kuebk Zgłoś #661 Napisano 19 Lipca 2015 U mnie po wymianie na nowy czujnik pokazuje na postoju coś około -5 Mam na mysli wartosc maksymalna w trakcie jazdy a nie minimalna zaraz po wymianie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
banshee Zgłoś #662 Napisano 20 Lipca 2015 Są się to sprawdzić. Za kilka dni jadę w trasę to zrobię liga. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ellah Zgłoś #663 Napisano 29 Lipca 2015 A u mnie jest tak: 20:47:51 Group 108: Diesel Particle Filter 108 ml Particle Filter Oil Ash Volume 15.9 Particle Filter Carbon Mass (spec.) 5.1 Particle Filter Carbon Mass (act.) Niby VCDS mi pokazuje ze wszytsko w normie (ash Volume dla niego ok to 380ml), co sadzicie o tych wynikach? Auto mam pare lat a nigdy jeszcze nie zauwazylem by mi sie kontrolka zapalila. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kuebk Zgłoś #664 Napisano 9 Sierpnia 2015 Są się to sprawdzić. Za kilka dni jadę w trasę to zrobię liga. Udalo sie? co sadzicie o tych wynikach? W normie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
heniekoss Zgłoś #665 Napisano 10 Sierpnia 2015 Witam Dzisiaj zrobiłem wypalanie zgodnie z instrukcja i nie chce się skasować błąd 8194 i nadal świeci na desce mimo iż auto odzyskało moc Czy wiecie co to może być? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kuebk Zgłoś #666 Napisano 10 Sierpnia 2015 http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18434/P2002/008194 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
heniekoss Zgłoś #667 Napisano 10 Sierpnia 2015 Tak zrobiłem Zjechałem do 15% i nadal nie mogę skasować błędu Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kuebk Zgłoś #668 Napisano 10 Sierpnia 2015 Ale jak do 15% jak w tym silniku zapelnienie nie jest podawane w procentach. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
heniekoss Zgłoś #669 Napisano 10 Sierpnia 2015 To jest w touranie PD Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kuebk Zgłoś #670 Napisano 10 Sierpnia 2015 A tego nie napisales. W takim razie zobacz jakie wartosci pokazuje G450. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
heniekoss Zgłoś #671 Napisano 10 Sierpnia 2015 (edytowane) Który to kanal? W kanale 68 (drugie okienko) jest 58.52 Edytowane 10 Sierpnia 2015 przez heniekoss Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kuebk Zgłoś #672 Napisano 10 Sierpnia 2015 Nie pamietam ktory, ale G450 mierzy roznice cisnien w mbar wiec latwo znajdziesz. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
banshee Zgłoś #673 Napisano 13 Sierpnia 2015 Cytat Zamieszczone przez banshee Zobacz postaSą się to sprawdzić. Za kilka dni jadę w trasę to zrobię liga. Udalo sie? http://vaglog.pl/log_228497.html W logu masz również kanał 010, aby było widać procentowe położenie pedały gazu. Nie znam się, czy wartości są poprawne, aczkolwiek z autem nie mam najmniejszych problemów. Wypalanie cykliczne odbywa się u mnie co niecałe 400km i trwa kilka kilometrów - bez widocznego dymu za mną. Czy to normalne, nie wiem... :-) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
heniekoss Zgłoś #674 Napisano 16 Sierpnia 2015 Nie pamietam ktory, ale G450 mierzy roznice cisnien w mbar wiec latwo znajdziesz. Witam Po wymianie czujnika G450 nadal nie idzie wykasować błędu Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kamyk1984 Zgłoś #675 Napisano 24 Sierpnia 2015 W taki sposob ciezko powiedziec, duzo bardziej miarodajne jest zrobionie dynamicznego loga tej wartosci poniewaz wtedy masz silnik pod stosunkowo duzym obciazeniem. W załączniku log dyn dpf. Możesz pomóc w w ocenie ?? log_dyn_dpf.xlsx Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kuebk Zgłoś #676 Napisano 24 Sierpnia 2015 Jak na moje oko to roznica cisnien nie jest juz troche duza, jakie masz pozostale parametry? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kamyk1984 Zgłoś #677 Napisano 25 Sierpnia 2015 Jak na moje oko to roznica cisnien nie jest juz troche duza, jakie masz pozostale parametry? O jakich parametrach mówisz? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
POPEK Zgłoś #678 Napisano 26 Sierpnia 2015 Panowie, dziś podpiąłem profilaktycznie VCDS wszedłem w bloki pomiarowe i w 068 mam takie parametry: 1. Particle Filter Load Coefficient 14.6 % 2. Particle Filter Carbon Mass 68 3. Carbon Mass Learned Value 0 % Auto działa normalnie nie odczuwam żadnych różnic, ale czytając posty widzę, że max to 60 więc nie wiem co teraz robić, jakieś porady ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kuebk Zgłoś #679 Napisano 26 Sierpnia 2015 O jakich parametrach mówisz? Grupa 108. Auto działa normalnie nie odczuwam żadnych różnic, ale czytając posty widzę, że max to 60 więc nie wiem co teraz robić, jakieś porady ? Jak jest ok to jezdzic dalej. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kmink Zgłoś #680 Napisano 26 Sierpnia 2015 POPEK, jeżeli nic sie złego nie dzieje to przestań sobie zaprzątac głowe DPFem, zacznie sie problem to będziesz myślał co zrobić Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach