komp z AFN w 1Z

[FILIP190]

trochę poczytałem i wiem że 1Z różni się od AFN osprzętem i duzo jest zabawy żeby z 1Z zrobić AFN (turbina, przepływka, EGR, wtryski)

ale tak sobie głośno myślę co by było jakby do 1Z wsadzić kompa od AFN...

 

jest to w ogóle możliwe?

i czy to ma jakiś sens czy będzie coś lepiej?

 

jeśli się wygłupiłem z tym pytaniem to sorry:)

[the.wolf]

IMO wygłupiłeś sie

[spanky]

jest to w ogóle możliwe?

i czy to ma jakiś sens czy będzie coś lepiej?

 

inne sterowanie turbulum czyli inny soft ... [dalej chyba nie trzeba tlumaczyc ]

 

[oczywiscie zakladamy ze sterowniki sa takie same... bo jak sa inne to juz sama wtyczka moze nie pasowac ...

[ksynio]

ja mam silniczek AHH 90 km. dostałem od kumpla zwirusowanego kompa którego wyją z swego paska którego zakupił w dojczach, i po wymianie auto zbiera się niesamowicie i to bez żadnego strojenia.komp jest wystrojony na 120 km.

[FILIP190]

no właśnie czyli da sie tak??

 

inne sterowanie turbulum czyli inny soft ... [dalej chyba nie trzeba tlumaczyc ]

 

niestety trzeba

[spanky]

ja mam silniczek AHH 90 km. dostałem od kumpla zwirusowanego kompa którego wyją z swego paska którego zakupił w dojczach, i po wymianie auto zbiera się niesamowicie i to bez żadnego strojenia.komp jest wystrojony na 120 km

 

napisz dokladnie jaki byl ten pasek kolegi bo wprowadzasz niepotrzebnie zamet ....

 

niestety trzeba

turbo 1Z sterowne jest nadcisnieniem [turbo na WG] natomiast AFN ma turbo VTG [sterowane podcsnieniem] - co daje nam dwa różne softy zeby jednym i drugim sterowac ...

[DIESEL-TUNING_P]

Do 1Z podejdzie komp od AHU i tyle, ale to jedynie Ci pomoże w dalszym modowaniu bo to juz 16 bitowiec i można więcej wycisnąć bardziej rozbudowany sterownik i mapy - wygodniej też się go programuje. Natomiast z AFN daj sobie spokój.

[jarucki]

turbo 1Z sterowne jest nadcisnieniem [turbo na WG] natomiast AFN ma turbo VTG [sterowane podcsnieniem] - co daje nam dwa różne softy zeby jednym i drugim sterowac ...

 

Hmmm gdzieś w sieci czytałem opis adaptacji turbo od AWX/AVF w silniku typu 1Z/AHU gdzie sterowanie tak jak napisałeś jest zupełnie inne!

Ale nikt tam nie pisał o zmianie softu! rzecz która na pewno była wymieniana to rzeczywiście cały układ sterowanie turbosprężarka a w szczególności zaworek N75!

Przecież to głownie N75 odpowiedzialny jest za sterowanie turbo! a komputer mierzy/przetwarza wartości, między innymi Ciśnienie doładowania którym "zarządza" ECU.

 

Więc Proszę o rozszerzenie tej kwestii, bo być może się mylę i sieję herezje:D

[John]

turbo 1Z sterowne jest nadcisnieniem [turbo na WG] natomiast AFN ma turbo VTG [sterowane podcsnieniem] - co daje nam dwa różne softy zeby jednym i drugim sterowac ...

Jesteś tego pewien? Wiem, że że recyrkulacja sterowana jest podciśnieniem, a chyba w 1z jest tylko jedna pompka odpowiedzialna za wytwarzanie podciśnienia. Oczywiście mogę się mylić, ale kiedyś odcinałem wężyk od recyrkulacji i na pracującym silniku dość mocno przysysało palec.

Ale spoglądając w etkę (silnik 1z) pod zakładką "instalacja podciśnienia" mamy taki obrazek:

 

Ja tam widzę i n75 i turbo...

Mylę się?

Edytowane 17 Czerwca 2009 przez John

[waldek-]

Tak w 1z jest zaworek N75 i turbo, ale zaworek N75 steruję WG znazcy się jak turbina zaczyna ładować za dużo to N75 otwiera WG i spaliny idą prosto do wydechu omijając turbinę, a recylkulacja spalin EGR to jest inna sprawa i czym innym sterowana.

pozdrawiam

[adam_ruski]

No dobrze a jak mam w swojej 1Z zawór EGR?

To coś zmienia?Bo zainteresowany jestem tym tematem...

[Daron]

Ja osobiście przekładałem kompa z AFN do mojego AHU (to samo co 1Z). I jak czytam te komentarze, że kolega się wygłupił z tą przekładką, że to nie zadziała to mnie śmiech ogarnia :haha

 

Wystarczy zmienić zasadę działania seryjnego N75, tak by odwrócić działanie impulsu.

 

Ja już na to patent mam, wszystko śmiga jak należy, pełna regulacja turbiny z ori AHU (tak tak ori turbo na WG jest sterowana kompem do turbin VNT). Jak ktoś chce schemat mojego patentu, to wytłumaczę jak odwrócić sygnał.

 

Pozdrawiam

[adam_ruski]

Jak ktoś chce schemat mojego patentu, to wytłumaczę jak odwrócić sygnał.

 

Zrób jakiegoś tutka napewno nie jeden połakomi się na takie coś jeśli faktycznie daje odrobine choć zysku;)

[Gość macrob]

A ja z innej beczki. Przełożyłem z pewnych względów, stacyjkę i immo z innego auta, i nie chciało odpalić, dołożyłem komputer i zaskoczył. Problem w tym ,że na "żywca" przełożyłem zestaw z Passata B4 z silnikiem 1Z do takiego z motorem AFN . I co? W zyciu mi tak nie przyspieszał, aż się boję , że zoś może się uszkodzić w silniku lub turbinie????. Spalanie średnio na poziomie 5,6 ale przyspieszenia ma naprawdę potężne. Pytanie, czy mogę spowrotem założyć komp z AFN i czy można "zgrać" immo z innym ECU?

[zyygi19]

A możesz wstawić schemat ??