Jaki akumulator do B5 (benzyna)?

[Gość mario13]

Witam Wszystkich! Chciałbym zapytać jaki akumulator powinienem założyć (według zaleceń serwisu) do Passata z 97 r silnik 1,8 benzyna?

Miałem wcześniej założony akumulator o pojemności 44 ah i według mnie okazał się zbyt słaby, bo pewnego dnia nie mogłem zapalić mojego Passata; okazało się, że z akumulatora wyparowała woda i nadaje się on już tylko do wyrzucenia.

Teraz planuję kupić Centra Plus 12V 50Ah 450A lub Centra 65Ah tylko nie wiem czy nie bedzie on za mocny. Jeśli ktoś może sprawdzić jaki akumulator powinienem zakupić bardzo proszę o wiadomość. Będę bardzo wdzięczny! Z góry dziękuję za odpowiedź!

[angelo77]

Sprawdz jaki masz kod akumulatora na wklejce. U mnie kod akumulatora to J1P co oznacza że producent przewidział do tego silnika akumulator 44Ah 220A, czyli dokładnie taki sam jaki jest w twoim autku. Taki właśnie akumulator jest u mnie i jak do tej pory doskonale sobie radzi...

[Gość Paweł.7777]

U mnie jest 280 A (60 Ah) , przy kodzie: J1L. Też mam motor 1.8 20V ale z turbiną.

[Kuczi]

Wg instrukcji 12V 60 Ah

[makeć]

mario13, sprawdź czy masz wszystko ok z ładowaniem,alternatorem.

akumulator 61Ah 330A powinien się dobrze sprawować.

na wlepce przy kole zapasowym, któryś z symboli powie Ci co i jak.

mój przykładowo ma: JOR= 80Ah ,380A - dot mojego.

J1L = battery 280 A (60 Ah)

http://igorweb.org/equidec/Default.aspx -a tu sprawdź.

[Gość mario13]

Witam.

U mnie kod akumulatora to J1P. Wiec powinien byc "battery 220 A (44 Ah)". Ja jednak zalozylem 300A (60 Ah). Mam nadzieję, że nie przesadziłem... ? Co o tym myślicie?

Poza tym dziękuję za nadesłane już odpowiedzi! Oraz za pomoc!

Dzięki, że można na Was liczyć!

[Gość Passat98]

Serdeczne zapytanie.

VW B5 1,6 Benzyna - jaki akumulator najlepszy

Z góry dziękuję za pomoc.

[Kuczi]

44/62/74 Ah

[sylwek]

polecam Centre Future 50 Ah

[Gość Pinny]

Nadszedł czas na wymianę akumulatora w moim pasku. Auto jak w podpisie, sporo elektryki, klimatronik skrzynia Tiptronik, silnik APU, jeżdżę głównie po mieście ( chociaż lepszym określeniem byłoby- stoję w korkach), obecnie jest 4- letni Bosch 60 Ah, 600A. I tu pojawia się problem- co wybrać. W wyszukiwarce Boscha znalazłem taki wybór (ostatnia rubryka to cena):

Akumulator Bosch S3 0.092.S30.080 S30 08 278x175x190 70Ah, 640A, L- 505,08

Akumulator Bosch S4 0.092.S40.080 S40 08 278x175x190 74Ah, 680A, L- 597,80

Akumulator Bosch S5 0.092.S50.100 S50 10 315x175x175 85Ah, 800A, L- 752,74

z kolei Centra daje wybór: Futura CF01- 50 Ah, 510 A, Plus- CP05- 50 Ah, 450 A.

Centra wydaje mi się trochę mała- różnica 25 Ah, ale tak wynika z katalogu Centry, Obecny akumulator założony w autoryzowanej bazie Bosch jest natomiast o 10 Ah mniejszy ( tylko to starszy typ). W wyszukiwarce sklepu Intercars można wybrać Vartę- Akumulator Blue Dynamic Standard 55Ah 540A (355 zł) oraz 4max typ 57412 poj.74Ah 680A (394 zł)- wybrałem najdroższe modele- też spora różnica w Ah

Co w tej sytuacji wybrać, a może jakiś inny producent? Czy warto dopłacać 200 zł do Boscha Silver? Nie wiem co oferuje ASO- tylko czy warto tam przepłacać?

[Gość kri100v]

Co w tej sytuacji wybrać, a może jakiś inny producent?

 

Zagladnij do wlepki w bagazniku lub w ksiazce serwisowej, wklep kody do tego formularza i bedziesz wiedzial jaki aku powinien byc. Silnik masz z turbo wiec odpalanie pobiera mniej pradu niz w przypadku np ADR. Skoro masz duzo elektroniki to producent wyposazyl twoje auto w mocniejszy alternator (rowniez dowiesz sie jaki z wlepki). Co do firmy to mysle ze jakas znana z bardzo dluga gwarancja.

[sylwek1972]

Witam!

Polecam MOLL M3 plus 85Ah

- Pojemność 85Ah

- Moc rozruchowa 430A (DIN)

- Całkowicie bezobsługowy

- 2 lata gwarancji !!!

- Dzięki zaawansowanej technologi akumulator jest bardziej odporny na niskie temperatury

- wskaźnik naładowania „magic-eye"

- zoptymalizowana konstrukcja do 40% więcej mocy rozruchowej i

do 30% większa pojemność

- technologia hybrydowa

- centralny system odpowietrzania z systemem antywybuchowym (patent MOLL)

- opatentowane połączenia między celami

- adapter na dolnych mocowaniach

- wymiary : wysokość 190 mm , szer. 175 mm,dłg 315mm

 

Mam go od roku i jak na razie OK

[krzycho007]

Jeżeli założysz większy akumulator od zalecanego przez producenta to narażasz się na sytuację permanentnego niedoładowania tego akumulatora. Jazda w korkach jeszcze tą sytuację pogłębi. Akumulator niedoładowany ulegnie uszkodzeniu prawdopodobnie w ciągu pierwszego roku eksploatacji chyba, że będziesz go systematycznie doładowywał prostownikiem. Jak jeździsz dużo, to można zaryzykować akumulator większy niż zalecany o ok. 10%.

Ja miałem fabrycznie założony 45Ah i po czterech latach wymieniłem na Boscha Silver też 45Ah, jeżdżę tak dwa lata i żadnych problemów nie mam.

[marky]

Obcecnie jest 55 Ah i po tygodniu postoju padł, ale trzeba przyznać, że ma już 4 lata.

 

U mnie na wklejce jest symbol:

J1P = battery 220 A (44 Ah)

 

Oznacza to, że jest to minimalna moc akumulatora czy taki właśnie mam włożyć?

[Danek75]

Sylwek - powinieneś w reklamach wystepowac. Co za sugestywne przedstawienie produktu

 

marky - taki właśnie masz założyć (zgodny z wlepą).

[marky]

No to mały ten akumulator. Włożenie większego grozi jego permanentym niedoładowaniem?

[Danek75]

Skoro producent taki przewidział, to czemu uwazasz, że jest za mały Ja u siebie mam chyba 55-tkę. Nie wiem nawet, bo jak myłem silnik, to mi wszystkie nalepki zdmuchnęło.

[kusiek_]

ja osobiście polecam Centre Futurę bardzo dobry aku z 3 letnią gwarancją i pakietem asistance.

[Gość kri100v]

No to mały ten akumulator. Włożenie większego grozi jego permanentym niedoładowaniem?

 

Do wiekszego akumulatora potrzeba wiecej pradu zeby go doladowac wiec przydalby sie mocniejszy alternator. Mozliwe ze producent zalozyl ze wlaczenie wszystkich odbiornikow nie powoduje niedoladowania akumulatora, wiec przy czesciowym wlaczeniu odbiornikow rowniez wiekszy akumulator zostalby doladowany. Tego nie wiemy, wiec zdajmy sie na to co zaleca producent.

[krzycho007]

Ja osobiście to jeszcze 55Ah bym założył i najwyżej częściej bym kontrolował stan naładowania. Jeżeli jeździsz codziennie i raz w miesiącu zrobisz małą trasę (100-200km) to nie powinno być większych problemów z ładowaniem. Gorzej będzie jeżeli masz do pracy mniej niż 5km i nie jeździsz w trasy, wtedy trzeba co jakiś czas doładować akumulator.

Kiedyś sprawdzałem napięcie ładowania w czasie jazdy i okazało się, że akumulator przestawał się ładować po ok 5-10 km (15-20min) w zależności od stopnia zakorkowania miasta i ilości włączonych odbiorników prądu. Oczywiście napięcie ładowania nadal było nieco wyższe od napięcia akumulatora ale o wiele mniejsze niż na 1-szym kilometrze.