Jak płyn do chłodnicy?

[wilk0]

Witam mam pytani jak płyn można dolać w Passacie b6 2.0tdi do zbiorniczka od chłodnicy bo jest wlany czerwony płyn i nie wiem czy to koncentrat czy nie bo płyn czerwony jest do chłodnic stalowych a zielony do aluminiowych może ktoś mi wyjaśni jaki mogę dolać płyn?

[darekj61]

Na korku zbiorniczka pewnie masz napisane G12 i taki właśnie płyn lejesz

[Kuczi]

Zapewne masz G12+

[vw_piotr]

Są płynu chłodzące

 

G11 G12 i G12+

 

obecnie zastępione zostały G12++

 

Są płyny których mieszać ze sobą nie można, ale większość tak.

 

Jezeli po zmieszaniu zrobi się brązowy - to większości normalny objaw

[jarot81]

mam pytanie a jaki płyn chłodniczy wlewać do passat b6 2.0 150 km benzyna

 

---------- Dodano o 08:52 ---------- Poprzednia wiadomość o 08:47 ----------

 

czy można wlewać każdy płyn do chłodnicy

[tmstp]

taki, jakie oznaczenie jest na zbiorniczku

[bbbb]

Można również Borygo, ale różowe(są dwa różowy i niebieski).

[kondziu]

Można również Borygo, ale różowe(są dwa różowy i niebieski).

 

Wszystkie auta zalewam od wielu lat Borygo i bardzo je polecam.

[Artur Sekula]

Rekomendowany przez Volkswagena jest płyn G12.

Gdzieś czytałem,że ten płyn jest "agresywny" dla chłodnic,ja osobiście używam do swojego auta i żadnej agresji nie zauważyłem.

Może mieli na myśli,....... spożywanie,.....ha ha ha

[Angelus]

G12++ dokładnie taki jest dostepny. co do lania wszystkiego to kiedyś jak zostwiałem w ASO fure to koleś był przymie uświadamiany czemu nie działa ogrzewanie i typek z serwisu tłumaczy(pokazywał klientowi nagrzewnice) że w wyniku stosowania nie właściwego płynu(nieorginalnego)

zamuliła się nagrzewnica

[jarot81]

a ja mam pytanie ile wchodzi płynu chłodniczego

 

---------- Dodano o 19:25 ---------- Poprzednia wiadomość o 19:23 ----------

 

proszę o informacje na maeilal [email protected]

[pa.sko]

Podbije temat bo przymierzam się do wymiany płynu.

Ile wchodzi w pusty układ?

[johny x]

Tyle płynu chłodzącego w/g danych katalogowych w litrach dla poszczególnych typów silników :

 

Silniki Diesla :

1.6TDI Blue Motion / 8,1 l ,

2.0TDI 110KM , 140KM , 140KM-DSG , 2.0TDI 140KM - 4motion , 170 KM , 170KM-DSG , 170KM - 4motion / 9,6 l

 

Silniki Benzynowe :

1.6 102KM / 7,4 l

1.4TSI , 1.4TSI BlueMotion , 1.4TSI DSG BlueMotion , 1.4TSI DSG ,2.0 FSI , 2.0 FSI DSG , 2.0FSI 4motion / 8,1 l

1.8FSI , 1.8FSI - DSG , 2.0TSI , 2.0TSI DSG / 8,6 l

3.2FSI V6 4motion i R36 3.6FSI 4motion / 12,3 l

 

W/w dane odnoszą się do suchego układ chłodzenia

 

Podbije temat bo przymierzam się do wymiany płynu.

Ile wchodzi w pusty układ?

przy wymianie płynu nie zalejesz więcej niż 5-6 litr , więc 2 x 1,5 l płynu G12++ załatwia sprawę do tego rozcieńcz z wodą destylowaną i po temacie ( w/g wskazań na płynie ) , staraj się ustalić na poziom zamarzania -35C może być deczko mniej :dobrze.

Ori G12++ można mieszać z G12 i G12+

G12 płyn chłodzący -35 C

G12+ to koncentrat płynu chłodzącego - 70 C

G12++ to koncentrat płynu chłodzącego -70 C

Pozdro

[piszczu100]

a czy moze to byc wina plynu bo mam niebieski wlany ze dlugo sie nagrzewa auto zeby cieple powietrze lecialo? mam passata b5 climatronik. po przejechanych 30 km jeszcze zimne leci

[uho]

To akurat dział dla B6. Ale to dotyczy wszystkich aut. Po pierwsze sprawdź wpierw czy termostat jest sprawny. A po drugie to możesz mieć zapchane kanaliki w nagrzewnicy kamieniem. A w B5 powinien być płyn pomarańczowy/czerwony G12 a nie niebieski.

[piszczu100]

sorki podpialem sie pod ten temat. termostat chyba dziala skoro nagrzewa jednak po jakims czasie. a co z tym kamieniem to sie usuwa jakos czy trza wymienic?

[uho]

Prosty test. Zaczynasz jechać samochodem od zimnego silnika. Jak wskazówka od temperatury zacznie się unosić zatrzymujesz samochód, podnosisz maskę i sprawdzasz ręką rurę która idzie od silnika i wchodzi od góry do chłodnicy. Jeśli jest ciepła znaczy że termostat nie trzyma. Powinien zacząć otwierać się chyba koło 80 stC.

Test nagrzewnicy. Rozgrzewasz porządnie samochód - wskazówka na tablicy 90 stC. Ogrzewanie temperatura na maksa, wentylator w połowie albo na 3/4 prędkości. Wyłączasz silnik. Przekręcasz kluczyk tak aby zaczął pracować silnik nagrzewnicy, ale nie zapalasz silnika. Czekasz tak długo aż zacznie lecieć chłodne powietrze. Odpalasz wtedy silnik i patrzysz kiedy zacznie lecieć ciepłe powietrze. Powinno to być tak góra 10-15 sekund. Jak więcej to oznacza zapchane kanaliki w nagrzewnicy. Filtr pyłkowy (kabinowy) musi być czysty. Do usuwania kamienia są preparaty które dodaje się płynu chłodzącego. Aby do tego nie dopuścić należy używać zalecanego przez producenta płynu chłodzącego i rozcieńczać wodą demineralizowaną. Dla grupy VW płyn to G12 z plusami i G13

[piszczu100]

no i ciepla jest na rura od chlodnicy do silnika jak zacznie sie podnosic wskazowka temp. a w ogole rozgrzac go do 90 stC jest ciezko nawet po 30 km jazdy nie osiaga tej temperatury.

[blezor]

Podoba mi sie pisanie ze dla auta to jest agresywne, takie puste bezpodstawne bez wytlumaczenia pisanie ale jak sie czyta to naprawde powaznie brzmi i chyba ktos kto sie zna to pisal:) A ta agresja to potem na samochod przechodzi widac to na ulicach, ludzie chca jechac normalnie bezpiecznie tak jak sie uczyli i tak jak trzeba by na niedorozwinietego nie wyjsc ale sie nie da: auto agresywne ze hej:)

[piszczu100]

ale do czego jest ta odpowiedz bo nie czaje