.:Wilas:. Zgłoś #1 Napisano 7 Czerwca 2009 Witam Wczoraj wymieniałem zaworek N75 w moim Pasio b5 AHU.. Po djęciu wężyków podciśnień ze starego zaworka zadzwoniła mi komórka i przez rozmowe zapomniełem jak były podłączone wężyki:( I taka moja prośba czy ktoś może mi podpowiedzieć jak mam podłączyć wężyki?Może jakieś zdjęcie od posiadaczy AHU Z góry dziękuje za wszelką pomoc.Pozdrawiam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
JurekW Zgłoś #2 Napisano 7 Czerwca 2009 .:Wilas:. Podłączenie N75 w AHU. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
GURAL Zgłoś #3 Napisano 7 Czerwca 2009 Proszę. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
.:Wilas:. Zgłoś #4 Napisano 24 Czerwca 2009 Dostałem od znajomego schemat podłączenia z programu BOSH ESI Tronic i podłączenie wygląda zupelnie inacze. To jak to jest?Które podłączenie jest poprawne? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mroova Zgłoś #5 Napisano 25 Czerwca 2009 A ma ktos schemat do 2.0 TDI BGW? Bede wdzieczny Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
JurekW Zgłoś #6 Napisano 25 Czerwca 2009 mroova Schemat instalacji silnika BGW - N75 zaznaczony. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Paweł ( - ) Zgłoś #7 Napisano 30 Grudnia 2009 o to co ja mam w a-hu(J) : CZARNY; dół n75 do gumowej rury (też u dołu) łączącej filtr,wlot turbo i rure od dekla zaworów NIEBIESKI; pozioma rurka n75 i gruszka turbiny CZERWONY; górna metalowa rurka n75 (obok kosyki) z muszlą turbinki śrubka 12 ---------- Post added at 20:57 ---------- Previous post was at 20:56 ---------- jesli ktos jest pewny ze ma orginane jeszcze nie tykane w/w wezyki niech poda długości przy okazji manipulacji Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
radek777 Zgłoś #8 Napisano 31 Grudnia 2009 i dalej nie ma madrych który jest poprawny schemat?czy złe podpiecie daje za soba jakies konsekwencje?(uszkodzenieitd??? ) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mlody18 Zgłoś #9 Napisano 22 Sierpnia 2014 Witam dołączę do tematu. Mam taki problem że brak doładowania w moim silniku podmieniłem zaworek N75 ale dalej to samo. Na załączonym zdjęciu jest ten zaworek tylko powiedźcie mi czy wtyczka ma być do niego wpięta brązowa czy czarna? Auto takie już kupiłem mulaste. A błędów niema w VAG. Ponoć ktoś się już spotkał z podmienionymi wtyczkami. Aktualnie jest wpięta brązowa. A i jeszcze jedno pytanie w brązowej jest masa taka jakby pulsująca tak ma być ? słychać jak zaworek cały czas tyka tak szybko. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
MaciekRP Zgłoś #10 Napisano 22 Sierpnia 2014 Czarna wtyczka. Skąd tam brązowa? To zdjęcie jest z AHU? M. Witam dołączę do tematu. Mam taki problem że brak doładowania w moim silniku podmieniłem zaworek N75 ale dalej to samo. Na załączonym zdjęciu jest ten zaworek tylko powiedźcie mi czy wtyczka ma być do niego wpięta brązowa czy czarna? Auto takie już kupiłem mulaste. A błędów niema w VAG. Ponoć ktoś się już spotkał z podmienionymi wtyczkami. Aktualnie jest wpięta brązowa. A i jeszcze jedno pytanie w brązowej jest masa taka jakby pulsująca tak ma być ? słychać jak zaworek cały czas tyka tak szybko. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mlody18 Zgłoś #11 Napisano 23 Sierpnia 2014 Witam doszedłem do tego że to ahu bo mam takie turbo jak na tym zdjeciu: http://i.ebayimg.com/00/s/MTAyNFgxMDIz/z/PEoAAOxyni9TCd2g/$_35.JPG czarną wtyczkę mam wpiętą w drugi czujnik http://romatronic.pl/userdata/gfx/076ad3b9784059f482a52dd7cfb8e7ce.jpg Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
MaciekRP Zgłoś #12 Napisano 23 Sierpnia 2014 Mam wpiętą, jak pisałem powyżej czarną i patrząc od góry nie widziałem tam innego czujnika z brązową wtyczką. O N75 jest dużo tematów, poszukaj i poczytaj. M. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mlody18 Zgłoś #13 Napisano 23 Sierpnia 2014 to ja już zgłupiałem no nic dzięki za odpowiedź kolego. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Murzynddz Zgłoś #14 Napisano 6 Października 2015 Sory za odkopanie tematu ale nadal tak na prawdę nie wiadomo jakie jest prawidłowe podłączenie wężyków w N75 w passacie b5 1.9 tdi 90 km AHU, mógłby ktoś udzielić się na ten temat? Znalazłem dwa schematy ale oba się różnią... Pierwszy: Drugi: Proszę o odpowiedź.. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
NegroEG Zgłoś #15 Napisano 6 Października 2015 Przyjrzyj się dobrZe są takie same tylko rzutem się różnią Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Murzynddz Zgłoś #16 Napisano 6 Października 2015 Różnią się, od gumowego węża od turbo jest inne podłączenie na dwóch rysunkach, chciałbym wiedzieć tylko jak konkretnie podłączyć Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
polonez15 Zgłoś #17 Napisano 10 Października 2015 (edytowane) Patrząc na zawór stojący w pionie: dolny króciec - filtr powietrza boczny króciec - gruszka WG turbo górny króciec - cisnienie z turbo Tak ma być. A tu gdybyś nie zrozumiał słownie: http://obrazki.elektroda.pl/6887371200_1315681311.jpg Edytowane 10 Października 2015 przez polonez15 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kajos Zgłoś #18 Napisano 11 Października 2015 Patrząc na zawór stojący w pionie: dolny króciec - filtr powietrza boczny króciec - gruszka WG turbo górny króciec - cisnienie z turbo Tak ma być. A tu gdybyś nie zrozumiał słownie: http://obrazki.elektroda.pl/6887371200_1315681311.jpg pion to ma sie rozumiec 1 krociec u dolu,2 krocce u gory no to wlasnie na rysunku ktory podales jest inaczej i tak samo roznia sie rysunki ktore podal Murzynddz to jak w koncu jest poprawnie ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
polonez15 Zgłoś #19 Napisano 13 Października 2015 Pion to jest metalowa strona ku górze, boczny krociec niżej. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kajos Zgłoś #20 Napisano 13 Października 2015 (edytowane) troche poszperalem w googlach i znalazlem takie cos :fajny pewnie sie przyda schemat zaworu http://www.fotosik.pl/zdjecie/d1f37f2a644e755d caly schemat podlaczenia z silnikiem http://www.fotosik.pl/zdjecie/2c9cf6983af1c9da a tu przejscia jakie powinny byc po podaniu napiecia i bez http://www.fotosik.pl/zdjecie/1e640b9c49e57fca Edytowane 13 Października 2015 przez kajos Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach