Skocz do zawartości
ernidok

Wystrzelone pasy bezpieczeństwa, jak uruchomić

Rekomendowane odpowiedzi

Czyli jak widac wstrzasem przywrocilismy Ci logiczne myslenie:) Jak go juz w calosci zrobisz to pochwal sie zdjeciami w odpowiednim miejscu

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Oporniczki obok paska :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Mam pytanie z tego tematu. Mianowicie chodzi o pasy tylne. Jeden jest jakby sprawny. Działa tak jak powinien a drugi się zaciął. I tu mam wątpliwość czy mogło być tak, że w jednym nabój wystrzelił a w drugim nie? Po wyjęciu tego pasa zablokowanego nie widać czy nabój wystrzelił czy nie. Jak to sprawdzić? Więc to, że pas się zablokował jest jednoznaczne z tym, że nabój strzela? Pojawia się też dylemat czy takiej sytuacji wymieniać jeden pas czy obydwa.

Samochód po małej stłuczce, z tyłu nie było pasażerów.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Mam pytanie z tego tematu. Mianowicie chodzi o pasy tylne. Jeden jest jakby sprawny. Działa tak jak powinien a drugi się zaciął. I tu mam wątpliwość czy mogło być tak, że w jednym nabój wystrzelił a w drugim nie? Po wyjęciu tego pasa zablokowanego nie widać czy nabój wystrzelił czy nie. Jak to sprawdzić? Więc to, że pas się zablokował jest jednoznaczne z tym, że nabój strzela? Pojawia się też dylemat czy takiej sytuacji wymieniać jeden pas czy obydwa.

Samochód po małej stłuczce, z tyłu nie było pasażerów.

wymień oba pasy i skasuj błędy

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

przed chwilką jeszcze zmierzyłam opór na wejściu do napinacza i co ciekawe pasy tylne mają tyle samo co przednie - sprawne, które kupiłem czyli 1,8 om. Więc wychodzi na to, że tylne są ok. Jeśli więc naboje nie strzeliły pas powinien się dać odblokować ... a nie chce ?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
przed chwilką jeszcze zmierzyłam opór na wejściu do napinacza i co ciekawe pasy tylne mają tyle samo co przednie - sprawne, które kupiłem czyli 1,8 om. Więc wychodzi na to, że tylne są ok. Jeśli więc naboje nie strzeliły pas powinien się dać odblokować ... a nie chce ?
może być mechanicznie zablokowany a nie elektronicznie

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
może być mechanicznie zablokowany a nie elektronicznie

to jak odblokować aby był sprawny w 100%?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
to jak odblokować aby był sprawny w 100%?
rozebrać i sprawdzić czemu się zablokował

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
rozebrać i sprawdzić czemu się zablokował

no też tak pomyślałem ale z jednej strony pasa jest dekielek, który łatwo się zdejmuje - pod nim widoczna jest kulka a drugiej strony pasa jest podobny dekielek ale już nitowany ;-(

może ma ktoś jakieś wskazówki jak się za to zabrać?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

cóż to?

koniec mądrych rad?

logicznie owszem a technicznie nie bardzo?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ja mam z kolei odwrotny problem, który uaktywnia się tylko przy mrozach, jak samochód się wychłodzi po kilku godzinach stania. Jest to bardziej problem mechaniczny, niż elektroniczny.

 

Chodzi o to, że gdy zapinam pas kierowcy to nie słychać tego "klik", a gdy przy zapiętym pasie pociągnę za niego od strony tunelu środkowego to on najnormalniej w świecie się wypina... :niekumam I nie trzeba do tego dużej siły, ani tym bardziej wciskania tego czerwonego przycisku.

Gdy samochód się rozgrzeje, to problem w zasadzie znika, ale aż strach pomyśleć co się może stać w razie wypadku.

 

Co tam się może wyrobić? Da się tam cokolwiek wymienić, czy trzeba od razu cały element kupować?

Spotkaliście się z taką sytuacją?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Zapięcie od pasa kupisz na alle za 50-100 zł

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Zapięcie od pasa kupisz na alle za 50-100 zł

 

Masz na myśli tą metalową klamrę, czy ten plastikowy element, w który wchodzi klamra?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Ja mam z kolei odwrotny problem, który uaktywnia się tylko przy mrozach, jak samochód się wychłodzi po kilku godzinach stania. Jest to bardziej problem mechaniczny, niż elektroniczny.

 

Chodzi o to, że gdy zapinam pas kierowcy to nie słychać tego "klik", a gdy przy zapiętym pasie pociągnę za niego od strony tunelu środkowego to on najnormalniej w świecie się wypina... :niekumam I nie trzeba do tego dużej siły, ani tym bardziej wciskania tego czerwonego przycisku.

Gdy samochód się rozgrzeje, to problem w zasadzie znika, ale aż strach pomyśleć co się może stać w razie wypadku.

 

Co tam się może wyrobić? Da się tam cokolwiek wymienić, czy trzeba od razu cały element kupować?

Spotkaliście się z taką sytuacją?

kup nowy [ATTACH]45991[/ATTACH] lub rozbierz i przesmaruj

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Czy trzeba wyjmować siedzenie kierowcy, żeby to bezproblemowo odkręcić, czy jest jakieś podejście do tego bez wyjmowania? Troszkę tam ciasno, a łapki skostniałe na mrozie. ;)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Mam na myśli oczywiście zapięcie (to z czerwonym przyciskiem).

Jest ono przykręcone do szyny fotela.

Trzeba go wyjąć, ale to 5 min roboty, a miejsca pod dostatkiem.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

No to może nie zanurkowałem pod fotel wystarczająco głęboko. ;) Zobaczę co i jak, jeśli uda mi się wjechać na halę.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Fotel trzyma się na 4 śrubach na klucz wielokątny.

Są na końcach obu szyn.

Trzeba przesunąć fotel w skrajne położenia.

Najpierw odkręcasz tylne, później przednie, bo fotel lubi obalić się do tyłu.

Po odpięciu aku trzeba jeszcze rozpiąć wtyczki pod fotelem.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam potrzebuję pilnie pomocy!!

w sprawie AIRBAG i Pasów BEZPIECZEŃSTWA

 

Wymieniałem pas bezpieczeństwa przód w Passacie BXE 2007 rok a tu zonk mechanik stwierdził , że to nie były oryginalne pasy bo nie miały napinacza (nie miały żadnej wtyczki ) podpiął pod Komputer po wymianie nie wyświetla żadnego błędu.(przed wymianą też nic nie wyświetlało )

Obawiam sie że mogę mieć więcej takich niespodzianek chciałbym szybko ustalić co moze być modzone w elektronice TAK ŻE KOMPUTER NIE WIDZI BŁĘDÓW nie wiem czy Crash data była czyszczona bo skoro nie ma napinaczy nie wiem czy były odpalone inne poduszki. system musiał być oszukiwany przez jakieś układ emulatora . Auto miało stłuczkę z tyłu

Muszę szybko sprawdzić cały układ pod kątem poprawności i obecności wszystkich jego elementów aby mieć dowody i albo samochód wraca do handlarzyny albo sprawa.

 

czy w tym aucie z tyłu też sa napinacze ? czy jesli strzeliły przednie tylne również odpaliły

Bardzo proszę pomóżcie pilna sprawa

pasy.jpg

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Wygląda na to, że to chyba nie są pasy z tego modelu. Wal do sprzedawcy i gadaj co pokombinował i negocjuj zwrot kasy albo przynajmniej rekompensatę. Jest to jak najbardziej wada ukryta. A to podpada co najmniej pod kodeks cywilny o ile nie karny. Wyobraź sobie co by było w razie bum, bo zapewne z poduszkami też coś jest pokombinowane. Wtedy prokurator ma co robić. Często w wystrzelonych pasach handlarze wkładają opornik emulujący ładunki i kto wie czy to samo nie jest zrobione z poduchami.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Przywróć formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.


×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności