Interfejs OBDII jaki wybrac

[timo66]

Witam

od ostatniego czasu jak zaglądałem do tego tematu, to przybyło trochę stron, ale do rzeczy, jaka jest różnica miedzy HEX+CAN ,a K+CAN, z tego co się naczytałem z różnych źródeł to ten pierwszy niema linii K, czyli starsze auta odpadają. osobiście mam →takie gniazdo ←.

 

Czyli jest linia K , jak i CAN, Brak linii L .

 

Wyglądało by że HEX+CAN pasuje tak jak K+CAN, to dlaczego za ten pierwszy "śpiewają sobie " dobre 400pln więcej ?

Czego nie dostrzegam , co jest tak oczywiste?

[sipowitz]

No widzisz, jesteś ofiarą chorych opisów z Allegro, gdzie podają, że Commanderami można diagnozować w pełni auta.

 

HEX+CAN jak to nazwałeś to jest coś takiego: http://www.vag-com.pl/huc.html wraz z softem o nazwie VCDS,

K+CAN jak to opisałeś, to wczesna wersja VAG Commandera: http://www.abritus72.com/vagcommander.html z dedykowanym softem, jak widzisz już w wersji 6.6, a nie 1.4 jak widać na Allegro.

 

Generalnie oba kable (HEX-USB+CAN oraz starszy Commander, czyli K+CAN Commander) działają w oparciu o k-line oraz magistralę CAN (mowa o sygnałach w OBD2). Linia L nie jest kluczowa.

 

Skąd różnica w cenach? Zakładam, że podając te ceny mówimy o klonach, powód jest prosty, Ross Tech zrobił kawał dobrego kabla diagnostycznego z naprawdę dobrym softem, który gdzieś kiedyś chinole sklonowali i puszczają to na rynek w super cenach w stosunku do oryginału, poza tym sytuacja jest podobna jak z Unidenami 510 i 520 na Allegro, zniknęły, a gdy się pojawią ceny stają się chore. Commandery (Arbitrus72) widać nie przejmuje się, że jego klonowane produkty co prawda w starszych wersjach zalewają rynek i na razie nic z tym nie robi, Ross Tech a konkretnie ADAKO (polski dystrybutor) prowadzi już walkę z podróbkami.

Generalnie Commander i VCDS (HEX-USB+CAN) to dwa różne produkty w pewnym stopniu pokrywające się w funkcjonalnościach.

 

Poza tym Commandery mają ciekawą funkcjonalność, którą zaskarbiły sobie zwolenników na polskim poletku, pozwalają grzebać w EDC15/16, a tam jak wiadomo nie tylko są mapy dla silnika, ale też magiczne zdublowane cyferki z blatu.

[timo66]

Czyli jednak "legalny pirat"

To znaczy jeśli kupił bym → najtańszy← Commander to nie ustępuje on tym droższym, czy lepiej szukać już takiego na → RS232← [ bagatela 700pln + ], czy jednak może HEX-USB+CAN. Generalnie poszukuje fejsa którym jest możliwość sprawdzenia przebiegu z ECU, adaptacja sterowników i ewentualnie robienia logów.

 

Jeszcze jedno pytanie, czy oba te fejsy poradzą sobie ze starszymi autami, czy potrzebny jest jednak KKL?

 

 

ps: Miał ktoś →z tym ← do czynienia, jak to sprawuje i co to tak naprawdę potrafi, jak by nie było firma słynie z "dobrych" bajko-opisów.

[sipowitz]

timo66, wybacz, ale teraz troszeczkę zamiksowałeś, gdyż podałeś linki do jeszcze innego typu sprzętu, sprzętu do tzw. chip tuningu, czyli odczytu i prawdopodobnie prawidłowego zapisu w pamięci sterownika EDC15/16. Te kable nie służą do diagnostyki.

Generalnie all-in-one to HEX-USB+CAN, który pozwala na sprawdzenie przebiegu z EDC15/16 i ostatnie wypust VCDS 90x pozwala zarzjrzeć do EDC17. Działa ten kabel w oparciu o wszystkie możliwe protokoły transmisji przez OBD2. KKL opiera się na starym sofcie czyli VAG-COM 311.2/409 więc możliwości jego chociażby z racji wersji są znacząco ograniczone szczególnie jeśli chodzi o nowsze auta, czyli chociażby magistrala CAN w OBD2 jest dla niego niezrozumiała.

[timo66]

Ups ,

czyli sprawę załatwi →Euroscan←, w sumie ten KKL to koszt 20pln

 

sipowitz dzięki za cierpliwość wyrozumiałość i oświecenie

[sipowitz]

Hehe, timo66, Ty archeologu... Euroscan to zupełnie inna inszość, znaczy to taki pomysł z dawnych czasów, miał służyć do diagnozy praktycznie każdej marki pojazdu, jednak okazuje się, że jest rozwiązaniem zawodnym, oprogramowanie jest na poziomie elementarnym, po prostu niewypał. W przypadku niektórych marek jest jako jedynie. Do grupy VAG zdecydowanie nie.

Edytowane 11 Stycznia 2011 przez sipowitz

[timo66]

Ehh , muszę się jeszcze przespać, bo za dużo się naczytałem bajek z ALEBADZIEV.

 

Czy to jest najtańsza opcja? →LINK←, a jeśli tak to czy nie lepiej jakiś skaner kupić? Czy po prosu w tych cenach → skanery← są odległe o lata świetlne od fejsa + laptop?

[sipowitz]

No więc tak, Commandera 1.4 widziałem już od niecałych 100 pln, KKL najtańszy coś z przedziału 30-50 pln.

Skaner? Kwestia gustu, mnie nie przekonuje, wole lapka z kablem.

[sipowitz]

To jeszcze takie pytanie :

czym są różnice w budowie interfejsu COMMANDERa dla wersji 1.4 a 3.0 poza cena, czy to tylko kwestia softu?

Różnica jest we wsadzie kabla jak i samym sofcie, choć w przypadku klonów na 1.4 udaje się odpalić inne, wyższe skraczone wersje. Generalnie klony Commanderów są nieudolnie zrobione, co oczywiście nie znaczy, że np. 1.4 nie da się zagmerać w EDC15. W wersji 3.0 i wyżej był kluczyk sprzętowy, Chinole również go dają. Widziałem też dziwne zagrywki handlarzy na Allegro, sprzedawali 1.4 z softami 3.0, lecz generalnie były to tylko zmienione numerki wersji na belce tytułowej programu.

KKL powinien wystarczyć

Potwierdzam. Do tego zwitaminizowany soft 311.2.

[lukisio]

Mam tymczasowo VAG COMMANDER 1.4 (CHINA) FULL innymi słowy VAG-K+CAN.

 

Od wczoraj sprawdziłem kabelek na 5 autach.

Passat 2001 Odczyt wsadu licznika ok. ECU NIC

Passat 2002 Nie odczytał całego wsadu (2 adresy i się wyłożył)

Passat 2001 to samo co w 2002

Passat 2003 Odczytał wsad licznika i ECU (wartości zgodne z książką serw. i wydrukiem ASO)

Golf 2005 Połączył się z modułami niestety nie odczytał błędów w ECU i nie chciał skasować, dodatkowo odczytał licznik z kilometrażem 1120000 (tak nie pomyliłem się milion sto dwanaście tysięcy km) dodam, że te auto gościu ma od nowości i na blacie jest około 44tyś km.

 

Nie polecam. Dostałem się na testy, jeszcze jutro pobawię się fejsem i oddaje. Precz z chińszczyzną.

 

Kabel był kupiony od tego gościa:

Loki_wawa

Edytowane 17 Grudnia 2009 przez lukisio

[sipowitz]

Tak się przejawiają kaprysy chinoli, niestety... Kup 3.0 będzie mniej humorzasty.

 

Co do sprzedawcy, to jest właśnie mistrz "marketingu". Zerknijcie na opis jakieś screeny VWToola i inne głupoty dołącza, robi ludziom wodę z mózgu.

[lukisio]

Tak się przejawiają kaprysy chinoli, niestety... Kup 3.0 będzie mniej humorzasty.

 

Co do sprzedawcy, to jest właśnie mistrz "marketingu". Zerknijcie na opis jakieś screeny VWToola i inne głupoty dołącza, robi ludziom wodę z mózgu.

Ja go nie kupiłem a dostałem na testy od kumpla co go kupił Ma go odesłać Na szczęście sprzedawca problemów nie robi. Tak wynika z rozmowy telefonicznej.

 

Dodatkowo VW TOOLS nie ma skorej ilości błędów Badziewie i tyle.

 

Lepiej zainwestować i kupić http://www.vcds.pl/index.php?mod=sklep&item=6 luba coś podobnego polskiego wyrobu: VCP + K line

 

I wtedy można bawić się w grubsze rzeczy.

[sipowitz]

VW Tool to oczywiście zabawka, nawet w porównaniu z VAG-COMem 311.2, niestety

VCDS wiadomo, górna półka, nie podlega dyskusji, co do VAG Can Pro jest on tworem producenta swego czasu bardzo nieduanego i wyśmiewanego Polskiego VAGa. Producent zrehabilitował się, poczynił znaczny postęp, produkt jest naprawdę dobrze zrobiony, szczególnie dla osób, które nie czują się w ramkach, tabelkach, numerkach kodowań, jak ma to miejsce w VCDS, w VCP są gotowe procedury adaptacyjne, wybierasz gotową procedurkę, np. wycofanie tylnych tłoczków w Passacie B6 i po sprawie. W VCDS wygląda to troszeczkę inaczej, trzeba na piechotkę. Na forum OBD2 jest kawał wiedzy na temat tego produktu, naprawdę warto przynajmniej zapoznać się.

[timo66]

→TU← taka mała ciekawostka , jak by ktoś szukał COMMANDERA 6.3 z fejsem Edytowane 11 Stycznia 2011 przez sipowitz

[sipowitz]

→TU← taka mała ciekawostka , jak by ktoś szukał COMMANDERA 6.3 z fejsem

To jest cena za oryginał, nic nadzwyczajnego...

Edytowane 11 Stycznia 2011 przez sipowitz

[kato]

A ma ktoś namiar na jakieś klony 805 ??

[sipowitz]

http://www.motordiag.cz/mkm/full/index.php

[Lcf]

Potrzebuje fejsu, dzieki ktoremu zczytam PIN do immo z nowszych aut grupy VAG (CAN), myslalem o zakupie http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=285 tego fejsu (chyba ze to jest to samo co ta tansza chinszczyzna na allegro). Chodzi mi glownie o kodowanie kluczy.

 

BTW:

Sipowitz pisalem do Ciebie na GG, ale nie odpisujesz.

[riccardoa]

Witam wszystkich,mam problem z moim paskiem otóz przy zamykaniu go z pilota domykanie szyb działa ale nie mam dzwieku syreny a chcialbym go mieć, z tego co wyczytałem na forum to mozna zrobic za pomoca vaga tylko ze ja nie mam kabla i nie mam pojecia jaki kupic,mozecie cos poradzic,ewentualnie od kogo mozna kupic taki kabel?? moj pasek jest z 99 roku silnik 110 AFN

Przeczytałeś ten wątek ze zrozumieniem?Przecież tu masz kilka odpowiedzi na swoje pytanie,np:posty moje lub kolegi Sipowitz,twój pasek nie jest jakimś ewenementem żebyś potrzebował jakiegoś unikalnego kabla.:)Każdy KKL,na alledrogo jest multum.

[sipowitz]

Dokładnie, jacy ludzie stają się leniwi, nawet nie chce się poprzeglądać, tylko sru... podać na tacy + błagalny ton. Wypadałoby zamknąć i deczko oczyścić już ten wątek, bo chyba praktycznie wszystko co najważniejsze zostało powiedziane w kwestii kabli diagnostycznych.