety mocno winduje cenę całej operacji. Jestem w tej chwili w połowie przebiegu do następnej (planowej) zmiany rozrządu - jako, że rocznie robię nieduże przebiegi(ok 15kkm) pojeździłbym jeszcze 2 lata.

Co o tym sądzicie?

[jackrally]

Jeśli jesteś w połowie przebiegu, to spokojnie zakładaj stary pasek i nie pakuj się w koszty.

[darekj61]

Dokładnie, zakładaj stary. Warsztat chce zarobić więcej za tą samą prace.

[ubiquitin]

jackrally, darekj61 dzięki za radę, obdzwoniłem jeszcze 3 mechaników i żaden obligatoryjnie nie zalecał zmiany rozrządu. Pozdrawiam!

[mdmario]

Miałem wymienianą uszczelkę ale mechanik nawet nie wspominał o wymianie rozrządu. Myślę tak jak kolega, że warsztat chce więcej zarobić.

[zima18]

Miałem wymienianą uszczelkę pod głowicą w ASO (jeszcze nie za moich czasów) i od razu zmienili pasek rozrządu, ale bez napinacza.

[ubiquitin]

zima18, a jaki "przebieg" miał ten pasek rozrządu, spotkałem też na tym forum opinię, że jak pasek ma więcej niż 1/3 przebiegu do wymiany, to należy go zmienić, a jak sytuacja wygląda z rolkami?

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=41856

[zima18]

Mam druki z ASO i sytuacja wygląda następująco:

- 181 kkm wymieniany pasek rozrządu z napinaczem i rolką

- 221 kkm zdejmowana głowica i wymieniony pasek rozrządu.

To prawie 1/2 przebiegu do wymiany przejechane, a więc jak piszesz temu został wymieniony.

[ubiquitin]

zima18, dzięki za odpowiedź!

[darekj61]

Może jak padła uszczelka pod głowicą to zaczęło puszczać olej na pasek i dlatego został wymieniomy

[ubiquitin]

...mój pasiorek jest już po operacji...oprócz uszczelki wyszło jeszcze parę innych rzeczy (pierścionki na dwóch cylindrach, panewki, przeciekająca pokrywka zaworów), trwało to trochę i kosztowało ale jest wszystko cacy. (jeżeli ktoś potrzebuje namiary na naprawdę porządnego mechanika - pytać na privie). Generalnie okazało się, że kupiłem auto ze zrobioną "na sprzedaż" uszczelką, i przejeździłem ze stopniowo narastającym problemem około półtorej roku. Objawy stopniowo narastały i pojawiały się kolejne - zaczęło się kilka miesięcy po kupnie od przelewania lub jak to inni nazywają "kamyczków" w układzie chłodzenia, potem stopniowo zaczął ubywać płyn chłodniczy (na początku w niewielkich ilościach), ciśnienie w układzie nieco też wzrosło ale węże ciągle można było uginać, na końcu (około 3-4 miesięcy temu) osad w zbiorniczku wyrównawczym i już duże ubytki płynu chłodniczego przesądziły o naprawie. Dodam że przez cały okres eksploatacji nie było dodatkowych objawów charakterystycznych typu dymienie na biało czy spadek mocy. Pozdrawiam

[miron77]

w zasadzie jest tak że jak jesteś w połowie to pasek powinno się wymienić(sam pasek) dlatego że przy zdejmowaniu może się zarysować np śrubokrętem (różnie mechanicy robią) a nowy pasek to nowy pasek- rolki mogo śmiało zostać a nawet można śmignąć z powodzeniem 15000- 20000 km więcej na rozrządzie

 

---------- Post added at 12:33 ---------- Previous post was at 12:30 ----------

 

mogą- oczywiście he he

[Phil]

Do demontażu głowicy należy zdemontować rozrząd, ale to nie jest nawet połowa pracy którą trzeba wykonać, więc jak trafisz na normalnego mechanika, to skasuje tylko za naprawę głowicy, a rozrząd złoży na nowych częściach przy okazji.