Alvares Zgłoś #21 Napisano 5 Czerwca 2010 W lewym słupku powinna być kostka 10-pinowa niebieska, pin nr 4, kabel zielono brązowy-to linia diagnostyczna od modułu komfortu z wtyczki 23-pinowej pin nr 11.Tak też zrobiłem, wszystko działa jak należy, podziękował Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
SaymonVW Zgłoś #22 Napisano 6 Czerwca 2010 przydatna strona, dzieki Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
miodzik3 Zgłoś #23 Napisano 27 Września 2010 Witam wszystkich , jako iż to Mój pierwszy post pragnę się przywitać . Tak jak przedmówcy doposażyłem Passka w system PDC , wszystko zainstalowane tylko została sprawa podłączenia i tu mam problem ! Jeśli ktoś z kolegów podpowiedział by Mi dokładnie z której kostki oraz jaki kolor przewodu do podłączenia +12 ( szukam przewodu w który napięcie pojawia się po przekręceniu kluczyka ) oraz gdzie znaleźć plus z biegu wstecznego . Dodam że kable wprowadziłem do lewego słupka . Z linią diagnostyczną chyba sobie poradzę jest to dobrze opisane ale pozostałe dwa kabelki ... po prostu nie wiem (...) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Patryk_ Zgłoś #24 Napisano 27 Września 2010 Witam wszystkich , jako iż to Mój pierwszy post pragnę się przywitać .Tak jak przedmówcy doposażyłem Passka w system PDC , wszystko zainstalowane tylko została sprawa podłączenia i tu mam problem ! Jeśli ktoś z kolegów podpowiedział by Mi dokładnie z której kostki oraz jaki kolor przewodu do podłączenia +12 ( szukam przewodu w który napięcie pojawia się po przekręceniu kluczyka ) oraz gdzie znaleźć plus z biegu wstecznego . Dodam że kable wprowadziłem do lewego słupka . Z linią diagnostyczną chyba sobie poradzę jest to dobrze opisane ale pozostałe dwa kabelki ... po prostu nie wiem (...) + "po kluczyku" to czarno-czerwony kabel wychodzący ze stacyjki.Jest też przy listwie pod kierownicą (pod tą plastikową osłoną przy przekaźnikach). Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
miodzik3 Zgłoś #25 Napisano 27 Września 2010 Myślałem o jakimś wygodniejszym miejscu może ktoś posiada wiedzę jak to podłączenie jest zrobione fabrycznie . Czy w całej tej plątaninie kabli nie ma jakiegoś wolnego zakończenia do którego można by się było bezpiecznie i wygodnie wpiąć ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wojta Zgłoś #26 Napisano 28 Września 2010 kolego jak czujniki parkowania to z samej nazwy zaczynaja dzialac jak wbijasz wsteczny wiec zobacz przy zarowce od wstecznego kolor kabla i w niego sie wbij i podlacz plus a mase na blache i jak wbijesz wsteczny cala instalacja powinna ruszyc jak masz wszystko dobrze podpiete tak montuje w pracy i wszystko zawsze dziala Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dtambor Zgłoś #27 Napisano 28 Września 2010 Ja równiez poszedłem na łatwizne i wpiąłem pod wsteczny zamiast pod + po stacyjce. Jedyna wada jest taka że jak chciałbyś zdiagnozować lub przekodować centralkę to trzeba wbić wsteczny. Podpiąłem się przy samej lampie, nie powinieneś mieć problemu z namierzeniem pinu od wstecznego. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wojta Zgłoś #28 Napisano 28 Września 2010 Ja równiez poszedłem na łatwizne i wpiąłem pod wsteczny zamiast pod + po stacyjce. Jedyna wada jest taka że jak chciałbyś zdiagnozować lub przekodować centralkę to trzeba wbić wsteczny. Podpiąłem się przy samej lampie, nie powinieneś mieć problemu z namierzeniem pinu od wstecznego. to nie jest na latwizny tylko tak sie podlacza nie spotkalem sie jeszcze z instalacja pod stacyjke a zreszta pytanie po co rozbierac pol auta by kable pod stacyjke podlaczyc skoro dziala tak samo ? tak czy owak bedzie dzialac prawidlowo gdy podlaczysz pod kabel plusowy lampy wstecznego jak ona dostanie zasilanie to jednoczesnie i czujniki parkowania Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
miodzik3 Zgłoś #29 Napisano 28 Września 2010 Koledzy , ja wszystko rozumie ale jak wcześniej pisałem , wprowadziłem trzy przewody do lewego nadkola . Myślę że ktoś wskaże Mi kostkę (przewód ) w którą można się bezpiecznie wpiąć . Podłączenie pod lampę i plus w bagażniku jest banalnie proste ale... Moim zamysłem jest zrobić to jak jest w oryginale !!! Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wojta Zgłoś #30 Napisano 28 Września 2010 Koledzy , ja wszystko rozumie ale jak wcześniej pisałem , wprowadziłem trzy przewody do lewego nadkola . Myślę że ktoś wskaże Mi kostkę (przewód ) w którą można się bezpiecznie wpiąć . Podłączenie pod lampę i plus w bagażniku jest banalnie proste ale...Moim zamysłem jest zrobić to jak jest w oryginale !!! nie ma takiej kostki zawsze wpinam sie w kabel myslisz ze producent auta pomyslal o tobie i przygotowal ci kostke ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
miodzik3 Zgłoś #31 Napisano 28 Września 2010 Co w tym dziwnego , zawsze taka kostka mogła by ułatwić prace elektrykowi ASO ...! Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wojta Zgłoś #32 Napisano 28 Września 2010 ja pracuje w aso nie vw i montuje oryginaly dostaje instrukcje jak montowac i kostek nie widzialem Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
miodzik3 Zgłoś #33 Napisano 28 Września 2010 Ok , Ja tylko pytam , jeśli nie ma to nie ma , będę kombinował inaczej . Kolego Wojtku , a może orientujesz się czy z lewego nadkola wychodzą przewody do tylnych lamp ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dtambor Zgłoś #34 Napisano 28 Września 2010 to nie jest na latwizny tylko tak sie podlacza nie spotkalem sie jeszcze z instalacja pod stacyjke Fabrycznie sterownik zasilany jest + po stacyjce (jak każdy z innych sterowników), a tylko aktywowany wstecznym, co skutkuje tym że po właczeniu stacyjki jest widoczny na lini diagnostycznej. W zasadzie tylko o to się rozchodzi, w moim przypadku w celu diagnostyki centralki muszę ją najpierw właczyć wbijając wsteczny, a ustawienia przeprowadzać na aktywowanym i ewentualnie popiskującym systemie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wojta Zgłoś #35 Napisano 28 Września 2010 Fabrycznie sterownik zasilany jest + po stacyjce (jak każdy z innych sterowników), a tylko aktywowany wstecznym, co skutkuje tym że po właczeniu stacyjki jest widoczny na lini diagnostycznej. W zasadzie tylko o to się rozchodzi, w moim przypadku w celu diagnostyki centralki muszę ją najpierw właczyć wbijając wsteczny, a ustawienia przeprowadzać na aktywowanym i ewentualnie popiskującym systemie zbyszku jak i z lewej tak i z prawej masz kable do lamp osobno Fabrycznie sterownik zasilany jest + po stacyjce (jak każdy z innych sterowników), a tylko aktywowany wstecznym, co skutkuje tym że po właczeniu stacyjki jest widoczny na lini diagnostycznej. W zasadzie tylko o to się rozchodzi, w moim przypadku w celu diagnostyki centralki muszę ją najpierw właczyć wbijając wsteczny, a ustawienia przeprowadzać na aktywowanym i ewentualnie popiskującym systemie montowany w fabryce a montowany w aucie jako dodatek juz w salonie to dwie rozne bajki Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Alvares Zgłoś #36 Napisano 29 Września 2010 Koledzy , ja wszystko rozumie ale jak wcześniej pisałem , wprowadziłem trzy przewody do lewego nadkola . Myślę że ktoś wskaże Mi kostkę (przewód ) w którą można się bezpiecznie wpiąć . Podłączenie pod lampę i plus w bagażniku jest banalnie proste ale...Moim zamysłem jest zrobić to jak jest w oryginale !!! Patrz post #12 i #19, wiekszość jest w tym temacie, reszte znajdziesz na forum. Jakis czas temu zakładałem ori instalacje PDC do swojego 3B, jak fabryka nakazała masa do punktu zbiorczego w lewym przednim słupku, +12 przez bezpiecznik 5A w wolnym miejscu w skrzynce bezpieczników, wzbudzenie wstecznym oraz przewód linii diagnostycznej „niefabrycznie” podpięte w kostki. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
miodzik3 Zgłoś #37 Napisano 29 Września 2010 No to już wszystko jasne , skoro fabryka nic nie przygotowała to nie pozostaje nic innego jak wpiąć się zgodnie z waszymi wskazówkami . Na tą chwile dziękuje wszystkim za rady i sugestie , jak tylko uporam się z podłączeniem to dam znać (...) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
deciu_84 Zgłoś #38 Napisano 8 Listopada 2012 Witam, Czy nie wiesz może jaki ma numer serwisowy wiązka z modułu do wiązki z czujnikami bo nie jestem w stanie jej zlokalizować ani w serwisie ani na allegro i czy ta wiązka wychodzi z środkowego gniazda w module czy ze skrajnego. Z góry dziękuję za pomoc Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dtambor Zgłoś #39 Napisano 9 Listopada 2012 ze skrajnego... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
indyczes Zgłoś #40 Napisano 9 Listopada 2012 Witam,Czy nie wiesz może jaki ma numer serwisowy wiązka z modułu do wiązki z czujnikami bo nie jestem w stanie jej zlokalizować ani w serwisie ani na allegro i czy ta wiązka wychodzi z środkowego gniazda w module czy ze skrajnego. Z góry dziękuję za pomoc Tutaj masz wszystko w temacie PDC;http://www.passatplus.de/umbauteile/pdc/index.htm Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach