ma1kel Zgłoś #101 Napisano 21 Maja 2016 Witam wszystkich. Ja również walcze z problem pożeracza prądu. Moje auto to Passat b5 110KM TDI AFN 98r. Po kilku dniach zabawy i kilku rozładowanych akumulatorach doszedłem do tego co pochałania mi prąd. A więc do rzeczy Przy zamknietych drzwiach żeby światełko nie świeciło pożera auto 0.42A. I nie zależnie czy zamknę z kluczyka czy nie to żre 0.42A Po wyjęciu bezpiecznika NR13. Pobór maleje przy zamknietych drzwiach np z kluczyka do 0.02A. Przy otwartych drzwiach po 10sekundach wartość z 0.42 maleje do 0.02. Bezpiecznik nr13 wyjęty cały czas. Jak wiecie to bezpiecznik od światła stop. Teraz ciekawostka, po włożeniu bezpiecznika nr13, pobór rośnie do 1,40A przez kilka sekund słychać cyknięcie elektrozaworu w pompie buczenie, potem wartość spada do 0.42A i już nie zależnie czy zamknięte drzwi z kluczyka czy nie pobór cały czas 0.42. Wyjęcie bezpiecznika załatwia sprawę i pobór 0.02A. Co ma bezpiecznik nr 13 wspólnego z elektorozaworem oraz pompa paliwa? czemu po jego wpięciu słychać jak coś pyka, tzn pyka elektorozawór. Gdzie znajdują się przekaźniki bo przy komputerze są 3 szt, a za bezpiecznikami widze 4szt? który jest od pompy a który od świec Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pawelvw Zgłoś #102 Napisano 22 Maja 2016 ma1kel proponuje poczytać ten temat http://forum.vw-passat.pl/threads/1523-Rozmieszczenie-i-opis-bezpieczników-i-przekaźników Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ma1kel Zgłoś #103 Napisano 22 Maja 2016 No dobrze, wiem już jak dostać się do przekaźników. Ale co wspólnego ma bezpiecznik od świateł stop do elektrozaworu i pompy? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pawelvw Zgłoś #104 Napisano 22 Maja 2016 Gdzie znajdują się przekaźniki bo przy komputerze są 3 szt, a za bezpiecznikami widze 4szt? który jest od pompy a który od świec udzieliłem ci odpowiedzi na to pytanie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ma1kel Zgłoś #105 Napisano 22 Maja 2016 udzieliłem ci odpowiedzi na to pytanie Zgadzam się. Ale co jest powiązane z bezpiecznikiem nr13? Tzn pompa jak to jest z nią i elektrozaworem Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pawelvw Zgłoś #106 Napisano 23 Maja 2016 Na to pytanie to nie znam odpowiedzi Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dumbolodz Zgłoś #107 Napisano 10 Lipca 2017 Moi drodzy Koledzy, Problem jak w temacie. Aku 100% sprawny bo nowy i jak odłączony zostawię nawet na 5 dni to podłączam i odpala jak iskra. Ale jak nie odłączę to po 2 dniach nawet kontrolka nie zapali - zimą po jednym dniu już ledwo zipie. Radio odłączyłem, sprawdzałem kable pod maską i wychodzi że elektronika ( cieńszy kabel ) ciągnie prąd. no i się zaczeło...... Jestem laikiem i doszedłę mtylko do tego że centralny zamek jest wpięty chyba w fabryczny bo znalazłem moduł centralnego zamka zamontowany pod deską koło bezpieczników. i tak sobie myślę po co ktoś zakładał drugi centralny....no pewnie dlatego że fabryczny się zepsuł. i teraz moje pytanie jest takie , czy jest możliwe że moduł komfortu ciągnie nadal prąd na zepsuty centralny? i jak się pozbyć ustrojstwa.......Może macie jakiegoś mechanika z Łodzi lub okolic który mógłby pomóc w temacie.....ewentualnie czy wymiana modułu komfortu załatwi sprawę?? bo odłączanie klemy pod koniec każdego dnia jest już wkur........ce !! :( Pomocy Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach