r0mek Zgłoś #21 Napisano 6 Czerwca 2009 Załóż jakiś manometr, przejedz się i zobaczysz czy dmucha czy nie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
clone18 Zgłoś #22 Napisano 8 Czerwca 2009 Może mi ktoś powiedzieć dlaczego na odcinku zaznaczonym czerwonym kółkiem jest zaślepione i oddzielone blachą? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
r0mek Zgłoś #23 Napisano 8 Czerwca 2009 Zaślepiony EGR, nic złego sie nie dzieje, a wręcz jest lepiej Poszukaj na forum "EGR" wszystkiego sie dowiesz. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
clone18 Zgłoś #24 Napisano 8 Czerwca 2009 ok poszuka i poczytam. Dzięki za info... powoli zaczynam coś grzebać przy tym turbo. Narazie znalazłem tylko dużo sadzy i oleju razem Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
clone18 Zgłoś #25 Napisano 29 Czerwca 2009 Z tego co sie dowiedziałem to moje turbo jest zaślepione... może mi ktoś poradzić jak bezpiecznie odkręcić te turbo i ewentualnie przeczyścić w ramach moich możliwości. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mcgregor88 Zgłoś #26 Napisano 29 Czerwca 2009 turbo zaślepione?? Czy może raczej EGR?? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
clone18 Zgłoś #27 Napisano 1 Lipca 2009 Wracając do mojego tematu to muszę napisać, że passek jest już sprawny. Wystarczyło dobrze ustawić pompę wtryskową i zapłacić 100zł teraz uwielbiam jeździć tym samochodem. Nareszcie ma moc i cicho chodzi. A jeżeli chodzi o turbinę to cała jest zaślepiona, tylko nie wiem w którym miejscu i w jaki sposób ją wykręcić. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
cysiokysio Zgłoś #28 Napisano 1 Lipca 2009 A jeżeli chodzi o turbinę to cała jest zaślepiona zrób fotkę "tej zaślepionej turbiny" bo dosyć niewiarygodne rzeczy piszesz. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
clone18 Zgłoś #29 Napisano 1 Lipca 2009 No właśnie nie wiem jak sie do niej dostać ani nie kopci przez to, nie pluje olejem. Nie wiem czy w ogóle to turbo działa czy nie działa. Przytrzymałem tą grubą gumową rurę ręką i kolega przegazował i nic się nie działo postaram się coś dzisiaj zrobić koło tej sprężarki ale narazie to jest 28 stopni na dworze i gorący silnik i nie chce mi się... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mcgregor88 Zgłoś #30 Napisano 1 Lipca 2009 Gdyby turbo było zaślepione to auto jechałoby jak muł. Bez fotki to chyba faktycznie się nie obędzie:) Kiedyś mój tata wpadł na "genialny" pomysł, żeby odłączyć rur od turbo (silnik 1.6td) to się nie dało jechać tym Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
clone18 Zgłoś #31 Napisano 2 Lipca 2009 Muszę to sprawdzić bez tych rur. Auto jak muł na pewno się nie zachowuje. Ładnie płynnie chodzi. Odezwę się jak coś będę majstrował Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mcgregor88 Zgłoś #32 Napisano 2 Lipca 2009 tylko że jak te rury odłączysz to silnik będzie zasysał brudne powietrze (mimo tego że jest filtr to i tak do silnika będzie lecieć brudne powietrze (przez kolektor dolotowy) więc to jest głupi pomysł. EDIT: Jeśli autko dobrze jeździ to się nie dopatruj nieprawidłowości tylko się ciesz:) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
clone18 Zgłoś #33 Napisano 2 Lipca 2009 Wcześniej jak jeździłem z tym wtryskiem przesuniętym to nie lubiłem tego auta a teraz wymiata w okolicy i jestem strasznie zadowolony bo odzyskał moc. Może kiedyś zajrzę do tego turbo ale narazie wakacje Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
clone18 Zgłoś #34 Napisano 6 Lipca 2009 (edytowane) Możecie mi powiedzieć czy komuś się udało wymienić poduszkę silnika od strony pasażera pod blokiem? Mnie się udało i użyłem do tego krawężnika trochę głupio brzmi ale wymieniłem A teraz następna sprawa. Nie znalazłem nic podobnego. Rozchodzi się o sprzęgło. wszystko jest ok ale jak przekroczę 110km/h to robi się pół sprzęgła ale biegi wchodzą normalnie. Dokładnie chodzi o to że pedał sprzęgła do połowy jest pusty a potem zaczyna ochylać sprzęgło. Nie wiem czy się wyraziłem dość jasno. Jeżeli znacie powód to proszę o podzielenie się uwagami. Edytowane 6 Lipca 2009 przez clone18 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach