Czyszczenie (regeneracja) filtra cząstek stałych DPF / FAP

[turek]

Następna wartość jaką będziesz miał to 150ml

 

Ciekawe po przejechaniu ilu km filtr zapełni się do tej wartości. Będę obserwował

[mkpol]

Mi przy 175kkm. Dziś wyzerowałem wartość oil ash volume. Zobaczymy czy i jak szybko wróci do poprzedniej wartości

[kuebk]

Mi przy 175kkm. Dziś wyzerowałem wartość oil ash volume. Zobaczymy czy i jak szybko wróci do poprzedniej wartości

 

A jaki miales ku temu cel?

[matek--1]

Nie wiem, jeszcze tak daleko nie doszedłem .

Mateusz a wypala ci się dpf normalnie? Nie masz żadnych problemów?

mam przejechane 264tyśkm. a czy to prawda :hmm:hmm

u mnie wypalanie jest co:

jak trasy pokonuje to co 600-800 km

same miasto to różnie czasami co 200-400 km

a wy jakie przebiegi macie przy jakim zapełnieniu DPF??

Edytowane 23 Marca 2016 przez matek--1

[banshee]

1.9 tdi 105ps, BLS

U mnie jest carbon mass 35g przy 174kkm. Dopuszczalne 60g. Przebieg nie kręcony.

[SZYLO]

Panowie jak sprawdzić zapachanie dpf? Bo wartość carbon mass to wiemy ze można zresetować vcdsem:) i ktoś to zrobił bo mam dopiero 15 carbon mass, a jak załączy się dopalanie to kopci ze aż miło, można sprawdzić to poprzez np. ciśnienie panujące przed dpf? I czy normalne jest to ze jak włączy się dopalanie to obroty mają 840obr i dopalanie zaczyna się na 2 biegu przy prędkości 30 km, wtedy zaczyna ładnie kopcić z rury naprawdę kopci jak świeca dymna

[matek--1]

zapełnienie filtra dpf w moim pasacie po chipie przed tyle się nie dało przejechać 70% w trasie.

[banshee]

Zakładam, że to robota tunera - całkiem dobry pomysł żeby trochę wydłużyć dystans do regeneracji.

[bialek]

Panowie z tymi dpf-ami to nie ma co dumac itd. Chcecie miec spokoj to musi byc wykastrowany,wylaczony programowo i macie z glowy i koniec zmartwien, innej mozliwosci na sukces nie widze ( tez przeszedlem taki zabieg )

[Moonracker]

Proszę o pomoc w rozwiazaniu problemu z dpf. Silnik w trybie awaryjnym miga sprężyna.

 

Chciałem wypalić za pomocą vas-PC ale po godzinie pracy przerwalem procedurę.

Teraz jak chce ja wznowić to wywalić mi błąd ze czas nagrzewania układu wydechowego jest za długi i przerywa procedurę regeneracji.... Cos mogłem popsuć tym przerwanie procedury ????

[Qnir]

Hmmm...a samo podniesienie poziomu oleju może być spowodowane nie dokończoną/przerwaną procedurą dopalania DPF? Auto ma przejechane ori 203k. A ostatnio mam sporo krptkich przelotow po miescie.

[matek--1]

z tego co stawiłeś z bloków pomiarowych to wszystko wygląda oki żadnych zastrzeżeń

niedługo będzie wypalenia jak przekroczy bl.pom. 108/2 {15} (pod warunkiem jak osiągnie temperaturę odpowiednia na dłuższym odcinku jazdy)

[Qnir]

Niby wszystko jest ok, ale zastanawiam sie nad wycieciem DPFa wlasnie z powodu podwyzszonego stanu oleju. Wiem że dwa razy rozpoczela sie procedura wypalania dpf ale ją przerwalem przez wylaczenie silnika...brak możliwosc na dokonczenie tej procedury i wydaje mi sie, że wlasnie przez to przybylo oleju, wiem tez że takie sytuacje sa w moim przypadku nie uniknione dlatego chyba lepiej bedzie pozbyc sie dpf. Nie mam zamiaru co chwila wymieniac oleju.

[banshee]

ale ją przerwalem przez wylaczenie silnika...brak możliwosc na dokonczenie tej procedury

Nie rozumiem, jaki problem jest z przejechaniem kilku km więcej?

U mnie nie ma żadnej kontrolki, która sygnalizuje procedurę trwania dopalania dpf, za każdym razem kasuje bank2 podlicznika i tylko po tym wiem kiedy mija 380km i nastąpi kolejna procedura.

Za każdym razem czy jadąc do pracy, czy w innym celu liczę się z tym że trzeba będzie zrobić kilka km więcej aby nie mieć kłopotów w dpf i olejem.

P.S. Czy w nowszych autach macie jakieś kontrolki informujące o dopalaniu?

Czy ktoś szukał jakieś możliwości podłączenia kontrolki w 1.9 tdi BLS?

[Qnir]

Kontrolki nie ma, widze to po obrotach i zwiekszonym spalaniu.

A problem jest taki że majac dwójke malych dzieci w samochodzie nie jestem wstanie za każdym razem czekać aż dpf sie wypali. Niestety ale w codziennym życiu to gowno przeszkadza.

[kuebk]

z tego co stawiłeś z bloków pomiarowych to wszystko wygląda oki żadnych zastrzeżeń

niedługo będzie wypalenia jak przekroczy bl.pom. 108/2 {15} (pod warunkiem jak osiągnie temperaturę odpowiednia na dłuższym odcinku jazdy)

 

To 15 to skad wziales?

 

Niby wszystko jest ok, ale zastanawiam sie nad wycieciem DPFa wlasnie z powodu podwyzszonego stanu oleju. Wiem że dwa razy rozpoczela sie procedura wypalania dpf ale ją przerwalem przez wylaczenie silnika...brak możliwosc na dokonczenie tej procedury i wydaje mi sie, że wlasnie przez to przybylo oleju, wiem tez że takie sytuacje sa w moim przypadku nie uniknione dlatego chyba lepiej bedzie pozbyc sie dpf. Nie mam zamiaru co chwila wymieniac oleju.

 

Od kilku przerwanych regeneracji raczej by Ci nie przybylo zauwazalnych ilosci "oleju".

[Qnir]

Obstawiam tylko to bo cała reszte sprawdziłem. Oleju nie przybyło bardzo dużo, ale widać na bagnecie że jest go troche więcej.

Zastanawiam się czy po wycięciu DPFa i zrobieniu programu auto zacznie kopcić?

[kuebk]

Przy mocniejszym bucie moze zakopcic, zalezy ile i jak koksu ktos Ci dorzuci.

Pokaz grupe 107.

[Qnir]

Jutro albo w poniedzialek wrzuce grupe 107.

Na program pojade do Rogala albo Aligatora zobaczymy gdzie bedzie krotszy termin oczekiwania

[pawela122]

Panowie ja odkad zregenerowalem filtr w firmie Eurovat mam problem.... Bo od tamtej pory syczy.... Szlag mnie trafial bo myslalem ze cos w wydechach u mnie... Lub na turbinie.... Ale wszystko sprawdzilem. No i okazalo sie ze ten dzwiek syczenia podczas przyspieszania "od dołu" jest z dpfa. Gdy juz nabierze obrotow jest ok. Ciekawe co tam namieszali.... I czy mu przejdzie calkiem kiedys ? Bo sa dni ze wcale nie syczy....

 

u mnie też jest właśnie takie syczenie ale myslałem ze to spowodowane zapchanym dpf-em bo mam 180ml popiołu.Też szukałem nieszczelności ale nic nie znalazlem.