Swieże autko ze szwabii...(B3 35i)

[Gość Pancerny]

Witajcie!!! Jestem świeżo upieczonym posiadaczem tego auta i mam kilka nurtujących pytań:

1 przeglądałem sporo postów na tym forum i nie natknąłem się na podobny temat -więc chodzi o złączki do zczytywania błędów Digifanta -u mnie(91 r.) ich nie ma pod mieszkiem zmiany biegów więc może ktoś ma jakiś pomysł gdzie jeszcze ich szukać?

2 Mój katalizator nieco się wypalił i fajnie dzwoni -co sądzicie o katach uniwersalnych -da się na tym pojeżdzić czy lepiej wyciąć wogóle?

3 A teraz pytanko z serii orientacja pod maską - kto wie do czego jest taki mały czujnik z przodu obódowy filtra powietrza(widać w nim śróbkę do rególacji)?

z góry dzięki za odpowiedzi!

Pozdro!

[Amanda]

Spróbuj looknąć tutaj (chociaż to pisze że to lata 94-95 - Autodata2005), skoro pod mieszkiem nie ma

[kip]

A czy Dgifant nie wyświetla błędów jedynie kodami błyskowymi przez złączkę pod maską?

[Gość Pancerny]

Amanda napisał:

Spróbuj looknąć tutaj (chociaż to pisze że to lata 94-95 - Autodata2005)

Autodata ma chyba rację -u mnie niema tej kostki

kip,a gdzie pod maską szukać tej złączki?

[kip]

gdzie pod maską szukać tej złączki?

Niedaleko zboirniczka wyrównawczego płynu chłodniczego, bodajże bardziej "w stronę" silnika. Było o tym niedawno na forum, nawet zdjęcie było.

 

Nie jestem pewien, ale ta kostak ma chyba kolor żółty. Szukajka Twoim przyjacielem!

[Kuczi]

Pancerny, zobacz jeszcze w skrzynce bezpieczników

[Gość Damian]

hmm jeżeli patrząc na to zdjęcie i powoływać się na autodate to albo autodata jest lipna albo w passatach powyżej 94 montowano gdzie indziej złącze W mojej B4 miałem złącze dokładnie po drugiej stronie kierownicy niż to jest na zdjęciu: czyli nie z lewej (obok włącznika świateł itd.) tylko z prawej strony

[Kuczi]

Damian, w AD kiera jest po prawej stronie

[Gość Damian]

yyy czyli angielska wersja jakaś ta ? Nawet nie wiedziałem, nie korzystam z takich usług

[Gość Aro23]

ja też mam złącze po prawej stronie kierownicy, tuż pod licznikiem (osłona w kształcie litery L ze znaczkiem diagnozy silnika)

[Gość miszczofkors]

2 Mój katalizator nieco się wypalił i fajnie dzwoni -co sądzicie o katach uniwersalnych -da się na tym pojeżdzić czy lepiej wyciąć wogóle?

 

Wywal kata a w zasadzie jego wnętrzności i zostaw puche, na badaniach się nie bedą czepiać i przybędzie ci mocy.

[Kuczi]

Wywal kata a w zasadzie jego wnętrzności i zostaw puche

Nie zapomnij o rurze przelotowej przez kata bo bez niej mogą dziwne rzeczy dziać się z autkiem. Spaliny muszą mieć swobodny przepływ a nie kotłować się w puszce

[Gość Pancerny]

Witam!

Wiem o co kolegom chodzi-wybić wkład katalityczny i w to miejsce wsawić kawał rurki...Ok tylko ,że w 2E Lambda znajduje się w kacie a nie w kolektorze ,więc to by musiała być taka dziurawa rurka ,która kieruje głównym strumieniem spalin nie dopuszczając do powstania zawirowań i fali zwrotnej i jednocześnie umożliwia Lambdzie odczyt tlenu.

Może się mylę ,co Wy na to?

Co do tej Złączki nieszczęsnej od diagnostyki digifanta to ręce opadają-w moim poprzednim aucie miałem tak wielką złączkę i umieszczoną w takim miejscu ,że nie sposób było jej nie zauważyć ,a tu nie ma nic...

Help me !

[zdun_VW]

spytać nie zaszkodzi. Do czego są właśnie te dwie złączki pod mieszkiem skrzyni biegów, co się z tym robi, jak podłącza i gdzie ? Co to jest ten digifant ?

[pakafoto]

dwie złączki pod mieszkiem skrzyni biegów

Złązce diagnostyczne.

[Gość Pancerny]

Witka!

Poszukiwania złącza w toku...

Zauważyłem coś nowego w moim pasku(to brzmi dumnie...):

otórz jest taki zakres obrotów (przy nierozgrzanym silniku),przy którym pojawia się dziura i brakuje mocy -ok.1500rpm.

Czy ktuś miał cuś takiego

[Gość Pancerny]

Hey Wam!

No i proszę odkrywam kolejne arkana Digifanta -wymieniłem taki czujnik na jeden wtyk i cz. temperatury 4-ro pinowy i nic... dalej mam tę dziórę przy ok 1500 rpm.

Ja nie wiem to chyba lambda -będę drążył temat