przedwakacyjny przeglad auta

[Gość nurek]

Wpadlem na szalenczy plan zabrania na wakacje na poludniu europy mojego staruszka B3.

Do przejechania bedzie pewnie ze 3000km po górskich drogach byłej Jugosławii

W zwiazku z tym chciałbym przed wyjazdem zrobic mu przeglad aby jakas duperela nie popsula urlopu.

Na co zwrócilibyście uwagę? Poza std rzeczami - oleje paski, klocki, szczeki...

 

Co zabralibyscie w taka podróż. Moze niech to bedzie taki wakacyjny poradnik dla innych?

 

M.

[oslo]

witam .

poza paskami , płynami ( chłodzący , do spryskiwaczy itd itd ) , sprawdził bym czy zapasowe koło jest ok , czy są bezpieczniki , zapasowe żarówki , stan akumulatora, stan hmulcy , ( może to głupie , ale czy koła są dopbrZE dokręcone ) czy mamy gaśnice , apteczke , kamizelke, pare śrubokrętów i kilka kluczy , narazie nic więcej mi nie przychodzi do głowy

[cysiokysio]

i kilka kluczy

ja w dalszą trasę zabieram cały komplet, bo przeważnie potrzebny jest ten którego nie ma.

[herbu]

poza paskami , płynami ( chłodzący , do spryskiwaczy itd itd ) , sprawdził bym czy zapasowe koło jest ok , czy są bezpieczniki , zapasowe żarówki , stan akumulatora, stan hmulcy , ( może to głupie , ale czy koła są dopbrZE dokręcone ) czy mamy gaśnice , apteczke , kamizelke, pare śrubokrętów i kilka kluczy , narazie nic więcej mi nie przychodzi do głowy

Dodam do tego linkę holowniczą (ale raczej dla psychicznego komfortu), i najlepiej jakieś dobre ubezpieczenie, o ile dla tak wieloletniego auta można je zawrzeć. Jeśli można i znajdziesz odpowiednie, to w zasadzie nic nie musisz ze sobą zabierać

Generalnie jednak bym się nie przejmował. 3000 km po trasie to powinno być nic dla Passata. No ale szczerzonego Pan Bóg szczerze...

[woys]

Hehehe... ja bym dodał kawałek drutu i taśmę izolacyjną

[pszczolek]

Od siebie dodam tyle, że akurat tam gdzie się wybierasz passatów nie brakuje (serbia, czarnogóra) także z ewentualną naprawą i częściami nie ma większego problemu , kiedyś na wyjeździe nawet wymiane uszczelki pod głowicą z planowaniem głowicy w b2 udało się zrobić u mechaniora na podwórku za pieniądze mniejsze niż w polsce . Osobiście od conajmnie 5 lat nie spotkałem się tam z większymi problemami samochodowymi jak również z awariami ( zepsuty immobilajzer w T4, urwana miska olejowa, rozwalona skrzynia w Partnerze, uszczelka pod głowicą w B2 ) choć znajomi straszyli mnie, że wybieranie się tam passatem to ryzyko, że kradną na każdym kroku. Także blokada na kierownice lub inne zabezpieczeni może się przydać po co kusić los , choć ja osobiście z niczym takim sie nie spotkałem. Powodzenia

 

 

Ja bym zwrócił uwagę na stan wentylatora i ogólnie stanu chłodzenia, bo tam naprawdę bywa gorąco i górek nie brakuje.

[Corvin]

Ja bym zwrocil uwage na jakosc czujnikow plynu chlodzacego temperatury i oleju, a takze sprawnosc wentylatora. Jesli wczesniej nie miales z tym klopotu to nie ma oczym mowic. Jednak gdy byly jakies problemy, to warto to naprawic i przetestowac jak sie zachowuje zeby nie bylo niespodzianek. Wszak Balkany to teran gorzysty i temperatura silnika moze byc relatywnie zbyt wysoka.

Ponadto oczywiscie wzialbym kanisterek plynu chlodzacego oraz oleju.

No i skoro tam sa gory/gorki to warto przejrzec hamolce.

[ormowiec]

To powinno załatwić sprawę:

A na poważnie, to do tego co wypisali koledzy, radzę sprawdzić jak w tych krajach wygląda obowiązkowe wyposażenie pojazdu typu kamizelka odblaskowa itp. Nadygać koło zapasowe, sprawdzić płyny, ew. wycieki, wymienić filtry i można jechać

[Thorunczyk]

najlepiej jakieś dobre ubezpieczenie, o ile dla tak wieloletniego auta można je zawrzeć. Jeśli można i znajdziesz odpowiednie, to w zasadzie nic nie musisz ze sobą zabierać

 

Można za ludzkie pieniądze zakupić dobre assistance i ja wybierając się na dłuższą wycieczkę zagraniczną moim B3 - chociaż to żyleta z pewnością w takie ubezpieczenie bym się zaopatrzył - holowanie, hotel, naprawa i takie tam - mnóstwo opcji jest do wyboru.

[nikusss]

ja bym ew. zrzucił pasek klinowy i zbadał stan lozysk pompy wody i alternatora jesli do nich nie zagladales od dawna, obejrzał czy niema wyciekow, piskow itd.

sprawdzenie plynow, napompowanie kol, pare kluczy do bagaznika (choc w b2 ostatnio nic nie woze...) i mozna jechac

wszystko zalezy w jakim stanie utrzymujesz samochod, ja jakis specjalnych obaw nie mam zeby 22 letnim passatem pojechac "na wariata" na drugi koniec polski jedyne co robie to sprawdzam olej i plyn w spryskiwaczach przed wyjazdem

[buki]

no ewentualnie kable zeby drugie aku pociągnąć, czasami jak by zdechło:))

[Gość RIS]

Ja Ci powiem tak, wszystkiego nie przewidzisz.

W zeszłym roku w maju Lizbona w lipcu Monte Carlo, wszystko paskiem, żadnej awarii, zrobione hamulce, zawieszenie,silnik zyleta,nie było się do czego przyczepić. We wrześniu wymyśliliśmy sobie tydzień w Wenecji i pasior dojechał pod Wiedeń i zaczał walić na autostradzie kierownicą n aboki. Okazało się że przegub miał już dość. Wcześniej żadnych objawów,grama luzu ani nic... cóż

 

W PZU jest assistance zagraniczne które kosztowało w zeszłym roku coś 3,80Euro za 2 tygodnie.darmowe holowanie i jakieś tam inne drobiazgi zawsze mogą się przydać a to nie majątek.

 

Ale sprawdzić należy przede wszystkim rzeczy ,które odpowiadają za bezpieczeństwo w podróży.Hamulce,zawieszenie,stan ogumienia,dobrze sprawdzić zbieżność ( jechać 1500 km autem które ściąga na boki ni ejest za miłe ) oczywiście w silniku olej ,pasek rozrządu ( sprawdzić/wymienić ) pasek klinowy wrzucić do bagaznika na wymianę na wszelki wypadek zmienić filtr powietrza. Do tego komplet żarówek na wymianę podnośnik, trójkąt,gaśnicę i koło zapasowe i w drogę

Ja we wrześniu teraz jadę do BArcelony też paskiem i myślę nad wzięciem zapasowej pompy paliwa tylko bo moja czasami się odzywa ostatnio za głośno